去年11月，北京远郊延庆县的电动出租车受到市民欢迎的消息，曾引起了媒体的关注。当时有报道，延庆市民告诉记者：电动出租车。“服务规范，安全，车况好，还便宜。”“现在出门打的，优先坐纯电动出租车”。出租汽车司机也对电动出租车的性能和费用表示满意。延庆运营中试用的，就是福田汽车生产的的迷迪车。 

    4月18日， 福田汽车发布公告：在总结先期延庆县纯电动出租车试点运营的基础上，拟出资现金150 万元人民币(股比30%)，与北京宏达兴投资管理公司、北京市电力公司共同设立电动出租汽车公司；拟出资现金150 万元人民币(股比30%)，与北京市运通乐客运服务中心、北京市电力公司共同设立电动出租汽车公司。上述两个电动出租汽车公司成立后，将分别从本公司采购50 台电动出租车。 

    巧的是，19日，国务院常务会议就通过了《节能与新能源汽车产业发展规划》，2015年发展新能源汽车50万辆、2020年500万辆。会议指出，当前要重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。 

    据前期媒体报道，延庆县电动出租车单车日均运营里程达到100公里以上，比运营初期的80公里至90公里提高了一两成；目前单车日均耗电21.6度，比运营初期有所降低。“目前50辆纯电动出租车总计运营了近百万公里，至今没有发生过一起中途断电抛锚的情况。”福田汽车的迷笛出租车显示出良好的稳定性和运营经济性。 

    4月18日， 福田汽车同时发布公告：与北京公共交通控股(集团)有限公司签订了50 辆国5 排放标准的LNG 公交车销售合同，并已履行交车手续。 

    西南证券策略分析师张刚则表示，目前是新能源汽车推广期，由于充电桩建设投入巨大等拦路虎，寄望普通民众大量购买新能源车不现实，这种条件下，政府购买或能起到实质推动作用。因此，像福田汽车这样生产新能源客车的上市公司可给予更多关注。（来源：信息早报）