通过以新能源公交车为突破口，引进充电设施专业运营商与金融租赁机构相结合、纯电动裸车与动力电池分离销售等方式，深圳市形成了较为完整的新能源汽车产业链，产业规模已发展至50亿元。在2012中国国际节能与新能源汽车展览会上，深圳市节能与新能源汽车领导小组办公室主任陆象桢如上表示。

　　今年推广2000辆新能源汽车

　　“深圳还会制定更多的优惠政策，以更具吸引力的鼓励政策推广新能源汽车。” 陆象桢在会上说道，2012年是示范推广工作的最后一年，根据市政府的统一部署，深圳市将在充分总结以往经验的基础上，继续加大新能源汽车推广力度和推广领域。

　　据介绍，2012年深圳市将在公共服务领域推广2000辆新能源汽车。依据深圳市城市轨道发展实际，将新增新能源中巴推广数量，探索在邮政、环卫以及校车领域推广使用新能源汽车；并加大新能源私家车推广力度，力争新能源私家车保有量达到5000辆以上。
　
　　经过四年的发展，深圳已经形成了较为完整的新能源汽车产业链，从当时不足五亿的产业规模，发展至今接近50亿元产业规模。

　　为继续加大新能源汽车市场推广力度，完善产业链，陆象桢透露，近日在深圳市平山新区规划建设产业园，计划对产业链相关企业进行招商，以将产业园打造成国内主要研发制造基地。

　　以新能源公交车为突破口

　　目前，深圳市机动车保有量超过200万辆，其中公交车保有量为16000辆，尾气排放约占全市机动车尾气排放的20%以上，消耗燃料占全市的25%。据此，在公交领域大力推广使用新能源汽车对大幅降低汽车尾气排放，减少机动车对燃油的消耗将会起到十分显著的作用。因此，深圳市确定了“以公交车为突破口　加大新能源汽车推广”的原则。

　　其实早在2009年，深圳市就确定以公交车为突破口。截止目前，深圳市公交领域新能源汽车示范推广累计数量已达2050辆，已占到全市公交车保有量的12.8%。

　　陆主任介绍说，截止2011年年底，深圳市示范推广新能源汽车总数已达3035辆，其中公交车2050辆、纯电动出租车300辆，燃料电池车62辆，公务车20辆，私家车超过603辆，建设各类充电站62座，全市在居民小区和社会停车场一共建成慢速充电桩接近2400个。

　　三年来，深圳市新能源汽车累计实现安全行驶里程超过9500万公里，其中公交车实现安全行驶里程8800万公里，出租车500万公里以上。

　　随着新能源汽车示范运行规模的不断扩大，节能减排效果日益显现。目前，深圳市已投入运营的混合动力公交大巴平均节油率约15%，最高可达26%，纯电动汽车的能耗成本是传统车的30%。据统计，深圳市实现碳减排约12740吨，节约燃油约4000吨，取得了比较好的社会和经济效益。

　　融资租赁　裸车与电池分离销售

　　目前新能源汽车正处于发展期，具有成本高、动力电池维护与车辆使用期不匹配，车辆运行较传统车辆有较大差别的特点。

　　针对公交企业融资能力差的状况，深圳市采用充电设施专业运营商与金融租赁机构相结合，纯电动裸车与动力电池分离销售，并加强动力电池维护与充电设施建设。

　　通过引进专业运营商，采用融资租赁方式，投资运营配套充电设施，负责新能源汽车车辆及动力电池的购置和维护保养，为新能源车辆的运营提供全面服务。2011年大运会深圳市投入近2000辆公交车就是按照此模式进行。

　　为推广纯电动出租车，深圳市实施了五年免出租车牌照费的优惠政策，建立了全国首家纯电动出租车经营公司——鹏程出租车有限公司。该公司目前投入300辆纯电动车出租车参与示范运营，采用承包制运营模式。

　　为了积极引导社会资本投入新能源汽车示范推广工作，深圳市通过特许经营方式，引进了南方电网和中国普天信息集团分别从事公交和社会充电设施的投资运营。 （来源：中国产业园区网）