不少电动汽车的车主纷纷反映，述说他们的尴尬遭遇。这其中，就有那些经常在景山公园西门充电的车主们。

“充电桩的位置设置得不合理。”景山附近，不少电动汽车的车主说。去年下旬，景山公园西门出现了一批充电桩，这原本是件好事，但充电桩设在了景点的收费停车场内。在停车场里充电，停车费1小时高达8元，车主们意见挺大。

充电还得交停车费

昨天记者来到景山公园西门，看到停车场门前立着蓝色的牌子，上写收费标准：白天1小时的停车费8元。停车场内靠边的位置，立着一排充电桩，其中慢充电的占了多数，每个充电桩对应着停车场内的一个车位。

记者看到，白天很少有车在停车场内充电。车主们都将车停在场外的便道上，然后拉长线穿过绿化带充电。如果车的停放位置不理想，还会有一截电线悬在便道上。

“充一次电搭上几十块钱停车费，合理吗？”车主蒋先生说。昨天，他在便道上停车充电，怕被贴条，在车里干坐了几个小时。“用慢充电桩充一次点要好几个小时，光停车费就几十块，太不划算了。”

记者看到，停车场夜间收费便宜，一宿5元。车主刘先生说，即便如此，他们也不愿多花冤枉钱。说起充电难，刘先生满脑门子的官司。他说，有一天夜里他将车停在便道上充电，第二天早上过来一看，充电线早被人拔了，电没冲上车走不了。“买车的时候想着，等家门口充电桩普及了，白天开车，晚上充电，什么都不耽误，现在看来不是那么回事。”

停车场管理员也无奈

“很多车主指责我们，但这充电桩真的不归我们管啊！”说起充电桩的问题，停车管理员也是一肚子苦水。昨天晚上，因为便道上的车停满了，一位急着充电的车主把车开进了停车场，为了不激化矛盾，管理员没向这位车主收费。

管理员告诉记者，停车场已经存在了多年，收费也一直按标准执行。充电桩却是去年才有的，现在的停车收费办法里，没有涉及到充电车主的情况。

“我们没有理由要求车主必须进停车场充电。”管理员说，把车停在便道上充电，是近几个月来车主们比较普遍的做法，充电桩原本就是面向全体车主的，不是停车场的私有财物。

但管理员们也提到，很多车主充完电，不是随手把充电的线丢进绿化带，就是随手扔在地上，任人踩踏，加剧了磨损。

路上行人更尴尬

“这根线是干什么的，差点绊我一跟头！”充电桩是什么，很多老年人并不知情。市民王大妈每天都要到景山公园锻炼，出了公园门，就瞧见便道上停满了车、拉满了线。

王大妈说，她第一次见到“拉线”的车是在去年的9月份，车占了路，她却不敢走下便道，担心被身后的来车撞到，于是决定从车与绿化带之间的缝隙蹭过去，却不料一脚踩到了一根橘黄色的线上，当时吓了一跳。后来“拉线”的车越来越多了，路更不好走了。