在大众丑闻之后，德国联邦经济与能源部部长加布里尔和环境部长亨德里克斯日前要求国家给予电动汽车发展更多支持。

亨德里克斯表示，希望推动联邦政府出台电动汽车购买补贴政策。电动汽车售价过高，“以至于目前市场发展情况明显落后于预期”，亨德里克斯在一份立场文件中写道。因此，“除了税收上的鼓励措施以外，还需要实行电动汽车强制性配额，同时国家给予购买补贴”。亨德里克斯要求对柴油汽车制定严格的尾气排放标准，并加强检查。排放值必须满足高要求，以保证柴油发动机真正清洁。

但是，联邦总理府对此态度有所保留。联邦政府新闻发言人赛贝特明确表示，默克尔总理对进一步促进电动汽车销售持开放态度。但他同时强调，“目前以何种形式加以促进尚无定论”，今年年底可能对以上问题作出回应。

联邦财政部指出，联邦参议院提出的税收鼓励措施法律草案目前正在联邦议院展开讨论。该部认为，购买补贴措施仍有很大问题，因为这一措施可能只会产生巨大的“顺带效应”，即那些原本想买电动汽车的人获得更大优惠，但无法从根本上刺激人们的电动汽车购买欲。

德国政府计划至2020年实现100万辆电动汽车在德国上路行驶的目标。据统计，目前获得许可的德国电动汽车只有近2万辆。尽管截至今年年中，德国汽车制造商已经推出了19款不同型号的电动汽车，但由于售价高昂和充电桩不足等问题，还无法顺利投入市场。

电动汽车点评：德国电动汽车相比于中国，发展相对比较缓慢，从德国市场可以看出，新能源汽车想要发展的更好，可能还需要一些时间。