2月28日，奥迪全新A5家族在北京上市，腾讯汽车会后专访了一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石先生，他表示，到2013年，奥迪所有本土生产车型都将配备微混，访谈实录如下。
预计2015年奥迪产品覆盖中国细分市场
腾讯汽车：想了解奥迪今年进口车的概念，第二个想问一下公务车采购目前正在征求意见，这个目录全是自主品牌，那么奥迪怎么看，对奥迪的影响有多大？
一汽-大众奥迪销售事业部总经理 薄石
薄石：去年奥迪进口车销量是有非常强劲的增幅，增幅达到了大约88%左右，这个一方面是在产品的组合上面，我们有了比较大的拓展，另外一方面也是中国现在的汽车市场上，个性化的趋势越来越明显，我相信正是这两方面的原因，使得我们实现了进口车销量上出现的增长。我们在未来的话，还会继续扩大我们产品的组合，对于量比较大的细分市场，我们会通过本地化生产的方式，来满足中国的消费者需求，对于量稍微比较小一点这些，细分市场会继续通过进口车这种方式，我们预期到2015年应该我们会在所有相关的细分市场上面，都应该有我们的产品在中国市场销售。
我想对于一汽大众，奥迪来说，首先我们要强调的是我们一定会遵守国家的法律法规，以及国家相应所出台的一些建议规定等等，我们的战略应该说是一个非常务实，而且非常简单的战略。
2013年所有本土生产车型都将有微混配置
腾讯汽车：除了A5和S5这两个系列，今年奥迪在中国进口车方面是否会考虑引入旅行车或者更高性能的RS车型这种版本在中国销售？在同类细分市场中，有没有包括新能源等等电动的车型，加速进入中国的计划？
薄石：进口车型的引进问题，我们会不断地拓展产品的组合，涉及到车型方面，我们是有计划要考虑引进您所讲到的高性能车型，可能也会涉及到部分的旅行版的车型。
在新能源车型的方面，我相信一汽大众奥迪一直以来采取相当积极主动的态度。大家也知道，A6实际上在我们本土生产的本地化车型当中，第一个是配备微混的系统的，2013年所有这些在本土市场生产的车型的话，都会将有微混的配置。在进口车方面，我们也将会引进Q5的混合动力的版本，在未来的话可能还会有A8相应的版本。
A3和Q3将做为本地化生产的车型
腾讯汽车：2015年奥迪要实现在华产能70万辆，长春和佛山的产能将如何分配，2015年之前，奥迪计划有多少款车来国产？第二个问题是目前奔驰、宝马和沃尔沃都已经确定要推出合资企业的自主品牌，一汽大众在开利这个自主品牌之外，有没有计划奥迪来推出一个合资企业自主品牌，有没有预期的时间点？
薄石：2015年70万辆，我们现在这个计划是佛山是15万辆。车型在产的话现在是A6、A4、Q5，我想去年我们已经是宣布过，我们也会把A3和Q3作为本地化生产的车型。
不管其他的品牌他们是有什么样的一些新的动作，我们相信到目前为止我们可以看到一汽大众奥迪的这种模式应该说是最有利最成功的，而且是最可持续，最具有长期性的，包括我们在本地的微混系统的应用，以及我们在本地要生产铝制的产品的部件。
中国豪华车市场还有很大增长潜力
腾讯汽车：去年我们看到德国三强年销售增长率都超过30%以上，薄石先生认为中国今年的豪华车整体增长会在多少，其中奥迪会占多少？还有就是薄石先生先透露一下，今年大概一共会引进多少款车型，进口的和国产的。
薄石：第一个问题，确实去年中国整个豪华车的市场增幅是非常不错的，各大厂商在30%以上的增幅，那尽管是也了这么大的一个增长的话，但是对于整个汽车市场，还只占到市场份额的7%到8%之间这样一个数字，所以对比在相对发达国家的状况，我们认为在中国的豪华车的市场还是有非常大的增长的潜力的。总体来说我们对于今年的中国的豪华车的市场是保持一个审慎乐观的态度，我们既看到有一些有利的因素，也有一些不利的因素。
积极的话，一个就是刚才讲到的目前豪华车的比例还只占到整个市场大约7%到8%这样一个比例，所以它有一个非常大的增长空间。第二个中国的经济继续会保持比较快速和强劲的增长，即便是7%和8%的经济增长速度，也应该说是非常高的增长速度。
第三个就是在中国二三线市场还是有很大的发展空间的。
