昨天，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称“意见”）经国务院办公厅发布。根据意见设定的目标，预计到2020年，将基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
原则上新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。
来源：京华时报
中国质量协会、全国用户委员会今天上午公布的2015年全国汽车行业用户满意度测评结果显示，用户满意度指数为79分，新能源汽车用户满意度仅得65分。
测评显示，用户购车看重的六大因素是：“品牌知名度高”、“安全性高”、“汽车性能好”、“质量可靠性高”、“车型好看”和“舒适性高”。品牌知名度首次成为用户挑选汽车提及最多的要素，“价格便宜”已连续两年跌出前6位。2015年用户挑选汽车关注度最高的十大车型是：哈弗H6、途观、福克斯、速腾、朗逸、CR-V、卡罗拉、帕萨特、五菱宏光、新捷达。
调研发现，目前我国新能源汽车用户满意度水平很低，仅65分，比传统燃油汽车低14分。新能源汽车的品牌形象、质量和感知价值水平都远低于燃油汽车。用户对新能源汽车的抱怨率34.5%，是燃油汽车的2.4倍。用户主要不满的问题有：续航短；充电时间长、麻烦；车身装配质量差，内饰做工粗糙，有异响。用户对厂家的主要建议是：提高续航里程；提高整车质量及可靠性，降低故障率；内饰做工要精致；电池小一点，让后备箱可利用的空间更大。
来源: 北京晚报
招商证券近日发布研报称，锂离子电池行业进入新的黄金期。
研报称，锂离子电池已成为新能源汽车最重要的动力电池类型，新能源汽车产业的爆发打开锂离子电池成长空间。从原有的电子消费品市场进入汽车市场，需要锂电企业综合能力的升级,其背后企业的经营效益也将随之显著改善。
汽车用锂离子动力电池还有较大的成本下降空间。研报指出，在理想情况下测算，当前锂离子动力电池成本还有40%以上的下降空间：一方面，这将弱化政府补贴对新能源汽车产业发展中的效用，使路径更加市场化；另一方面,在满足市场质量要求情况下，具有良好成本控制能力的企业在竞争中将有望脱颖而出。
研报分析称，对于锂离子动力电池产能扩张应保持乐观谨慎的态度。单从产品制造的角度看，可以将锂离子动力电池生产企业所具备的能力，从低到高分为三个层级:具备充足的产能；具备具有竞争力的工程能力；具备领先市场甚至引领市场的技术能力。基于此，国内汽车动力锂电未来行业竞争格局则会出现显著性分化，而企业对于未来市场的判断，本质是对公司未来可能具备能力层级的判断。优质企业将加速成长。
来源: 盖世汽车网(
据悉，目前南京街头的电动汽车绝大多数都是公交车、出租车，普通市民也有部分人购买电动汽车，但数量总体还不太多。不过，电动汽车导报网，近日国务院办公厅出台了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，其中提到要加快充电设施建设，比如新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%；同时还要求，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站等。
来源：现代快报全媒体
从比亚迪获悉，2015年8月，比亚迪新能源电动汽车以5307辆的销量成绩，成功夺得全球电动汽车销量双冠。
2015年8月份，全球电动汽车销量接近38000辆，同比增长40%。继5月份登顶全球电动车车企销量冠军宝座后，比亚迪8月份又超越了单一车型领先的日产及紧随其后的特斯拉，代表中国品牌登顶全球电动车车企销量冠军宝座，和世界新能源单一车型销量冠军宝座。
中国电动汽车市场在8月诞生了新的世界纪录，电动车销量超14000辆，同比骤增230%。比亚迪方面表示，中国电动汽车市场继续火爆的部分原因，是以比亚迪“542”战略为代表的三擎四驱双模SUV比亚迪唐全国宣传逐步落地，大大提振了国人对中国品牌新能源汽车技术的信心。
来源：盖世汽车网
6,各地不得对新能源汽车限行限购 杭州新能源车限行或解禁
9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会中提及：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
当前，杭州对机动车实行限购、限行政策，对新能源汽车，实行不限购但限行政策。如今，国务院常务会议关于新能源车的规定，会给杭州现行新能源车政策带来什么样的改变呢？
不过，在杭州限牌新政中也有一条预设条款。新政规定，交通运输行政主管部门可以依据新能源车推广应用情况，会同有关部门，按照周期配置额度的一定比例，确定和调整新能源车的年度增量指标配置额度，并适时调整新能源车的适用范围。
来源： 浙江在线
