今年，越来越多消费者转而选择新能源汽车，尤其在北京、上海这样的一线城市，看似更容易获得的新能源汽车指标也变得紧张起来。与此同时，新能源汽车的各方面利好政策正迈入成熟期。笔者以为，如果你看好新能源汽车，现在就是下手的好时机。

以北京为例，北京市小客车指标办不久前发布的数据显示，2016年第一期个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共13692个，申请数约占个人全年新能源指标（5.1万个）的四分之一。一年共摇六期，如果按照这个节奏，今年北京市新能源汽车牌照指标极有可能到第四期（8月份）便所剩无几了。

如果新能源汽车指标当年配置完不会增加，那么超出部分按申请时间顺序轮候，简而言之，先摇先得。

今年上半年，国内很多主流新能源车企将陆续推出综合续航里程超过250公里的产品，比如江淮IEV6S、北汽EU300、奇瑞艾瑞泽3EV等。续航里程的延长无疑减缓了消费者对里程的忧虑。

同时，今年是新能源汽车补贴退坡前的最后一年。在北京，续航里程大于等于250公里的产品可以获得国家、地方补贴各5.5万元，累计11万元。如果到明年，同等续航里程的产品只能获得补贴累计8.8万元。

除此之外，新能源汽车的使用环境正在逐渐改善，今年国内各地继续加大充电基础设施的建设力度，一线城市继续施行纯电动车不限行的政策，这将促使一部分本来拥有传统车指标的消费者或购买新能源汽车作为家庭“第二辆车”。毫无疑问，今年新能源汽车将逐步形成良性的市场体系。