万帮新能源投资集团、星星充电董事长邵丹薇在接受记者采访时表示，，根据星星充电的规划，未来三年内其将滚动投资45亿元，在全国投资建设和运营60个城市的智慧公共充电网络，建设25万个充电桩，形成规模化和城市充电网络群；到2020年，其计划在全国范围内建设和运营不少于100万个充电桩。

10月23日，星星充电将其此前一直在江苏试点运行的“众筹充电桩”模式带入北京。星星充电是江苏万帮旗下的新能源板块项目，江苏万帮在2014年度中国百强经销商排名中位列第13位。“新能源是万帮的战略项目，依托传统车销售经验，万帮正在与主机厂合作打造新能源汽车的销售闭环。”万帮相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。

据记者了解，关于充电桩建设的相关政策法规正在制定中，不久后将正式出台，这将加速充电桩建设，完善商业模式。

充电桩市场将迎爆发期“今年，新能源市场爆发出乎行业预料，导致配套产业短期内难以满足市场需求。”一位新能源配套企业负责人向记者表示，电池、充电桩等行业，属于企业投资为主，因此需要考虑投资回报等问题。

记者了解到，今年以来在政策鼓励下，众多充电桩企业正在产业链上加速布局。

面对庞大的投资金额，星星充电预期未来三年将处于亏损期，2018~2019年或可实现充电桩板块单一盈利。上述万帮相关负责人表示，万帮也计划进行新能源车型销售，在传统车销售等业务上持续盈利，是投资新能源产业的资金保证。

解决消费者便利性痛点

虽然市场将迎来爆发期，但充电桩普及仍受到使用环境影响。统计显示，95%的消费者认为，老旧小区充电桩安装问题需要相关政策扶持。上月底召开的国务院常务会议就指出，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。

使用便利是消费者能否选择新能源车型的重要因素。因此，在充电桩普及过程中，“众筹”方式应运而生。以星星充电此次进入北京市场为例，其将采取已在江苏常州试点成熟的“众筹建桩”模式，与北汽新能源合作，为北京用户免费安装1万个充电桩。

今年5月，国务院副总理马凯到常州考察调研充电桩发展模式及状态，并参观北汽新能源常州万帮店，肯定了这一商业模式。

北汽新能源相关负责向记者表示，如何让消费者能像使用传统车一样便捷地使用新能源汽车，是北汽新能源在推广中遇到的最大挑战。

为了让消费便捷使用新能源车，北汽新能源也将在充电桩建设上引入“众筹”概念。此前，北汽新能源、宝驾租车和新能源汽车分时租赁APP——绿狗租车签署战略合作协议，就属于这样的尝试。

对此，北汽新能源营销总经理张勇表示，用户在使用新能源汽车时还有其他需求，比如能够通过租赁公司的平台方便租赁其他品牌车型，这是此次合作的重要缘由。

上述新能源配套企业负责人表示，伴随新能源车型销量的上升，配套产业链、使用模式都面临巨大的市场机会。