在一场新兴产业的布局争夺中，有胆识的先行者往往成为每一波浪潮前敢于吃螃蟹的成功者。佛山高明俨然正是这样有胆识的先行者，当人们发现电动车时代逼近的时候，高明已经在思考如何在全国新能源汽车产业占有一席之地了。随着高明完成首批电动汽车申购、以及一汽大众宣布其电动汽车将在佛山投入示范运营，佛山电动车产业布局早就已经悄然启动并动作频频。

　　上周，《纯电动乘用车技术条件》出台，给佛山电动车带来巨大利好消息：该标准的出台将加速电动车产业的发展，并将解决佛山电动汽车上牌限制等诸多问题。

　　电动汽车上牌难问题有望解决

　　早在去年，佛山第一家销售电动汽车的经销商便落户顺德容桂，然而由于电动汽车上牌限制等原因，使得其进入市场还欠缺临门一脚。而记者从交通车管部门了解到，此前佛山尚未放开电动汽车上牌注册，主要是缺乏对车辆质量性能等方面的评定。然而，这个问题有望在今年7月以后得到改观。

　　5月17日，工信部公布了《纯电动乘用车技术条件》，至此纯电动乘用车国家标准出炉。对此，南海雄峰日产专营店市场总监孙伟星表示，该标准的发布，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，有利于推动电动汽车市场应用，为目前困扰电动车推广的上牌等问题提供了技术参照，并且加强电动汽车管理，促进电动汽车产业健康发展。值得一提的是，由于佛山在未来电动汽车产业领域已经积累深厚的资源，所以该标准的实施，将让佛山的汽车产业获益良多。

　　日前，一汽-大众宣布其电动车在佛山市投入示范运行。据了解，一汽-大众的自主品牌纯电动车开利，去年5月份已经登上工信部新车目录。开利也成为促使一汽-大众佛山新工厂获批的“功臣”，未来可望在佛山投产。一汽-大众总经理安铁成去年底曾对媒体表示，开利是合资公司研发团队用了3年时间打造的产品，将在佛山进行试运营，以验证社会基础配套设施，以及产品将来真正走向批量化生产的可靠性。

　　高明电动汽车早已上路

　　在此番佛山电动汽车风潮中，经济指标在佛山五区中并不突出的高明区却走在了前列。该区希望，通过1至2年的示范运营，在全省率先建立中低速电动汽车的技术标准、政策体系、市场服务网络，为全省新能源汽车的推广应用以及产业发展壮大作出贡献。“高明不仅要争当佛山新能源汽车产业的龙头，还要力争在全省乃至全国新能源汽车产业占有一席之地，甚至要参与到国际新能源汽车产业高端分工中去”，该区区长黄棋泰如此表示。

　　记者了解到，此前，高明区正式出台《新能源汽车推广应用综合示范实施方案（2012-2013年）》，提出以该区明城镇为试点，逐步在全区范围公共管理、公共服务、私人用车等领域推广应用电动汽车、液化天然气等新能源汽车。今年该区将投放电动汽车272辆，其中电动出租车50辆，农用车及其他电动汽车222辆。

　　同时，根据方案，高明区今明两年将建充电站（电池交换站）3个、充电柱（柜、桩）850个，建成新能源汽车维修服务点2家。与此同时，该区还制定了相关补贴标准，对购买本区企业生产的纯电动汽车并办理有关手续在本地使用者给予最高2万元/辆的一次性补贴，补助额度不超过总车价的30%；对投资建设电动汽车充电配套设施的社会企业，按充电设施投资额10%给予补贴，单个设施补助额不超过100万元。

　　而就在本月，高明已经完成了首批电动汽车申购，申购成功的车主拿到了新车，上路使用。据了解，申购者只需出示身份证、本地户口本以及驾照并进行登记即可。

　　政策回放

　　据工信部网站发布的信息显示，纯电动乘用车技术标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。

　　链接

　　佛山市中心区拟试点电动公交车

　　上周六，广东佛山市交通运输局召开公交义务监督员座谈会，表示今年计划在中心区准备试点纯电动公交车，并试点一条纯电动公交车线路。

　　据市交通运输局道运科科长张坤介绍，佛山中心区准备试点纯电动公交车，由企业投资，投入10至15台电动公交车。“纯电动公交车造价高，大约要200万一台，因此先开展试点。如果成功再进行推广。具体试点哪条线路还未确定。”

　　记者了解到，今年计划新增380辆公交车，更新80辆公共汽车，届时候车时间过长的问题将得到改善。新车全部采用L N G或电动环保车型，缓解冒黑烟的问题。市交通运输局副局长骆健庭介绍，今后公交线路也将根据客流量等逐步调整。

　　业内观点

　　电动汽车走向市场还为时尚早

　　“《纯电动乘用车技术条件》的推出，一方面将导致不少缺乏核心技术的企业被淘汰，另一方面也将吸引企业将更为先进的技术应用到市场销售的产品，而不必担心被山寨复制”，深圳陆地方舟电动汽车有限公司销售部副总经理王坤鹏告诉记者，电动汽车作为近年来兴起的行业，有大量企业进入此领域，但不少没有掌握大容量电池等核心技术，也造成目前国内电动汽车行业良莠不齐的状况。但此次公布的技术标准中，对最高车速、续航里程、加速性能、可靠性等方面的技术指标做出了规范。

　　“不过就此断定电动汽车走向市场应用还为时尚早！”王坤鹏表示，虽然在佛山高明、山东潍坊等具有“示范区”性质地区，电动汽车已经可以上路行驶，但并不意味着其他地区的电动汽车使用者能像传统动力汽车一样上牌注册。

　　王坤鹏解释称，按国家规定，只有进入《车辆生产企业及产品公告》目录的车辆，才能上牌，而要进入该目录，除了要达到上述技术指标之外，还要求电动车企业必须具有整车生产资质，而有关部门已经多年未向新企业授予整车生产资质，“未来电动车要真正走向市场，需要电动汽车生产企业通过收购、合作等途径将电动汽车送入《车辆生产企业及产品公告》目录。”

　　TIPS

　　高明电动车不允许上高速

　　记者了解到，高明区还出台了《高明区电动汽车管理试行办法》，当中规定，电动汽车在上牌后，只允许在本区除高速公路以外的公路和城市、社区、厂区、乡村等道路上行驶，其驾驶人应当取得C 1及以上驾驶证。在电动汽车生产企业及产品纳入国家《车辆生产企业及产品公告》目录前，实行人工登记管理。此外，电动车每年进行一次年检，由国家认可的保险机构按有关规定承保，发生交通事故时参照机动车辆交通事故处理办法处理。而纳入高明区推广应用综合示范计划内的电动汽车，暂不允许过户。电动汽车的报废期为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家机动车管理有关规定执行。(来源:南方都市报)