1.北京：新能源车中签率狂跌 本期仅为38%

今天上午10点，北京将举行今年第四期小客车指标摇号，新能源车中签率较上期降低一半，8736个申请者竞逐3333个指标，中签率仅38%。

北京市新能源车申请人数已经连续7期逐渐增加，近两期增加人数尤为明显。今年第三期较第二期申请人数翻倍，本期申请人数增长也超3成。昨天上午，北京小客车指标办公布本期购车摇号相关情况，有资格参加明天指标分配的申请人再次创新高。经审核，截至昨天零时，示范应用新能源小客车指标有8736个个人申请通过审核，这与上期相比增加了35%，而本期指标仅有3333个，中签几率本期仅为38%，比上期的88%再跌一半多。

另外，本期单位新能源车指标有993个申请通过审核，可供配置指标有2808个，单位新能源小客车指标申请数小于本期指标配额，因此无需摇号，直接配置。

来源：京华时报

2.宁波宁海9月启动电动车租赁共享项目 首批投用100台知豆电动车

来自宁海经济开发区管委会的消息，宁海即将启动新能源电动汽车共享租赁项目，计划在2015年9月初完成第一批8个租赁网点建设，投入使用约100台知豆电动汽车。

第一批8个租赁网点已经确定，分别是宁海会展中心西侧停车场、县办证中心西侧停车场、徐霞客大道十里红妆博物馆段公共停车位处、县妇幼保健院内公共停车场、宁波银行南侧入口停车场、金融中心西侧停车场、开元新世纪大酒店，以及开元金海大酒店。

根据预计，第二批公共租赁电动汽车很快也会投放，等全县电动汽车共享租赁选点规划出台后，将逐步在宁海全县推行实施。

早在两年前，杭州在国内首创“微公交”，市民可以像租借公交自行车一样，凭借驾照缴付一笔保证金后就能自由租赁。但记者了解到，目前国内租赁电动汽车，还只能做从哪个点租的就必须到哪个点去还。

而宁海首批推出的8个租赁网点，就能解决租赁点之间异地还车的问题。另外，就公共租赁电动汽车如何租赁、费用如何收取、要不要缴纳押金、怎么充电等这些细节问题，宁海方面表示，详细的方案还在进一步落实中。

来源：钱江晚报

3.力帆股份首批纯电动车交付买主 搭载三元锂电池

8月25日，力帆股份首批新能源汽车正式交付重庆盼达汽车租赁有限公司。此次力帆股份首批交付的30余辆新能源汽车都是以三元锂电为能源的纯电动汽车，分别有力帆330EV与力帆630EV两款车型，全部搭载盼达用车深度定制的车载智能信息化系统，手机解锁、防盗、GPS、2G/3G/4G、wifi、蓝牙功能等科技元素，成为力帆新能源交通产品中的亮点。

力帆新能源汽车的正式交付意味着盼达用车为期一个月的系统公测的全面启动。今后，公司将提供新能源车的分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“互联网+车联网+用车服务”的汽车租赁平台。用户可以在指定地点实现远程预订、手机解锁、随时还车和移动支付等用车服务。

来源：上海证券报

4.新能源汽车爆发 带动锂电厂商成飞集成净利增11倍

成飞集成8月24日发布的半年报显示，公司上半年营业收入6.34亿元，同比增长134.73%，归属于上市公司股东的净利润2562万元，去年同期则是亏损242万元，同比增长1156.42%。其中，公司锂电池业务实现营业收入4.01亿元，同比增长268.51%。

成飞集成相关人士告诉记者，前两年锂电池行业整体处于市场培育期，虽然国家在2010年就颁布了新能源补贴政策，但是市场启动不像预期那么快，基本上是从2014年下半年才有明显的感觉，目前公司锂电池订单比较充足，另外公司在重点客户及战略客户的开发上也取得一些成效。

新能源汽车的爆发带动了锂电池供不应求，几乎所有锂电厂商都在满负荷生产，上述成飞集成人士表示，“产能现在已经满足不了订单需求，8月初公司通过了增加产能建设的决议，今年初也在原来厂里新增了生产线，预计在三、四季度会有陆续新增产能。”记者注意到，该人士所说的决议之一为成飞集成控股子公司中航锂电（洛阳）有限公司拟在其产业园生产区南侧规划三期建设投资项目，项目总投资14.5亿元。另外一项则为，中航锂电拟与常州市金坛区政府合作投资建设“中航锂离子动力电池项目”，总投资预计125亿元，建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。

国信证券指出，随着国内新能源车产业的迅猛发展，锂电池作为新能源车的重要部件，产销量创历史新高。未来几年，锂电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。2014年其市场规模已达715亿元。业内预计，随着锂电池产业链迎来井喷，2017年锂离子电池产业规模将比2014年增400%。

来源：每日经济新闻

5.日系争相升级新能源车 欲增加续航里程来提振销量

日本车企目前在全球的汽车环保技术方面已经处于领先地位，不过仍希望能够在全球市场上提升混动车、电动车以及其它环保车型的份额，并且希望以提升续航里程来使得这些车型更具吸引力。

日系车企计划通过提升电动车电池性能来促进销量。日产近期升级了其电池技术，该公司表示升级后聆风的续航里程将提升30%，达到300公里。由于电池尺寸并未改变，因此目前的生产线仍可以继续使用，且价格的变动也不会太大，预计新车今年年底推出。此外，日产还在研究400公里续航里程的电池。该公司一名高管表示，由于电池技术发展迅速，因此未来电动车获得与传统内燃机汽车相同的续航里程是有可能的。

而丰田也正在对其混动车普锐斯进行更新，这也是该款车型6年以来首次进行换代。该款车型目前使用的是镍氢电池，丰田计划为新款增加锂电池，在节省空间的同时提升动力。新车预计12月份发布，电机、转换器以及控制系统均将进行更新升级。新增的安全配置将使车身重量增加，不过得益于内燃机效率的提升，一箱汽油的行驶里程由此前的32.6公里提升至40公里以上。

本田汽车的燃料电池车（FCV）预计在明年3月推出，该车续航里程将达到700公里以上，超过目前丰田Mirai的650公里。

来源：每日经济新闻

6.英国测试电动车无线移动充电 改造道路成本不菲

英国政府正在测试一项新技术，开辟一条“绿色车道”，利用电磁感应技术，给行驶在这条车道上的电动车和油电混合动力车“无线充电”。

边开边充电，怎么实现呢？原来，道路下方会铺设特定电缆，可以产生电磁场。电动汽车里会加装接收器，开上这条道路后，就能接收信号，并转化为电信号进行充电。这个“绿色车道”系统还包含一个通信装置，一旦有电动车驶入，车道才启动电磁感应充电过程。没车的时候，系统自动休眠。目前，英国政府已经完成了相关的可行性研究，正在进行招标，今年晚些时候就会开始测试工作，测试期18个月。如果测试结果令人满意，下一步就将在英国道路上进行实测。

据英国广播公司报道，有英国专家认为，这种无线、移动充电，需要改造道路，造价过高。卡迪夫大学商学院电动车中心主任保罗·尼乌文赫伊斯说：“尝试是有意义的，技术上也显然可行，但成本会是最大的问题。”英国政府网站上的一份新闻公报介绍，英国开发“绿色车道”技术不惜投入重金，以确保英国在“移动充电”方面处于领先地位。未来5年，英国政府会在这项技术上陆续投入5亿英镑（约合7.79亿美元）。

来源：新华社