2015年12月16-17日,由电动汽车资源网主办的2015第二届中国新能源汽车高峰论坛暨总工技术交流会在深圳隆重举行。大会以“整车安全设计及技术路线、关键零部件安全设计及测试、新能源汽车整车及关键零部件安全测试与标准、新能源汽车运营模式创新及电动物流车产业发展”为主题,高举技术交流的大旗,务实而接地气,吸引了近600人到场参会。
在12月17日的2015第二届中国新能源汽车高峰论坛上,与会嘉宾重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心新能源中心常务副主任、客车中心副总工程师凌泽表示, 根据工产业[2009]第44号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,电动汽车除了应当符合常规汽车产品的有关检测标准外,还应当符合电动汽车产品的专项检测标准共30项。
基础通用:
1.GB/T4094.2-2005《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》
2.GB/T19596-2004《电动汽车术语》
3.GB/T24548-2009《燃料电池汽车整车术语》
接口与界面:
1. GB/T26779-2011《燃料电池电动汽车加氢口》
2.GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》
3.GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》
4.GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》
5.GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》
整车:
1.GB/T24552-2009《电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》
2.GB/T19836-2005《电动汽车用仪表》
3.GB/T28382-2012《纯电动乘用车技术条件》
4.GB/T18385-2005《电动汽车动力性能试验方法》
5.GB/T18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》
6.GB/T18387-2008《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz～30MHz》
7.GB/T18384.1-2015《电动汽车安全要求第1部分:车载可充电储能系统》
8.GB/T18384.2-2015《电动汽车安全要求第2部分:操作安全和故障防护》
9.GB/T18384.3-2015《电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护》
10.GB/T18388-2005《电动汽车定型试验规程》
11.GB/T19751-2005《混合动力电动汽车安全要求》
12.GB/T19750-2005《混合动力电动汽车定型试验规程》
13.GB/T19752-2005《混合动力电动汽车动力性能试验方法》
14.GB/T19753-2013《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》
15.GB/T19754-2015《重型混合动力汽车能量消耗量》
16.GGB/T24549-2009《燃料电池汽车安全要求》
关键零部件总成～车载储能及驱动系统:
1.GB/Z18333.1-2001《电动道路车辆用锂离子蓄电池》
2.QC/T741-2006《车用超级电容器》
3.QC/T742-2006《电动汽车用铅酸蓄电池》
4.QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》
5.QC/T744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》
6.GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分:技术条件》
7.GB/T18488.2-2015《电动汽车用驱动电机系统第2部分:试验方法》
8.GB/T26990-2011《燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求》
9.GB/T29126-2012《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》
10.GB/T24554-2009《燃料电池发动机性能试验方法》
车载储能装置:
1.QC/T741-2015《车用超级电容器》
2.GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全技术要求及试验方法》
3.GB/T31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能技术要求及试验方法》
4.GB/T31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命技术要求及试验方法动力蓄电池》
5.GB/T31467.1-2015《电动汽车用锂离子蓄电池包和系统第1部分:高功率应用测试规程》
6.GB/T31467.2-2015《电动汽车用锂离子蓄电池包和系统第2部分:高能量应用测试规程》
7.GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》
驱动电机检测标准
(一)国内电机检测标准
1、GB/T 18488.1~2-2015《电动汽车用电机驱动系统》 (替代GB/T 18488.1~2- 2006《电动汽车用电机驱动系统》)(强制性检测标准)
2、GB/T 29307-2012《电动汽车电机系统可靠性试验方法》
3、QC/T 893-2011《电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断》
4、QC/T 896-2011《电动汽车用驱动电机接口》
(二)国外测试标准
日本:JEVS Z 107电动汽车电机及控制器综合试验方法
美国:UL1004-1旋转电机通用要求
IEC(国际电工委员会):IEC 69785电动道路车辆用旋转电机
(三)国内外标准和测试方法比较:
对比项目 | 中国 | 美国 | 欧洲 | 日本 |
标准要求 | 强制要求
| 非国家强制, UL认证 | 强制要求 | 强制要求 |
测试项目 | 20多项,包括电机性能、温升、电气安全和保护功能、温度振动盐雾等环境适应性项目。 | 30余项,包括电机性能、温升、电安全和保护功能、环境适应性等项目。 | 最大功率测试(外特性)、 30min最大功率测试。 | 最大功率测试(外特性)、1h额定功率、温升等项目。 |
说明 | 中国:测试项目较多,对整车企业和电机企业的技术开发,有指导作用。 美国:测试项目较多,更关注安规、保护和耐环境适应性。 欧洲、日本:仅要求30min或1h最大功率,其他测试项目按照企业标准执行。 | |||
(四)GB/T 18488主要区别
GB/T 18488.1~2-2006 | GB/T 18488.1~2-2015 | |||
性能检测 | 转矩特性、温升、堵转转矩等 | 增加高效区、控制精度、响应时间,要求测定MAP图 | ||
电气安全 | 接触电流 | 增加支撑电容放电,取消接触电流 | ||
环境适应性 | ---- | 增加高温贮存、高温工作、低温贮存, | ||
可靠性 | ---- | 要求按照GB/T 29307-2012进行402h | ||
其他 | 电机振动、噪声、定频振动
| 取消振动和噪声、随机振动 | ||
测试数据增加,测功机需带高温仓,试验周期长。
新能源汽车产业作为国家与地方重点发展的战略新兴产业,承载着实现节能减排的重要任务,在国家与地方政策的支持下目前处于迅速发展阶段。其标准化体系作为行业科学管理的基础,始终贯穿于行业发展的设计、生产、经营和管理的所有环节,为新能源汽车技术创新、建立正常的生产和经营管理秩序、提高工作效率和产品质量提供有力保障。
