随着排放升级带来的燃油车购置成本的增加以及企业面临的节能减排形势，各企业开始涌向新能源商用车，但就上半年企业布局来看，有行动的企业并不多。不过，工信部的数据显示，汽车厂家的新能源生产热情也在进一步升高，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年6月，中国新能源汽车生产2.50万辆，同比增长3倍。其中，纯电动商用车生产6218辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产1645辆，同比增长148%。所以，下半年新能源商用车领域可能呈现的是集中布局的态势。
图为比亚迪J9纯电动搅拌车
7月21日，江淮汽车推出非公开发行方案，拟以不低于13.88元/股的价格，向不超过10名特定对象募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件建设、高端及纯电动轻卡建设项目和高端商用车变速器建设三大项目，其中投资22.95亿发展新能源商用车，聚焦市政环卫及城市物流两大市场，着力打造新能源商用车第一品牌。
而在江淮之前，比亚迪和吉利也已布局新能源商用车。
7月9日上午，吉利南充新能源商用车研发和制造基地开工仪式在四川南充隆重举行，南充新能源商用车研发和制造基地系吉利集团在国内布局建设的首个新能源商用车项目，规划总投资将达70亿元，拟占地1530亩，打造年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台的生产基地。
5月18日，比亚迪与长沙经开区签署合作备忘录，宣布投资50亿元，将比亚迪电动卡车及专用车项目落户长沙。
除货车领域，新能源客车领域将更热闹。根据最新数据统计分析，2015年上半年，价格在90万以上的高档客车销售共计2066辆，比2014年多销售500辆，增幅为 31.9%，增长较为强劲。
在这样的市场环境下，除传统主流客车生产企业加码布局新能源之外，广汽、比亚迪、陕汽等企业等也纷纷涌入，如，陕西汽车控股集团有限公司与金龙汽车集团在西安正式签约，合资组建客车公司。
新能源商用车已成为商用车领域当之无愧的蓝海，下半年，必将迎来更多资本涌入。
