新能源汽车现已成为未来汽车发展的方向，但其推广和运营却是很多城市共同面临的难题。昨天下午，“南京市新能源汽车运营联盟”正式成立，该联盟由南京经济技术开发区牵头，苏宁、易充网等37家产业链上下游代表性企业“抱团”打造，将携手探索形成新能源汽车运营的“南京模式”。 

江苏省经信委副巡视员周毅彪透露，截至2016年底，江苏全省推广新能源车4.5万辆，建成充电桩2.76万个，位于全国前列，南京新能源汽车上牌数位居全省第一。南京市交通局副局长吴红兵介绍，截至目前，南京市已发展各类新能源汽车1.3万余辆，建成投用各类充电桩1万多个，基本形成了初具规模且较为完整的新能源汽车产业链。 

“可喜的数字背后也有隐忧。”南京市新能源汽车运营联盟（筹备组）代表、易充网总经理李鑫告诉记者，目前南京1万多辆新能源汽车中，私人购买的不足2000辆。尤其在当前国家补贴退坡的背景下，行业和企业的生存能力面临更大考验，迫切需要整个行业企业“抱团”，携手推动产业发展。 

新成立的“南京市新能源汽车运营联盟”，由易充网发起，苏宁、华夏幸福、ABB Group、I-GO、充电网等37家企业参与，包含新能源汽车整车、充电设备、运营、互联网平台、质量监管、地产、金融等运营产业链上下游中具有影响力的一批代表性企业。李鑫介绍，联盟将整合行业资源，打通新能源汽车发展各环节，推动新能源汽车在公共出行领域的应用，充分演绎“便捷、智能、环保、共享、经济”的汽车分时共享理念，探索形成新能源汽车运营南京模式。 

当天，8家联盟企业现场签订战略合作协议，涉及互联网金融、先进物联网技术、智能充电设施、高端共享汽车等领域的多项合作。苏宁云商副董事长孙为民表示，苏宁金融将代表苏宁云商在联盟中发挥重要作用，例如，将苏宁金融支付平台接入易充新能源汽车平台，今后苏宁金融APP用户可直接授权登录易充新能源汽车的页面进行租车；苏宁金融众筹平台可展示新能源车新品，帮助汽车生产筹集资金；苏宁金融消费信贷产品可支持顾客分期借贷购买新能源汽车等。此外，苏宁还将借助苏宁易购汽车超市平台进行新能源车的推广。 

记者了解到，根据相关规划，到2020年江苏省将推广应用新能源汽车标准车超过25万辆，形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局。南京也计划到“十三五”末，基本实现全市主城和新城区公交新能源化，新能源汽车保有量将达13万标准车。 

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青，现场为南京新能源车推广“支招”。他认为，要以市场为导向，提升上下游资源整合和集聚能力，多模式、多途径地探索共赢的商业模式，南京市成立“新能源汽车运营联盟”是很好的先行先试。他建议可由地方政府优化消费补贴，将补贴从生产端向消费端、从购买环节向使用环节延伸。