近日，深圳市发改委、深圳市财政局联合发布《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》。电动汽车资源网了解到，深圳市对新能源汽车车辆购置与使用、充电设备建设、新能源乘用车动力电池回收等项目进行补贴。本政策适用范围为2013年1月1日至2015年12月31日在深圳市推广的新能源车。
电动汽车资源网发现，与国内已出台的大多数新能源汽车地方补贴政策不同，深圳市对新能源乘用车的补贴含购车补贴和使用环节补贴两部分。以续航里程大于250公里的纯电动乘用车为例，深圳市购车补贴为6万元，使用补贴为2万元，加之2015年国家补贴5.4万元，总计可享受补贴13.4万元。另外，深圳市对新能源客车、新能源专用车等的补贴基本与国家2013年补贴金额相同，不退坡。
深圳市对充电设备的补贴政策为:按照集中式充电设备（站、桩、装置）投资金额的30%予以补贴。
深圳市还首次推出关于新能源乘用车动力电池的回收政策，即每辆新能源乘用车按动力电池容量每千瓦时10元的标准对乘用车整车生产企业或其全资销售子公司回收动力电池给予补贴。
据电动汽车资源网了解，深圳市要争做国内新能源汽车示范城市三个“第一”，包括产业规模第一、核心竞争力第一、车型种类数量第一。本次深圳新能源汽车补贴政策堪称国内最高标准，相信对实现深圳市新能源汽车发展“三个第一”的目标有很大推动作用。对新能源汽车产业链企业尤其是深圳本土企业来说，该政策或许可以说是最好的中秋节礼物了。【详细内容和政策】
来源：电动汽车资源网
据深圳交委透露，2015年1月1日-7月30日期间，深圳日均公交客运量为978万人次，公交占机动化出行分担率达55.6%。年内，深圳市将新增投放3600辆纯电动公交车辆，新能源公交占比将超过四成。而据了解，深圳市能够在全国率先创下新能源客车示范推广的多个第一，实际上与享有本地整车企业资源密不可分。其中特别指出的是五洲龙汽车集团，早在2005年便在深圳启动了全国第一条新能源客车商业示范线路。
记者日前从深圳市交委获悉，按照市政府部署，2015年全市总计将新增推广应用3600辆纯电动公交车，该投放量已超出2011年大运会期间一次性投放的总和。届时全市新能源公交数量将达到6650辆、占全市公交车辆总数的44%。
来源：五洲龙官网
9月22日，广东省道路运输协会第十四次会员大会在广州举行，借助本届大会，比亚迪商用车首次发布了“道路客运电动化整体解决方案”。该方案结合 当前道路客运行业发展现状，强调道路客运电动化的优势，推出C9、C8、C6全系纯电动客车、充电配套设施、金融运营模式等方案，不仅有效解决传统道路客 运能耗大、成本高、污染重等问题，还将进一步提升企业道路营运综合竞争力，助推中国道路客运产业转型升级。
来源：商用车新网
目前，我们获得了乐视电动车的更多信息，据之前报道称该车将于2016年北京车展首发。
细节消息显示，乐视电动车长宽高或分别为3465/1625/1530mm，轴距为2345mm。从之前的效果图可以看出，乐视电动车非常前卫，整体设计极为流畅，很有跑车的范儿，至于未来量产车外观会如何，我们拭目以待。
动力方面，乐视电动车配有高、低功率两个版本可选，其将配备9英寸液晶屏幕，将搭载智能车联网系统，并支持手机映射功能。配置方面，新车还配备了ABS+EBD、EPS电子助力转向系统、USB接口+12V电源、多功能方向盘、后排座椅放倒、ISOFIX儿童座椅固定系统。
来源：腾讯汽车
最近，特斯拉首席执行官Elon Musk在丹麦接受一次采访中被问及了各种各样的问题，当然一大部分都离不开关于未来电动汽车市场的问题。其中最受关注的问题就是电动汽车的续航焦虑问题，而目前特斯拉旗下车型的最长行驶距离也只有几百英里。
Elon Musk在接受采访时表示，目前如果在低速状态下行驶，Model S可以形式大约800公里。而如果发展到2020年，Elon Musk预测届时Model S的连续行驶距离可以超过1200公里。Elon认为，电池技术的进步速度是每年提升5%到10%，因此到2020年除了电池技术的进步之外，再配合各种超级充电桩的建设，普通的电动汽车用户将不会再出现续航焦虑问题。
另外，Elon Musk还谈及了电动汽车市场竞争日益激烈的问题，他表示自己非常高兴看到这种情况发生，并且表示欢迎保时捷等竞争对手加入到与自己的竞争中。毕竟，更多的厂商开始研发电动汽车对于整个电动汽车市场的发展来说是一件好事，可以起到积极的促进作用。
