友好的清洁能源政策有望让加利福尼亚占据2017年之前美国电动汽车消费市场的较大份额，然而日前一份新的报告显示，一个面积相对来说要小很多的州正在后来居上，他们对新能源汽车的热情几乎是狂热的。

美国著名研究机构帕克公司日前指出，插电式混合动力车即将占据夏威夷汽车市场6.3%的份额，这令势头强劲的“金州勇士”(即加利福尼亚州)大跌眼镜。由于汽油价格已经高居全美榜首，夏威夷人对新能源汽车的需求显得更为急切。

在夏威夷和加利福尼亚之后，俄勒冈州(5.4%)、华盛顿特区(4.6%)和特拉华州(4.5%)都将成为新能源汽车近期内的核心市场。

“插电式混合动力车的市场渗透率主要受到几个因素的制约”，帕克高级分析师戴维-赫斯特指出，“人口密度、消费观念、充换电基础设施的完备程度。电动汽车企业应该根据这些情况来有针对性地推广他们的新车型。”

即使在汽车文化发达的美国，消费者对电动汽车的态度也有着千差万别，帕克公司举例说，在“对电动汽车持正面看法指数”这一个调查项目中，北加州的得分高达4.36，而在北达科他州仅有0.07，“很显然，这将帮助企业有效地选择投放地点。”

在不久前举行的“第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛”上，美国夏威夷汽车经销商协会执行董事大卫-H-拉尔夫先生向我们描绘了一副新能源汽车企业梦想中的热卖景象：基本配置款售价32780美元(折合人民币约合209792元)的日产聆风电动车在当地已卖出300多辆、其订单总数位居全美之首，甚至超过了以环保主义闻名的佛罗里达；鉴于最低41000美元(折合人民币约合262400元)的雪佛兰沃蓝达增程式电动车的热卖，通用还把夏威夷作为第一个氢燃料电动车的试验点；而三菱汽车也把夏威夷选为三菱iMiEV电动车的首个推广地区，目前已收到103个订单，这让推广力度同样生猛的加利福尼亚州也甘拜下风。檀香山(火奴鲁鲁)市彼得-卡莱尔市长还欢迎更多的电动汽车登陆夏威夷。

编辑：舟晨