虽已步入金秋九月，深圳却依然没有入秋的味道，照样骄阳似火，热浪袭人，一如深圳的车市，所谓的“遇冷说”、“悲观论”似乎与深圳车市并不相关。

相反，随着“限购令”的阴霾逐渐散去，重新积攒起来的购买力正跃跃欲试，换车族、婚车族、首置族瞄准车商的优惠季，伺机入市。随着“十一”深圳国际车展展期的日益临近，车商们纷纷忙着赶制“金九银十”攻略，准备放开手脚，大干一番，而这更是吊足了购车族的胃口。2015年深圳车市最热闹的供需黄金期已悄然到来。

换车族搅热深圳车市

“再等等看，每年的’十一’前后，打折让利促销应该是车商的常规动作，所以现在先抓紧看车，选好车型，到时就可以。”本报汽车行业记者连日来走访几大汽车销售市场时，多位前来看车的市民表达这样的想法。

在福田某大型汽车销售市场，一位准备换车的市民曾先生介绍，他是在2003年购买的家庭第一部轿车，今年准备换车，预算价格在50万左右，在几个品牌和车型中，一直摇摆不定。“看来看去，50万左右的品牌车型也就那几款，外观性能特点自己也都大致了解清楚，最终下决心的买那一款，主要是看车商的打折优惠力度。”曾先生说道。

据了解，像曾先生这样的换车族目前是车市的购买主力。受去年深圳出台的“限购令”影响，首次购车的新增购车族受摇号和时间限制，数量十分有限，而换车族则不受此制约，随时可以购买，且换的车型多为中高档，因此这部分消费者也成为车商重点营销的对象。

某品牌车商销售经理葛先生介绍，从九月份小长假开始，前来看车选车的人就开始多起来，这些购车者多是换车一族，选购的车也多为中高档车，他们的购买力很强，对车的性能要求比较高。对于这样的消费者，各车商之间展开了激烈的竞争，主要还是靠价格优惠和售后服务。

一位业内人士分析，随着深圳车市进入“限购令”后时代，车商之间的竞争更趋激烈，尤其是瞄准换车族这一类消费者群，争夺已趋白热化，预计今年的“十一”黄金周期间将会出现今年来最热闹的车市营销大战。

车商积极抢滩“金九银十”

事实上，从今年年初开始，关于车市的悲观论调就一直不绝于耳，有分析称，今年或将会出现2008年以来“最悲观”一年。

根据中国汽车流通协会发布的数据，今年8月全国汽车经销商库存预警指数为48.7%，环比下降4.7个百分点，同比下降1.6个百分点。根据调查结果，无论是市场总需求、销量指数、从业人员指数以及经营状况指数均有所上升，库存指数则有所下降。

对于这样的市场表现，业界普遍预测，车市将会进入“微增长”的新常态。深圳奥迪车一位销售经理就认为，上半年市场的增速回落进入到一个微增长的状况，这是新常态。在汽车市场的大的调整和中国经济大的调整转型期，要达到去年10%以上的增速是不可能的，未来平均基本保持在3%-5%的增长。

以深圳为例，由于受到“限购令”，以及交通愈发拥堵等客观因素的影响，今年上半年深圳汽车的销售出现了明显地下滑，进入9月份，情况才出现好转，市场回暖迹象明显。据深圳国庆车展主办方透露的信息，车展门票目前预订火爆，这也从侧面反映出深圳消费者对汽车购买力依然强劲。车商也普遍对今年的“金九银十”充满期待。

政策给力新能源车受益

在传统汽车产业努力适应新常态增长的同时，新能源车开始抓住机遇，迎接一个新时代的到来。

近期，深圳出台的多项政策，不断给新能源车这一战略性新兴产业持续输送利好。无论是启动额度高达1500万元的产业扶持计划，还是放闸纯电动车购买指标，鼓励社会资本兴建新能源汽车集中式充电设施，深圳正从生产源头到使用配套环节，全力助推新能源汽车产业发展。

得益于政府的支持， 深圳的新能源车发展迅猛。以比亚迪为例，今年上半年三款主要新能源车型（秦、唐、e6）累计销售19789台，同比增长193%。

据深圳市交通运输委员会负责人透露，除公交领域外，深圳将加大新能源汽车在交通各个领域的推广应用力度。今年全市还将陆续投入2000辆纯电动出租车以及一定数量的纯电动物流车和通勤旅游客车，打造低碳交通、绿色出行的城市交通体系。

此外，为配合纯电动出租车推广，全市已在罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、龙华新区共规划纯电动出租车专用充电桩1204个，并在早前已完成规划选址工作，计划在今年10月份以前全部建成。新增和置换的纯电动出租车指标，将由市交通主管部门根据出租车市场的供需情况、充电桩建设情况等，有序、平稳安排投放。