据Electrek网站报道，在飓风“哈维”到来之前，美国人普遍认为汽油动力车更能适应自然灾害，但是事后证明，电动车才是适应自然灾害的强大交通工具。

排队加油VS轻松充电

在飓风“哈维”袭击了德克萨斯州东南部之后，那里的加油站门前就排起了长队。即使是未遭受飓风袭击的周边地区，如圣安东尼奥、奥斯丁和达拉斯等，由于担心墨西哥湾沿岸

炼油厂关闭会导致汽油需求上升，加油站门前也排起了长队。

在这些排队加油的人们中，有的是真的急需使用汽油，有些则是预期汽油价格将进一步上涨而囤积汽油。

当2012年飓风桑迪袭击美国过后，加油站门前就排起了长龙，受到飓风影响的地区被迫采取配给制：要求汽车只能在一周的特定日期加油。不过，一些电动汽车车主发现，即使面临充电设施（因为初步建立）数量不多的条件，他们给汽车充电仍要比加油更方便。

停电VS没油

对于电动车车主来说，“如果停电了怎么办?”是他们考虑的问题。但是，这个问题同样也在考验汽油车的车主，因为在停电的时候，加油站也不能工作。

比起供电网络，汽油供应链更加脆弱，自然灾害和人为因素破坏汽油供应链的事例不胜枚举。汽油供应网络比较复杂，虽然其一般都能正常运作，但一旦某个环节出现问题，整个供应网络就会受到影响，波及范围涉及整个地区甚至一个国家。而此次哈维飓风就导致美国全国汽油价格上涨。

供电网络也会遭到破坏。但是，汽油的供应依赖于供电网络和汽油供应链的正常运行，而电力供应几乎不需要使用汽油。

截至目前，遭受飓风哈维袭击的地区还没有出台限额供应汽油的规定。目前休斯敦市大部分地区仍浸泡在洪水中，但该地区的电力供应正逐步恢复，这也意味着加油站将逐步开放使用。因为飓风破坏了道路等基础设施，人们使用汽车的频率仍较低，随着撤离者和避难者返回家园，人们将大量使用汽车，休斯顿的加油站也将变得紧张，届时有可能限制供应汽油。

在飓风“桑迪”过后，道路遭到破坏、电力和汽油的供应被中断，但随后电力供应恢复正常，加油站逐步恢复正常工作，汽油供应也经历了一段十分紧张的过程。

汽油VS电池

公平而言，在紧急情况下，使用汽油有一定优势。汽油的能量密度很高，与同样体积的电池相比，1加仑汽油中储存的能量更多。此外，汽油携带方便，更易储存。如果能提前数天预测到紧急情况，人们就能提前给汽车或储气罐加满油。这样在飓风过后，就有能源可用。

但电池也具有类似的特点，人们也可以给电动汽车电池提前充满电，在飓风过后，也不用急着找电源。

发电来源VS汽油生产

汽油生产主要集中在炼油厂中，但是发电来源却要分散得多。

发电的能源多种多样，人们甚至可以自己直接发电，比如通过家用太阳能电池板发电。此外，人们还可能能过太阳能、风能、地热能等形式发电，给电动汽车提供源源不断的动力。

如果能在风暴发生前“储存”一部分汽油，那么就能使用这部分汽油进行发电，给电动汽车提供动力。

但汽油动力车只能加满汽油，而不能借助其他东西来获得动力。

环保因素

人们还应考虑到环保因素，因为燃烧化石燃料会加剧飓风等自然灾害。随着海平面上升和全球气候变暖，未来的飓风可能会变得更为猛烈、发生频率更高、更具有破坏性。而绿色环保的电动汽车有助于减少极端天气的发生，并最终减少在灾后重建上的成本和时间。

人们应在类似灾害发生后吸取教训，尽快放弃用燃油汽车，加快新能源汽车的推广和使用。