大众汽车负责管理人力资源和组织的董事成员卡尔福（Karlheinz Blessing）刚刚减少了全球招聘人数，这次的原因是电动汽车。

全球各大汽车制造厂商都在争相研制或生产乘用及商用电动汽车，全球各地也不断涌现新的电动汽车品牌。UPS, FedEx, USPS以及其他物流服务商都在测试电动车。

德国邮政服务系统已经开始采用电动汽车用于物流运输。这些电动汽车已经生产了有一阵子了，预计到今年年底将会有2000辆电动汽车交付，明年年底前达到10000辆。

和制造内燃机汽车相比制造电动汽车要简单和容易的多，电动汽车不需要复杂的发动机及传动机构，主要依靠电池、电机及能量管理体统工作。

电动汽车其实19世纪就已经出现了，不过由于成本、重量、充电时间过长等原因一直没有得到真正的运用，直到特斯拉的出现才扭转了这一局面。

现在，全球汽车制造业正面临变革，电动汽车、氢燃料汽车的蓬勃发展将会颠覆传统的汽车制造业。法兰克福汇报周六刊登的一篇社论指出：在未来几年，随着大众汽车向电动汽车生产的转型，它将会削减全球范围内的员工数量。

“这可不是削减几百个岗位，而是五位数的岗位。”

相比于传统内燃机车的生产，电动汽车的架构更为简单，生产自动化率也更高，所需的工人数量也要更少。

在大众的转型计划中，未来的裁员人数最高可达25000人。目前大众工会及董事会正在就这一计划进行商议和讨论。

不过汽车产业从传统内燃汽车向电动车的转型过程不会一蹴而就，至少要花费数年的时间。随着时间的推移，全球各地的汽车厂商都将会向电动汽车的生产转型，自动化的提高将会给就业带来不小的压力。

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