深圳“5·26”车祸引起了全国的高度关注，人们在谴责肇事者野蛮驾驶的同时，也对发生燃烧的比亚迪E6的安全性表示担忧。记者调查了解到，事故中起火燃烧的比亚迪E6电动汽车仅在深圳作为出租车推广试用，江门并无销售。据业内人士介绍，在新能源汽车领域，江门销售的是混合动力汽车，但混合动力汽车在江门的销量不容乐观。

　　比亚迪E6被撞起火

　　引发纯电动汽车安全讨论

　　5月26日凌晨，一辆红色GTR跑车和一辆宝马车在深圳滨河大道飙车，红色GTR在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆出租车发生碰撞，一辆出租车迅速起火，来不及逃生的出租车司机和两名乘客当场被烧死。被撞起火的出租车为比亚迪2010年推出的纯电动汽车E6。此次事故发生后，引发了网上网下对比亚迪纯电动汽车安全性能的大讨论。

　　在蓬江区做药品销售的梁冬是一位环保人士，他想买一辆纯电动汽车，但因纯电动汽车尚未在江门投入零售而无法购买。“5·26”车祸发生后，他一直很关注相关进展，毕竟这是纯电动汽车投入使用后发生的最严重车祸。“一辆汽车安不安全对消费者来说才是最重要的，如果纯电动汽车解决不了安全问题，拿什么来换取我们这些升斗小民的信任？”梁冬说。

　　江门市爱车协会相关负责人认为，比亚迪E6被撞起火为其推广蒙上了一层阴影，但在警方调查报告出来之前，还不能片面断定比亚迪E6的安全性有问题。

　　对于比亚迪E6发生起火的原因，记者采访了多位业内人士，他们大多认为可能是由三点原因引起的：一是位于汽车尾部庞大的电池组被撞后发生爆炸起火；二是比亚迪E6被撞后短路、漏电，导致汽车电路起火；三是高速碰撞时，金属摩擦产生火花，引燃比亚迪E6内饰或车内打火机等明火源。无论哪种原因导致起火，都令公众对纯电动汽车比亚迪E6的安全性产生了质疑。

　　我市尚无纯电动汽车出售

　　比亚迪E6是中国首款大规模投入使用的的纯电动汽车，被称为中国新能源汽车发展的里程碑式产品，但记者在走访江门三家比亚迪经销商时，却均没有发现比亚迪E6的影子。据比亚迪经销商介绍，目前江门还无此车型出售。

　　其实就算是在比亚迪的大本营深圳，比亚迪E6也只是作为出租车在进行推广，更多的是在卖一种概念。据了解，江门市供电局曾计划采购3辆比亚迪双模电动车F3DM，但由于种种原因最终未实施。

　　去年出台的《江门市2010~2015年电动汽车配套充电设施规划》（简称《规划》）显示，我市规划到2015年建10座公交充电站和6000个充电桩，并将大力发展电动公交车和公务车，适当考虑发展部分电动出租车以及私家车。虽然《规划》预测到2015年，我市电动汽车的总量将达到4000辆，不过也仅限于规划层面，根据市车管所提供的数据显示，目前江门纯电动汽车的保有量仍然为“0”。

　　混合动力汽车

　　在我市的销售不理想

　　江门虽尚无纯电动汽车销售，但这并不意味着本地消费者在新能源汽车消费这一块就没有选择，技术相对成熟的混合动力汽车满足了部分本地消费者的需求。据了解，目前，广汽丰田、一汽丰田等江门经销商都有混合动力汽车卖，但销量不是很理想，每个月最多只能卖几辆。

　　混合动力汽车具有节油的特点，以普锐斯为例，其官方给出的百公里油耗仅为4.3L，比同级别车型省油30%以上，但为何混合动力汽车在江门却没有市场呢？一汽丰田江门华通4S店的总经理张伟星认为主要有两个原因，首先是可选的混合动力汽车车型较少，像普锐斯目前在江门还没有现车销售；其次是混合动力汽车普遍卖得较贵，阻碍了消费者对其的接受度。

　　不过，广汽丰田宗通大都会店的总经理袁先生却认为，不能因为混合动力汽车在江门暂时销量不如意就否定了它的发展空间。事实上，最新出的混合动力汽车的价格已经不再“高高在上”，以凯美瑞·尊瑞混合动力版为例，其最低售价仅25.98万元，在B级车市场中极具性价比，要知道同级别的2.4L和2.5L的雅阁和天籁，售价也都在23万元上下。

　　“新能源汽车市场前景很广，这个市场不会仅仅因为一个比亚迪E6被撞起火事故而萎缩。相反，因为此次事故，车企会更加重视新能源汽车的安全性，这对推动新能源汽车产业的发展是有好处的。”张伟星认为。 (来源：江门日报)