1.8月新能源乘用车销量达29913台 同比增长177%【详情阅读】
日前,电动汽车资源网获悉,根据乘联会的厂家销售数据,2016年8月,新能源狭义乘用车销售29913台,同比2015年8月的13801台增长117%,环比7月增1%。其中插电混合动力达到8230台,占比27.5%,同比增长21%,环比增长-10%;纯电动车达到21683台,占比72.5%,同比增长209%,环比增长7%。2016年1-8月,共销售新能源乘用车18万台,同比增长136%,其中纯电动车销售12.2万台,增长188%;插电混动销售5.7万台,增长70%。
来源:电动汽车资源网
2.到2020年,电动汽车占比需要达到16%
近日,世界能源理事会(WEC)发布最新报告《世界能源透视2016:电气化移动》,并表示,要满足世界各国监管机构制定的日益严格的燃油经济性法规和排放法规,2020年全球销售的新车中,电动汽车占比需要达到16%。
来源:中国汽车报
3.骗补事件拖累新能源车销量 比亚迪北汽扩张
在财政部公布五家骗补企业名单的次日,比亚迪和北汽立即有大动作,这两家分别是中国新能源汽车销量最大的车企以及纯电动汽车销量最大的车企,都未进入财政部本次对外公布的骗补黑名单中,现在正发起新一轮市场扩张。对于众多自主新能源车企而言,要摆脱对“补贴”这一拐杖的依赖,尽早将规模做大是“良药”之一。
为抢占广州市场,比亚迪、北汽新能源等车企纷纷闯入广州投资设厂,其中比亚迪在广州与广汽集团成立广汽比亚迪新能源客车有限公司,继今年准备交付300辆新能源客车投入广州公交后,今年全年计划再售新能源客车2000辆。而北汽在广州投50亿元建华南汽车生产基地,规划总产能为30万辆/年,随着广州增城工厂投产,正向广州市场发起猛攻,本次一次性交付近2000辆新能源汽车。
来源:第一财经
4.力帆股份:8月新能源汽车产量降逾九成
力帆股份9月11日晚间发布8月产销快报,8月份新能源汽车产量仅为13辆,同比下降95%,环比下降92%;销量方面,8月份新能源汽车销量为142辆,同比下降18%,环比上升45%。针对媒体报道的子公司涉骗补一事,公司称不在财政部曝光的5家新能源汽车骗补企业之列,此外暂未收到其它相关通知。
来源:网易财经
5.露笑科技转型新能源汽车 12.8亿收购3家公司
9月10日,露笑科技公告称,拟通过支付现金方式出资8189.86万元收购浙江中科正方电子技术有限公司(以下简称中科正方)100%的股权。收购完成后,中科正方将成为公司全资子公司。
露笑科技在上述公告中表示,本次收购后,公司业务向新能源车整车CAN总线控制系统领域拓展,完善公司在新能源汽车领域战略布局。
近一个月来,露笑科技在资本收购方面的动作频频。9月8日,露笑科技连发多则公告,宣布拟收购江苏爱多能源科技有限公司(以下简称爱多能源)及上海正昀新能源技术有限公司(以下简称上海正昀)各100%股权。其中经交易各方初步协商确定,这两家公司的交易作价皆各为6亿元。
来源:每日经济新闻
6.中英合造纯电动公交车伦敦投入使用
中国新能源汽车企业比亚迪公司和英国客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司合作生产的51辆纯电动公交车,9日开始在伦敦市中心投入使用,并成为欧洲最大的纯电动公交车队。
伦敦市长萨迪克汗当天表示,伦敦已经制定了全面改善城市空气质量的计划,这批纯电动公交车的投入使用,将协助伦敦打造更清洁、健康的交通运输体系。
来源:人民日报
7.英国暂时反超挪威 成特斯拉最大欧洲市场
据汽车新闻网站Electrek报道,今年上半年英国市场特斯拉电动汽车的登记量小幅超过挪威,英国由于其高增长率和交付量,暂时成为特斯拉最大的欧洲市场。
英国最近发布了第二季度汽车登记数据,数据显示,2016年上半年,特斯拉交付英国的电动汽车数量其实超过了挪威;其中,特斯拉交付英国1263辆Model S,同期,交付挪威的Model S是1248辆。尽管两国仅有15辆的差距,但对于两国市场却有着不同的意义。如下图所示,挪威的特斯拉销量经历了大幅的下跌,领先优势渐渐丧失,与此同时,英国的销量却大幅增加,并实现反超,未来的增长潜力更大。在2015年,挪威总共登记了2674辆特斯拉汽车,而英国仅有349辆。相对而言,挪威2016年上半年经历了特斯拉登记量50%以上的缩减,而英国则是2.5倍以上的增加。
来源:网易汽车
8.三星要做电动汽车电池行业领导者
据外媒报道,目前,针对电动汽车的锂离子电池市场被几家公司霸占。韩国电子设备巨头三星也希望成为其中一霸。
它的三星SDI电池部门已开始给宝马公司提供电池。但是,该公司还计划进一步拓展它的电池业务,以挑战它的同行韩国公司LG Chem和日本公司松下。三星的最新举措表明,该公司正在力争成为电动汽车电池市场中的主要供应商。
来源:腾讯科技
9.豪华车市场竞争加剧 新能源领域三方争抢
近日，宝马宣布首次向中国市场推出的个性化定制服务，已应用于7系全线产品，成为首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌。此外，就在不久前，奥迪DL382双离合自动变速器在奥迪天津变速器厂开工投产，这是奥迪继整车和发动机在一汽长春基地投产、德国以外奥迪最大的研发中心在北京落成之后，奥迪又将汽车动力总成的核心部件变速器投入到本土化序列中。
毫无疑问，随着豪华品牌在中国市场的竞争加剧，各大厂商为了拔得头筹，正在加速推进其本土化进程。
来源：新京报
10.苹果"汽车梦"黄了? 战略重心或转向软件
据多家外媒报道，苹果公司“秘密”进行的自动汽车项目出现重大战略调整。在新任负责人上台后，苹果正重新思考自动驾驶计划，最近几周该项目已有数十人离职。
苹果向这个名为“泰坦”的项目投入了不少资源，但却没有取得重大进展。今年夏天，苹果老将Bob Mansfield取代年初离职的Steve Zadesky，成为该项目新的负责人。
2014年以来，苹果汽车部门陆续招募了几百号人，其中既有原iPhone团队的工程师，也有从特斯拉、奔驰这样的汽车巨头挖过来的员工。
“但最近几周，在Mansfield决定将策略重心从制造电动汽车转向研发支持无人驾驶技术的系统后，这个团队的数十人已经离职。”金融时报称，一些苹果的员工重新回到了内部团队，而从汽车公司挖过来的员工则离开了该公司。
来源：华尔街见闻
2016年9月23-24日,中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛将在张家港市沙洲湖酒店隆重召开。本次论坛由电动汽车资源网携同江苏天鹏电源有限公司共同举办,江苏华东锂电技术研究院协办。论坛将邀请动力电池知名专家、整车企业/动力电池企业/BMS企业/电池充放电设备企业/测试机构/整车控制器企业/运营(用户)企业/零部件企业的技术负责人等共计400余人,深入探讨动力电池相关技术问题。在动力电池目录与新能源车目录捆绑的大背景下,一场接地气的动力电池产业技术流豪门盛宴,诚邀您报名参加(点击进入报名通道>>)!咨询电话:0755-25924549 0755-82426525
