1.国务院同意新能源车总量控制 年内配置不超6万

26日，北京举行今年首期小客车摇号。按照新规，新能源车不再摇号直接配置，年内配置总量不超6万。此前，国务院多次表示不得对新能源车限行限购，北京实行的总量控制政策是否违反国务院精神？26日，北京市交通委委员容军表示，新能源车总量控制政策已报请国务院同意。根据最新的小客车指标管理政策，示范应用新能源小客车指标不再摇号，经过资格审核后可直接配置，年内配置总量不超过6万个。26日上午，示范应用新能源小客车首期共配置了个人指标12214个，占全年总配置量5.1万的24%；单位指标配置了1819个，占全年总配置量3000个的61%。

为促进新能源汽车的发展，国务院多次表示不得对新能源车限行限购。那么北京实施的新能源车配置方式是否违反国务院相关精神呢？26日上午，小客车指标配置工作结束后，北京市交通委委员容军告诉京华时报记者，实施新能源小客车年度指标调控政策，是从北京市实际出发，落实国务院关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的决策部署，兼顾缓解环境和拥堵问题的具体举措，已报请国务院同意。

来源：京华时报

2.北京被批评 新能源公交车推广和充电桩建设做不好？

2月24日，国家审计署办公厅发布《2015年12月稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪审计结果》（下文简称“审计结果”），其中12月对1至11月审计查出问题的整改情况进行了跟踪核查。审计结果公布了部分省市政策落实不到位问题，其中，北京市因新能源汽车推广问题受到点名。

审计结果称“北京市2015年公交车结构调整任务未完成” 。据了解，根据规划，2015年北京应建设充电桩数量为172个，实际情况是截至2015年末仅仅建成4个充电桩。2015年全年，北京应该完成2500辆公交车（其中电驱动车1383辆）的更新任务，实际仅更新194辆。国家审计署对北京未能完成任务的原因做了明示：“协调机制不完善、购车招标投标程序复杂，公交车充电桩建设缺乏行业主管部门的统筹规划”。

来源： 盖世汽车

3.襄阳市政府对新能源汽车产业链进行招商

21日至23日，襄阳市政府大型招商团队赴河南、山东，围绕新能源汽车产业链进行招商，与两家新能源汽车动力电池企业和一家整车企业达成合作意向。针对相关企业投资意愿，襄阳确定项目服务秘书，跟踪服务，力争项目早日签约注册、早日建成投产。

该市提出，力争到“十三五”期末，实现新能源汽车产业产值达到1000亿元的目标。该市设立了产业发展专项基金，用于支持新能源汽车企业投资布局、固定资产投资、科研技术开发等；并成立了新能源汽车产业发展领导小组，出台了一系列支持政策，为愿意布局襄阳的整车和核心零部件企业提供保姆式服务。

来源：荆楚网

4.2022年电动汽车将比燃油汽车便宜

电动汽车正慢慢成为汽车行业主流的一部分，许多主流汽车制造商都在搞这种技术，并且也准备推出或者已经推出了自家的电动汽车产品。就目前来看，相较传统燃油汽车，电动汽车的价格会更贵。不过分析师预计，到2022年，同配的汽车，电动车会比燃油车更便宜。

来源： cnbeta网站

5.2040年电动汽车占全球汽车总销量35%

尽管电动汽车销量在稳定增长中，但在全球汽车市场中仍只占非常小的比例。这种情况不会立刻改变，但能源行业分析师认为，电动汽车销量激增指日可待。据最新报告称，到2040年电动汽车和插电式混合动力车销量将占全球汽车市场的35%。

来源：网络整理

6.富士康投资50亿元用于发展电动汽车 向新能源转型

据报道，鸿海集团董事长郭台铭在出席第二届晋商大会时表示，富士康将向山西投资超过50亿元人民币，用于发展电动汽车行业，向新能源转型。郭台铭表示，鸿海科技集团已经在山西耕耘了十多年，分别在太原和晋城投资了两个厂区累计投资金额200亿人民币。今年，富士康在山西的总产值将超过600亿元人民币，而2014年富士康在山西增加的投资金额也至少会超过50亿元人民币。

来源：中关村在线

7.李沧今年配建1000个充电桩 6所新学校交付使用

2016年年底达到主线通车；新建停车位1828个，对部分符合条件的物业小区、公共停车场、道路停车位配建公共充电桩1000个；南岭48班小学、广水路小学等6所新建或改建学校今年全部交付使用……昨日记者从市城乡建设委获悉，李沧区今年将着力推进道路打通、停车位建设、学校配套建设以及棚户区改造等民生工程。

来源：青岛新闻网