“新能源车是不是就是电动车？”“电动汽车违章的话，应该怎样处罚？”13日、14日，多位市民获悉南通成为江苏省首批新能源汽车试点城市后，纷纷致电咨询。

　　新能源汽车不仅是电动汽车

　　“新能源汽车不仅是电动汽车，它包括很多种类。而且必须是合乎国家标准的电动汽车才属于这个范畴。”14日，市车管所机动车业务股副股长曹苏峰介绍说。

　　依据我国《新能源汽车生产准入管理规则》，新能源汽车就是采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(含太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车以及利用其他新能源的汽车。

　　非国标电动汽车数量较多

　　按照我国相关政策规定，电动汽车生产实行资质许可制。企业及产品备案管理由工信部负责；电动汽车产品的有关标准的制定及产品标准备案，强制性认证产品监管、组织质量检测由质监部门负责。而电动汽车的上牌管理由公安交通管理部门负责，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录的电动车辆生产企业及其产品才能办理注册登记。

　　本月，市交巡警部门对我市电动汽车生产和销售情况进行了摸底。全市共有3家电动汽车生产企业，而电动汽车销售企业有49家，大部分集中在县（市）区。销售品牌十多种，除奇瑞、比亚迪2个品牌电动汽车符合国家标准，可以注册登记、上牌上路外，其余均不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录范围之中。

　　据了解，我市已经上牌的纯电动小型汽车数量仅为16辆，约有98.8%的电动汽车未办理牌照，无照上路的情况比较突出。今年2月份，市交巡警部门曾开展过非国标电动汽车专项整治行动。目前，相关部门也将积极探索建立新能源汽车事故预警信息系统及紧急处置机制，确保市民出行安全。
　　电动汽车违规按机动车处理

　　“充电一次可行驶150余公里，百公里耗费才一两块钱。这些车辆虽便宜、时速高，却存在着很大的安全隐患。”14日，市交巡警支队支队长杨成说。2011年，全市销售非国标电动汽车约为900余辆，其中大部分来自山东、河北，售价一般为1.5-3万元，最高时速却可达80公里。

　　杨成表示，非国标车辆不能登记上牌，无法定期对其检验，所以车辆安全技术状况得不到有效保证。部分市民用此类车辆进行载客运输，极易引发重大交通事故。“这类车辆无法购买车辆保险，一旦发生交通事故，经济损失只能自理。为了确保安全，我们希望广大市民能够自觉购买合格的电动汽车。”

　　“电动汽车同样属于机动车范畴，一旦违反规定，我们会依照相关法律进行处理。”市交巡警支队法宣科科长李世平说。