不利的因素，包括像一些大城市，比如北京，交通状况已经非常拥堵了，通货膨胀的因素，还有油价的因素，还有一些城市采取的限购等等方面限制的措施，这些可能都是一些负面不利的因素，这样两方面的话，我们对于今年的中国豪华车市场总体是比较审慎乐观的，那提到我们的目标的话，我们之前已经是讲到了3年100万辆的目标，我相信今年对于我们实现量的目标依然是比较重要的一年。对于我们来说不仅仅是数量增长的问题，同时在我们品牌的建设方面，我们品牌当中的尊贵还有进取，这些方面也都是我们希望通过努力能够进一步提升，我们也希望通过今年我们能够进一步巩固在中国豪华车市场的领先地位。
至于您问到的另外一个问题，就涉及到产品组合进一步拓展，进一步丰富我们的产品线。一不会让您失望，无论在进口车还是国产车方面，在国产车方面我们就会有新的A6，到今年年底，我相信我们是可以预期我们将会有在豪华车市场上最具有吸引力的产品的组合，包括进口车，包括国产车。
去年A5在中国细分市场销量排第一
腾讯汽车：对中国市场的布局情况来看，目前我们看到在上海和北京这样的大城市，像奥迪、宝马、奔驰这样的一线豪华品牌，他们的店突然开了非常多的店，我想问一下对于店的布局，有没有一个比例，比如说多少人口会在这个城市布局多少店，还是奥迪有一个除了人口之外另外一个考虑开店比例的方式。第二个问题我想问一下对于奥迪A5，去年以来包括其他竞争对手也在加大投入和在中国市场的拓展。我想问一下奥迪是如何看待这个细分市场，在未来有何新的动作。
薄石：第一个您提的经销商网络的布局，实际上我们在选择经销商，确定经销商店的数量之前是要进行比较长期的，而且也是非常详尽的一些研究，研究机关我们内部做，也包括一些外部的调查研究。我们在这里是要进行这些研究来充分考虑这个市场的一些条件，然后人口因素，还有细分市场发展的条件。这个是一个非常详尽，而且有非常多的分析的工作在里面的一个过程，因为在这里面，一方面要保证我们能够多的经销商的门店的数量，来满足这个市场的消费者，他们的需求，我们要保证经销商长期具有盈利能力。
第二个就是您讲到A5的细分市场，现在竞争非常激烈，我们竞争对手也是有诸多的动作，还有一些比较大的投入，但是尽管如此，从市场表现来说也可以看到A5在它所在细分市场的话，是排在第一的，去年销售量近一万台，准确是9662台，那么实际上这也是说明了，我们之前所认为的对于这个细分市场个性化非常重要，要满足这个消费者，这种情况下个性化需求这样一个判断是非常正确的，而现在随着新的A5还有S5的推出，在这个方向上应该是我们又往前更迈进一步，因为从车型的数量来说，从原来9个车型，扩展到了11个车型，从选配的装备来说，相比较之前也有了进一步的丰富，所以应该说我们认为在这些方面的话，我们都是领先于我们的竞争对手的，基于这些我们也相信我们可以很好地去满足这个细分市场消费者个性化的众多需求。
二三线市场主打车型根据具体情况确定
腾讯汽车：刚才薄石先生提到二三线市场，我想问一下，今后在二三线市场的话，奥迪的进口车会以哪一些车型作为主打，现在很多豪车也在发力二三线市场，奥迪有什么计划吗？或者有什么优势可以去争这个市场份额。
薄石：首先涉及到在二线和三线城市的进口车，哪些车型可能作为主打，实际上这个主要是经销商，他们在不同的区域，根据自己的区域状况，然后来进行确定哪些车型在当地会是比较主要的车型。主要还是由不同区域的经销商，他们自己根据地域的特点，一些消费者的状况然后来进行判断的。第二个问题的话，至于说我们的战略是什么，我们也是一贯以来坚持的战略是如下的，我们是高度强调和专注于客户的满意度，包括在销售中以及售后的，为此我们给我们的销售人员还有售后人员提供很多的培训，因为我们相信只有强调质量才能够真正凸显你和竞争对手之间的差别。
另外一个差异，就是可以作为我们产品的品牌的差异点，我们所提供的产品的质量。那这一点的话也是非常重要的。
腾讯汽车：新的A5上会用新尾标吗？如果不用的话是为什么？
薄石：第一个问题尾标的问题，尾标A5也是会换上新的尾标，但现在出来的还没有，我们是逐步有一个计划，在应用新的尾标的系统，最后都会有，所以A5也会有。
编辑：舟晨
