1.深圳新能源汽车现购买潮 5510辆新能源车免税1.28亿

记者2日从深圳市国税局车购税分局获悉，今年10月1日开始实施的1.6L及以下排量的乘用车减半征收车辆购置税“新政”，带动了新能源汽车和小排量汽车购买热潮，再加上此前已经实施的国家新能源汽车免征购置税政策，深圳新能源车辆销售呈现“井喷”态势。

据深圳国税局相关负责人介绍，统计数据显示，2015年1~10月份，深圳全市办理免征车购税的新能源汽车达5510辆，同比增长581.09 %，免税金额由去年的950.6万元增加为12810.46万元，增长了12.48倍。

来源： 深圳晚报

2.新能源“十三五”投200亿 上汽3亿砸充电桩

配套设施问题，是新能源汽车发展遇到的主要“瓶颈”。上汽此举意在为新能源汽车的发展扫除障碍，配合其庞大的新能源战略。就在当天，上汽集团董事长陈虹首次在媒体面前透露，上汽到2020年在新能源汽车上的投入将达200亿元人民币。

10月28日，上汽集团与黄浦区政府签约。上汽将出资3亿元人民币，在黄浦区注册成立上海安悦充电科技有限公司（以下简称“安悦”），该公司将在黄浦区政府的支持下，在人民广场、外滩、城隍庙、新天地等上海热门标志性地点，建立充电桩。

来源：21世纪经济报道

3.国网回归助力城市充电桩建设

日前，国家电网电子商务平台公布第五批充电设备中标公示结果，此次招标共涉及充电设备30个包，总招标金额约为15亿元。近年来，国网基本退出城市充电网络建设，专注高速公路业务。由于政策对充电网络的大力推动，以及民间资本建设力度低于预期，此次国网重新介入将有力推动充电设施建设。按照电动汽车充电基础设施发展指南，到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩，可以为500万辆电动汽车提供充换电服务，由此带来的充电桩(站)市场规模有望达到1320亿元。

来源：上海证券报

4.武汉新能源车30%补贴落实难 经销商垫付不起不敢卖车

据中国之声《新闻纵横》报道，近两年，发展新能源汽车作为国家战略，得到了中央和地方政府的政策和资金扶持。为此，去年10月，武汉市科技局和财政局出台了《武汉市鼓励单位和个人购买新能源汽车地方配套补贴实施办法(暂行)》，其中明确提出，每台新能源汽车，国家和地方财政补贴各补贴30%，也就意味着市民购买一台电动车，最高可以享受4折的优惠。

一年多过去了，这项政策落实的情况如何呢？近日，据武汉市一些电动汽车经销商爆料，在武汉市有一个不成文的规定，30%的地方财政补贴都由经销商先行垫付，然后以一个季度为周期，经武汉市科技局和财政局审核后再发放给经销商。然而，事实上“一个季度”的周期过后，经销商并没有及时拿到垫付的补贴，资金流陷入窘境，甚至不敢再卖车了。

来源: 中国广播网

5.天津松正电动汽车通过国际科技合作基地首批认定

为加强天津市国际科技合作基地管理，充分发挥国合基地在本市开展国际科技交流、跨国技术合作、承接国际技术转移、聚集全球创新要素的平台载体作用，日前，市科委组织开展了国际科技合作基地认定工作。天津市松正电动汽车技术股份有限公司作为天津保税区唯一一家推荐入选企业，顺利通过此项认定。

此次国际合作基地的成功认定，标志着松正未来的研发将会在国际合作方面进行拓展，充分发挥国际科技合作基地在合作研发、技术转移、人才引进和产业化方面等方面的引领带动作用，提升企业科技创新创业平台的国际化水平，为进一步推动企业发展提供有力支撑，同时为促进本市新能源汽车产业优化升级、打造“先进制造研发基地”做出应有的贡献。

来源：中国发展网

6.新能源补贴盛行 丰田为何坚持混动

10月26日，丰田汽车公司在江苏省常熟市举行的“双擎之夜”上，正式发布“国产油电混合双擎动力总成”的相关信息。两天之后，卡罗拉·双擎和雷凌·双擎车型分别上市。

业内人士普遍认为，由于中国市场并没有将混合动力车型认定为新能源车，因此也意味着“双擎”车型享受不到新能源补贴。要想获得中国消费者的认同，丰田仍需应对新能源战略选择的问题。

来源: 北京商报