2018年临近,因新能源汽车双积分的发布,新一轮补贴退坡及各类政策的影响,致使新能源汽车企业的产销并没有达到预期的目标,各大企业一时也找不到更好的解决问题的办法。新能源汽车市场竞争越发激烈,而发展环境却越发严苛的情况下,新能源企业究竟该如何逆流而上?如何改变市场的格局?

2018年1月19-20日,由电动汽车资源网举办的新能源汽车行业盛会——“第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会”将在成都禧悦酒店盛大开幕,国内数百家新能源企业与专家学者将从2018年新的形势切入,对行业难题进行剖析。

2018年第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会由四川省经济和信息化委员会、成都市经济和信息化委员会、成都经济技术开发区汽车产业局、成都市龙泉驿区科经局主办,电动汽车资源网、成都新能源汽车产业推广应用促进会(CDEVAPA)、四川汽车工业协会新能源汽车分会、重庆车辆检测研究院有限公司共同承办。

为期两天的会议上,将分别以“新能源物流车运营生态系统”和“新能源乘用车推广应用模式”为题,对新能源物流车的运营模式和生态圈的打造、新能源物流车运营所遇到的困难以及新能源乘用车的推广等问题进行深入的讨论。

回看今年6月的第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会,会议同样分为两天,探讨了整车与关键零部件技术创新与降成本策略,以及围绕“3万公里及补贴资金次年清算”给各个企业带来的影响及应对措施进行了讨论。

在主题为“整车企业技术创新及降成本策略”的会议上,中国汽车技术研究中心资深专家/技术情报研究所总工程师黄永和、华晨鑫源重庆汽车有限公司兼重庆鑫源新能源汽车有限公司技术总监赵立棣、湖北省汽车工程学会副秘书长雷洪钧博士等人,就新能源汽车产业发展机遇和挑战、发展趋势、电动汽车构型趋势等方面阐述了新能源汽车的创新方向。

同时,国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心主任凌泽、国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心副总工程师叶磊、宁德时代新能源科技股份有限公司企业公共关系部副总监孟祥峰博士等嘉宾,围绕着“关键零部件可靠性、安全性及降成本技术创新路线”一话题,论述了电动汽车动力电池检测、电机电控变速箱一体化集成方案、电动汽车安全测试等问题。

以“新能源汽车分时租賃的发展前景及赢利模式”、“探讨3万公里新政的影响及整车企业、分时租赁企业和运营商的应对之策”为题的含金量极高的论坛,也为不少整车企业和运营商提供了一方良药。

在以“探讨三万公里新政应对之策”为题的论坛中,成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司董事范永军、湖北骆驼融资租赁有限公司副总经理宋彦明、菜鸟新能源智慧物流车项目负责人袁果、智行租车副总经理郑捷等人为应对,“非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过3万公里才能领取国家补贴”这一政策要求提出了意见。谈到运营商和用户之间的信息匹配做到完善,实现物流车运营的标准化和规范化,将车利用起来,提高使用效率;还要将物流车的续航、载重、经济性、路权等“疑难杂症”综合治理,真正的去落实解决“3万公里”的问题。

另外,现场数十家整车企业和多家零部件企业带来的明星产品,更是拉近了整车厂与零部件厂、运营商和用户的交流。

而在本次第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会上,电动汽车资源网将邀请到各大物流企业,共同探讨新能源物流车在未来的运营模式及推广应用,通过物流企业和新能源企业共同合作的方式将绿色物流生态圈打造起来。并且还会邀请到知名的整车企业和各大运营商对新能源乘用车的推广以及乘用车的分时租赁等问题进行讨论。

历时3年, 中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会逐渐成为国内新能源汽车行业的风向标,未来还将充分利用多年的办会经验与客户资源,借助电动汽车资源网传播平台,为我国新能源汽车事业贡献力量。

论坛期间,还将举行“第四届中国新能源汽车总工技术峰会”、“第二届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛”以及“中国新能源汽车产业金融峰会”,集各路豪杰远见,为新能源行业开辟一条康庄大道。

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