本次是通过实验来模拟过积水电动汽车的反应

实验一 时速40km／h通过30厘米水坑

记者将车均匀加速至40km／h，通过模拟积水场地时，水花飞溅到挡风玻璃上，水位已超过前后轮胎的中心线，但车辆仍在正常行驶。

实验二 时速20km／h通过30厘米深水坑

记者将车辆的时速控制在20km／h，缓慢通过模拟积水场地，水花溅起到车门把手位置，水位超过车辆底盘，车辆状况正常。

实验三 开车至水坑中央关闭全车电源后重启

记者缓慢将比亚迪E6开至30厘米深的水坑中央，停车后关闭了全车电源。此时车辆一切正常，重新启动车辆各项指示灯均正常点亮，没有提示异常。记者随后将车从水中开出。

北京正值汛期，连日来每天都有降雨。汽油车涉水熄火、趴窝的现象时有发生。这是因为发动机工作需要排出废气，一旦排气管进水，发动机就会罢工。因此汽油车的涉水深度，受限于排气管的高度。

而没有排气管的电动汽车，就没有这种担忧。记者实验发现，在30厘米（远大于多数汽油车排气管的高度）的积水中，电动汽车可以乘风破浪、畅行无阻。

·用车体验·

积水超20厘米

汽油车“望洋兴叹”

记者在平日用车过程中发现，普通汽油车的排气管一般距离地面约20厘米，通过稍微深一点的积水路段，就有进水的可能。而一旦发动机进水，维修除了拆卸缸体别无他法。

近日，有电动汽车的车主向记者表示，自己在下雨天驾车出行，从来不怕涉水。“因为电动汽车不排放尾气，不用设置排气管。”

为此，记者对电动汽车的涉水性能进行了测试。

·实验准备·

比亚迪E6 挑战

30厘米深水坑

8月4日下午，记者驾驶一辆比亚迪E6电动汽车，来到东方时尚驾校的模拟积水场地。初学或增驾大型客车、大货车、公交车等准驾车型，要在这块场地接受考验。

记者看到，一辆接一辆的大客车通过这个长20米、深30厘米的水坑。但没有一辆小轿车敢开入其中。

记者的同事开了一辆大众高尔夫，现场实测排气管离地高度为24厘米。为避免排气管进水导致熄火，记者未将这辆汽油车开进模拟积水场地。那比亚迪E6能否涉水通过呢？

·专家解析·

汽油车排气管位置低

容易进水损坏发动机

科技部电动汽车专项专家王秉刚表示，水是不可压缩的流体，进入正在运转的发动机后，会使发动机的活塞和缸体产生非常严重的破坏。另外，排气系统的三元催化转化剂和消音器也会受到水的损坏。

王秉刚指出，汽油车最容易进水的部位就是排气管，“因为它的位置低，平均高度仅约20厘米，稍微深一点的水坑就会没过排气管。”

他提到，汽油车涉水时一般会降低车速提高转速，以增加排气量。将排气管外的水吹开。一旦排气管进水且未及时排出，很容易造成发动机熄火。如果此时贸然重新发动车辆，将会对发动机造成严重伤害，车主只能花费高昂的资金维修。

电动汽车无排气管

电池组密封性良好

王秉刚表示，电动汽车虽然没有排气管，但电动汽车的电池组重量较重，一般放置在车体的底部，在路面积水较深时电池组可能会被淹没，“此时电池组的防水性能就会显得尤为关键”。

他提到，某些电动公交车的电池组放置在车顶，此时电池组的防水问题就相对容易解决。“电池组的防水性能与电池组的设计紧密相关”， 他说，特别是电池组的热管理系统设计。

如一些电动汽车采用自然风冷设计，整个电池组没有与外界相通的风口，因此密封性非常好。某车企曾做过实验，将电池组浸泡在水中长达 1 个小时,都没有发生进水等异常情况。

还有的电池组是液体冷却的，这种设计也不需要外界空气进入电池组内，因此电池组的密封性可以做得很好。