据中山市政府网消息，《中山市2015年节能减排低碳发展行动方案》(以下简称《方案》)目前已经正式印发，《方案》明确了今年节能减排降碳工作的目标以及工作任务。其中，今年的工作目标是单位GDP能耗下降2.7%，单位GDP二氧化碳排放量下降3.5%以上。《方案》提出加快淘汰各类黄标车，今年底前完成公务类黄标车淘汰工作，同时今年还争取在全市推广应用新能源汽车超2500辆。　　

　　重点领域推广应用新能源汽车

　　《方案》明确提出将狠抓工业、建筑、交通运输、公共机构等4个重点领域的节能降碳。其中建筑方面将推行绿色建筑标准，新建大型公共建筑、政府投资新建的公共建筑要全面执行绿色建筑标准。《方案》提出到2015年底，全市累计建成绿色建筑100万平方米以上，城镇新建建筑绿色建筑标准执行率达到50%。

　　交通运输方面，《方案》要求加快推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共领域的规模化、商业化应用，鼓励企事业单位和个人使用新能源汽车，争取2015年底全市推广应用新能源汽车超2500辆，其中纯电动公交车保有量达360辆。据了解，目前市公交集团共有2100多辆公共汽车，其中新能源、清洁能源公交车占比50%以上。

　　记者观察：新能源私家车卖不动

　　有车商称一些中山客户选择到深圳购车上牌，可多获2万多元补贴

　　相比新能源汽车已经在公交领域规模化应用，但普通市民购买私家车却并不青睐新能源汽车。据中山市交警部门的数据显示，到今年3月初，中山已上牌的符合新能源汽车标准的车型仅有124辆，其中新能源私家车仅85辆。

　　另一方面，市发改局近期公示了2013-2014年度广东省新能源汽车推广应用专项资金拟补助名单，该名单上共27辆车可以获得补贴，其中公交车占了14辆，私家车13辆，私家车平均每辆补贴6650元。

　　中山销量不如周边城市

　　此外，不少车商也普遍反映，新能源汽车在中山销售情况是“一车难卖”，有车商称在中山一年的新能源汽车销量还不如周边城市一个月的销量。

　　中山人为什么不爱新能源汽车？有分析指出主要有几个方面的原因，首要原因是相比深圳等周边城市，中山没有出台地方配套补贴政策。在深圳限牌政策出台前，有车商称一些中山客户会选择到深圳购车上牌，相比在中山上牌可以多获得2万多元的补贴。除了缺少地方性补贴政策，新能源汽车价格偏高，也使得消费者不愿选择该车型。此外，充电设备缺乏也是很多人担心的因素。

　　电动汽车充电设施规划启动

　　业内人士认为，中山推广新能源汽车，希望尽快出台相关的地方配套政策。同时，新能源汽车充电设施的建设也需跟上。据了解，今年年初，市政府启动了中山市中心城区电动汽车充电设施布局规划。该规划的目标是指导中心城区的电动汽车充电设施规划建设，示范带动中山全市的电动汽车的推广应用，促进节能减排，打造低碳城区。该规划项目共计投入150万元，内容主要是确定中心城区新能源(电动)汽车充电设施的系统规划布局方案，重点对2020年前实施站点进行选址，并提出实施建议。