来源：slashgear
6，福特斥175亿生产-新汽油引擎 全系车搭载
随着当下欧洲、中国在内的多个国家地区，对汽车发动机排量的限制越发严格，国内外多家车企都纷纷投入精力开发更为环保、动力更足的新型发动机。作为美系知名品牌的福特汽车，也一直在这一领域不断开发。日前，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，福特在美国市场投资了175亿元用于汽油发动机的生产，最晚到2018年将推出。据了解，新项目将开发多种排量单位的发动机，未来将搭载全系车型。结合福特近年来的新能源规划，未来新款发动机加插电混动将成为福特未来发展的重要项目之一。
小排量增压发动机和新能源技术是当下汽车行业中最热的两个话题，无论是德系三强、日系、美系以及自主车企都已经纷纷投入其中，不断推出小排量发动机车型，以及新能源车型。此次福特投入巨额资金开发的新型汽油发动机，也将包括多款小排量发动机。
另外，福特车辆电气化和基础设施全球总监Mike Tinskey表示：“作为汽车行业的创新领导者，我们希望继续推动公众对于洁净未来这一方向的关注和探讨。”据了解，福特今年将扩充位于美国密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）总部的电气化研究人员阵容，将雇佣200名电气化车辆工程师，强化在该领域新技术的研发投入。由此可以看出，小排量与新能源技术或将是福特汽车未来发展方向。
目前，福特EcoBoost发动机家族共包括1.0升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共七款产品，分别覆盖至旗下各系车型。其中刚刚入华的福特旗舰车型金牛座，将搭载1.5T、2.0T和2.7T三款发动机，其中1.5L EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机的车型百公里综合油耗仅需7.1升，目前在这一细分市场中其燃油表现具有较大优势。
福特已经有6款混动车或纯电动车投放市场，包括福特福克斯纯电动车、福特Fusion混动车、福特Fusion Energi插电式混合动力车、福特C-MAX混动车、福特C-MAX Energi插电式混合动力车以及林肯MKZ混动车。福特高层此前表示，预计到2020年,福特所有车型的销售中,电动车型占到10%-25%的份额,而这其中有70%是混合动力车型,20%-25%是其他形式的电动车型。
来源: 网通社
7，新能源客车将应用于成都二圈层100公里内城际线路
日前，野马汽车成都生产基地向成都长途汽车运输（集团）公司交付首批30辆重型纯电动客车，这是国内首批投入公路客运的新能源客车示范线路运营车辆。
此次交付的野马纯电动客车为中型客车，载人数可达37人，最高时速可达100公里，续航里程最高可达250公里。成都长途汽车运输（集团）公司负责人表示，这些车将首先应用于成都二圈层100公里内的城际线路，相较传统燃油客车，纯电动车可节约成本40%-45%。今年，野马汽车交付的纯电动客车总量将超200辆。
来源：四川日报
8，英媒：中国“绿色”汽车销量节节升 透露气候计划？
英国《金融时报》9月25日文章，原题：中国“绿色”汽车销量暴增，透露出中国的气候计划 中国对缓解环境压力的承诺是习近平主席当前访问美国的一个主题。而在中国国内，有一个方面已初具规模。今年新能源汽车销量节节攀升，《金融时报》数据显示，今年前5个月，中国新能源汽车销量为45800辆，同比增加220%，但仍只占汽车总销量的很小比例——仅占今年前6个月市场总额的0.46%，高于去年同期的0.15%。
相比外国品牌主导的中国汽车高端市场，国内汽车厂商在新能源汽车领域抢得先机，目前11款热销车型有7款出自国内汽车厂家。
中国政府对新能源汽车的支持，增加了其对消费者的吸引力。比如在上海，当地民众购买插电式混合动力车可享受3万元人民币补贴，购买纯电动汽车可享受4万元补贴。
目前，新能源汽车销量的上升，为中国许多地方建设新能源汽车基础设施的宏大计划提供了理由。去年11月，国家能源局宣布，到2020年底，计划全国建设450万个充电桩。截至去年年底，充电桩仅为2.8万个。
来源：环球时报
