记者从上海海关获悉，自今年1月1日起，逆变器模块等多项节能环保类产品的关税下调至6%及以下。

业内人士分析称，逆变器降税相当于给新能源汽车企业发了一个新年红包。仅以位于上海金桥经济技术开发区的上海联合汽车电子有限公司一家企业估算，2016年就可因降税节约成本近400万元，由此进一步激励企业进口，引进消化新能源汽车关键技术，提高自主研发和生产能力。

据介绍，逆变器模块是新能源汽车电机控制器的核心部件之一。上海海关在2015年初的税则调研工作中发现，纯电动汽车和混合动力汽车同属于新能源汽车范畴，但两者的逆变器模块进口税率却不尽相同。按照现行税则，纯电动汽车用逆变器模块可享受6%的进口暂定税率，然而混合动力汽车用的逆变器模块仍按照10%征收关税，控制器整机进口税率为7%。两者的税差让企业更倾向于进口控制器整机。

上海海关随即对新能源汽车行业开展市场调研，了解到纯电动汽车或混合动力汽车同属于国家扶持的新能源车项目，目前处于起步阶段，国内厂家在开发、制造等方面都与国际先进水平存在一定差距。如果整个行业倾向于进口控制器整机，这将与国家鼓励的新能源车自主研发宗旨背道而驰。

为此，上海海关提出税则修改建议，让混合动力汽车的逆变器模块享受和纯电动汽车一样的关税待遇。经过近一年的努力，这条建议最终被国务院税则委员会采纳，使混合动力汽车从2016年起也能享受6%的进口关税。

记者了解到，年度《关税实施方案》由国务院关税税则委员会制定，包括每年的税则税目、进出口税率等的调整。海关是该委员会的成员单位之一，上海海关归类分中心则是海关总署在全国范围内设立的唯一一个专门负责税则调研的部门。

数据显示，去年一年，共有14项由上海海关提出的调整建议被国务院关税税则委员采纳，涉及新能源汽车用逆变器模块、电控柴油喷射装置零件等多项节能环保产品的税则税目设置和进出口关税调整。海关方面表示，广大企业、行业协会等都可以就税则的修订调整向海关提出建议。海关经过筛选审核后，将通过实地调研、行业走访、问卷调查、座谈研讨、数据统计分析等方式进一步了解有关情况，并形成次年税则修订调整建议上报国务院关税税则委员会审议。