近日，武汉理工大学经济学院一学生团队完成了一份有关武汉市民对新能源汽车购买意愿的调查。数据显示有42%的人有购买意愿，但购买意愿并未转化为实际的购买行为，消费者对新能源汽车质量安全可靠性、售后服务和充电方便度最为关心。

学生们利用节假日，前往武汉市内多处汽车4S店、大型停车场、加油站、充电桩进行了这次调查。他们发现，消费者最关心新能源汽车的质量安全问题，首先是电池的安全，因为在能量密度、工作温度、工作环境上，对电池要求很高，有消费者甚至担心电池会爆炸。其次，国内企业生产的电动车多为传统车型的改良，而非在独立平台上再开发，消费者对整车安全性有担忧。同时，消费者也很在意售后服务，比如电池经用不，坏了怎么办。

充电是否方便则是消费者第二关心的。家住宝丰路的刘女士去年买了一辆奇瑞EQ，享受各种补贴后实际购车价为6万元，该车理论上充一次电可跑180公里，不过她基本只当上下班代步工具，就怕路上找不到地方充电，要跑远路家里还有一辆燃油汽车。

同学们还注意到，充电桩设计布局上也有一些不合理之处，比如，武昌欢乐汇广场前的地面充电桩车位多被其他燃油汽车占用，原来地面的多为慢充，充一次要八九个小时，而地下停车场是快充，只需两个多小时就充好。此外，新能源汽车充电接口标准也不统一，像特斯拉等车型，因为电池标准不同，必须使用专用的充电桩和充电盒。

武汉理工大学经济学院兰肇华教授建议，汽车企业要通过技术来保证续航能力，推动电池升级换代，提高电池管理的安全性。同时要开发基于大数据的智能充电桩网络平台，推广宣传相应的app，加强信息流通，使车主能快捷地找到充电站并知晓充电桩的使用情况，并加强新能源汽车知识的普及。

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