7月11日，石家庄市政府发布调整新能源汽车补贴政策的通知，表示在发布日之前购买并取得车辆牌照的公共服务领域新能源汽车用户，在享受中央补贴的同时，市财政按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给予补贴；对以后购买新能源汽车的用户，除继续享受中央有关补贴政策外，市财政(含省)只对主城区内购买新能源纯电动城市公交车给予适度补贴，其他车辆不再补贴。
来源：电动汽车资源网
2.浙江省发布电动汽车充电基础设施 “十三五”发展规划 【政策原文】
近日，电动汽车资源网记者从浙江省发改委获悉，浙江省发改委印发浙江省电动汽车充电基础设施“十三五”发展规划，规定到2020年，新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力，力争完成国家下达的任务目标。
来源：电动汽车资源网
3.平阳县发布新能源公交车发展三年行动计划【政策原文】
平阳县政府印发《平阳县新能源公交车发展三年行动计划（2016—2018年）的通知》，规定2018年计划投入12辆新能源公交车。201路万达广场至鳌江火车站公交线路10辆公交车更新为10辆新能源公交车，同时该公交线路新增2辆新能源公交车，即2018年底前201路公交线路计划投入12辆新能源公交车（纯电动，车长为7米）。
来源：电动汽车资源网
4.中山市发布新能源汽车示范应用项目资助实施细则（征求意见稿）【政策原文】
电动汽车资源网记者从中山市发改委获悉，中山市政府针对中山市新能源汽车示范应用项目资助实施细则进行征求意见，征求意见稿已发布，征求意见稿中有提到，针对新能源汽车充换电设备进行补助，按充电服务能力（主要参考充电设施额定输出功率）给予一次性补贴，直流（无线）充电桩（机）550元/千瓦、交流充电桩（机）100元/千瓦、换电站工位50万元/个。
来源：电动汽车资源网
5.三星30亿元入股比亚迪持股近2%
比亚迪周四发布公告称，韩国三星集团旗下的上海三星半导体以约30亿人民币，购买5226万股比亚迪A股，持股比例约1.92%，认购款项全部以现金支付。
上述定增认购交易完成之后，比亚迪创始人兼董事局主席王传福的持股比例将摊薄至18.79%，而持有比亚迪2.25亿股的巴菲特持股比例将为8.25%左右。比亚迪在7月15日曾对这一交易予以确认，同时称，由于持股比例不足5%，三星对于比亚迪的管理层不会有影响。
来源：华尔街见闻
6.得润电子加码新能源汽车业务 子公司成东风汽车项目供应商
得润电子午间发布公告，称子公司美达电器被东风汽车指定为东风汽车F15a-EV(即东风风神A60纯电动车型)“车载充电机”项目供应商。
公告显示，美达电器为得润电子控股子公司Meta System S.p.A.在华全资子公司。东风汽车系中国汽车行业目前最大的上市公司之一，此次定点的项目为东风风神A60纯电动车型，由东风汽车旗下的乘用车公司负责开发与生产。此次发包的“车载充电机”项目为定点独家供应，根据东风汽车的预测，风神A60车型的生命周期产销量将超过6万台。
来源：中国网
7.燃料电池车运营成本低于锂电车 产业化进程加速
广发证券发布报告称，最近5年全球燃料电池市场销售额复合年均增长率超过35%，燃料电池产业化进程加速。
美国与日本需求放量是全球燃料电池市场销售额快速增长的主要推动力。广发证券指出，预计2016年底美国燃料电池在公共汽车领域有望爆发，并且燃料电池公共汽车性能有望达到传统柴油客车的水平。
广发证券指出，目前以丰田为代表的日本车企在燃料电池汽车市场上占据领先地位，有望利用价格优势加快燃料电池车商业化量产。
来源：盖世汽车
8.特斯拉新“绝密计划”不是造车 重点提出四点规划【具体内容】
特斯拉CEO埃隆·马斯克于当地时间7月20日晚发布“绝密计划2.0”，与上一次提出“绝密计划”时隔十年。
新计划里，特斯拉重点提出了四点规划：整合清洁能源的生产和储存，扩大产品线覆盖大部分市场，继续开发、成熟自动驾驶技术，共享车辆出行提高用户收入。
来源：北京商报
9.中航锂电扩产 动力电池产能今年有望达到49亿瓦时
成飞集成近日公告称，拟非公开发行股份募集资金总额不超过17.5亿元，用于中航锂电（洛阳）产业园建设项目三期工程，预计耗资13.5亿元。建成后中航锂电将新增15.4亿瓦时/年（1.54GWh/年）锂离子动力电池的单体及模块的产能，完全达产后预计每年可实现营业收入约22.64亿元。还有4亿元将用于补充流动资金，缓解公司资金压力，促进三期项目产能的顺利释放。 中航锂电（洛阳）产业基地的一期和二期产能已于去年12月达产，产能为9亿瓦时，三期项目预计将于今年12月达产。
来源：盖世汽车
10.全国已建成公共充电桩8万多个
据国家能源局有关负责人介绍，初步统计，截至今年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，较2015年底增长65%；随车建成私人充电桩超过2.5万个，较2015年底增长约12%。1-6月全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时，替代燃油约20万吨，对能源结构调整和城市环境提升做出了积极贡献。各地企业参与充电基础设施建设运营的积极性较高，截至目前相关企业已超过600家。
来源：经济参考报
11.华南地区首个新能源电池联合检测中心成立
7月20日，由广州中国科学院工业研究院与广东出入境检验检疫局技术中心共建的新能源电池联合检测中心在广州南沙成立，这是华南地区首个致力于为新能源电池企业提供电池材料和结构分析、工艺装备标准化、产品型式试验等整合上下游产业链的技术服务和检测认证的公益性公共技术服务平台。
新成立的新能源电池联合检测中心集合了中国科学院物理所、广州中国科学院工研院国家发改委锂电池工艺装备公共技术服务平台、广东出入境检验检疫局国家机械装备实验室及国家化学品检测鉴定实验室等三方雄厚的技术团队和丰富的检测能力，集上下游全产业链从材料到产品，含分析、评估、检测和认证一体化的综合性检测机构，检测能力在中国处于领先地位。
来源：央广网
12.动力电池行业或将洗牌 明年将现结构性过剩
北京理工大学材料学院院长吴伯荣20日在“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”成立大会上表示，随着企业产能逐步释放，到2016年底，全国动力电池产能将达到600亿瓦时。预计2017年行业产能将出现结构性过剩，同时有效产能将严重不足，行业面临大洗牌。
吴伯荣表示，2016年上半年锂电池产业链的投资额已超过1160亿元，主要集中在锂电企业兼并和产能扩充。预计2016年三元电池的需求量将呈现快速增长，同比增幅或超过200%。虽然市场前景看好，但我国的车用动力电池产业所面临的问题也不容忽视。他指出，目前我国高端关键生产设备几乎依赖进口，面向智能数字化生产制造的国产化能力亟待加强，急需具有国际竞争力的龙头企业。同时，研发支持力度和投入力量不足，缺乏具有国际先进水平的研发基地与人才队伍。这种情况造成目前我国动力电池产业重复性建设问题突出，低端产能过剩。
来源：经济参考报
