一个项目，一个产业，一个城市发展的崭新标志，带着光荣和梦想，三门峡人的电动汽车发展蓝图正在迅速变成现实。

沿着通畅的物流专线，很快就可从市区来到三门峡经济开发区东区。站在高地上远望，大型打桩机械伸展着长长的吊臂，绿野环抱中大片的地块已平整出来，一幅现代壮观的建设画卷映入眼帘。

“年产10万辆速达牌纯电动汽车及50万套纯电动汽车配套三大核心零部件项目，是市重点高新技术项目，还入选省“双千工程”和重大建设项目。”三门峡经济开发区社会事业局农口主任、速达公司党支部书记薛运成介绍起项目，自豪溢于言表。

速达项目一期投资20亿元，占地826亩，目前厂房正在抓紧进行地基处理。在市郊的群山沟里，建设规模如此大的项目，岂不是要造出一座“汽车城”？这里，那里，都是在建的巨大厂房地基，项目指挥部的王建华指点周围，解答我们的好奇：“项目生产线主要由四大车间组成，车间占地17万平方米，其中最大的总装车间6万多平方米。”他手一挥指着身后的指挥部临时办公板房说：“这个位置不久就要建成涂装车间。”

从去年9月项目动工以来，包括星期天，只要不外出，项目指挥部人员都习惯了天天到工地上来看看。“从市领导到有关单位，方方面面都对项目倾注了极大的关注和支持，大家都有一个愿望：让项目的进度快一点，再快一点！”

面庞黝黑的薛运成说：“从不同渠道统计，全国现有纯电动汽车8000多辆，而速达项目一期投产后年生产能力可达10万辆，在行业内占据举足轻重的地位。”按生产设计能力，项目建成后，一小时可整装出25辆电动汽车，最多可出35辆。记者算了一笔账：“相当于一天可从厂区开出400辆电动汽车！”

实施“四大一高”战略，就要推动高新技术产业规模化，增创转型发展新优势。速达项目将给三门峡经济发展带来哪些惊喜和变化？薛运成如数家珍：“这个项目投产后，产值可达150亿元，与汽车相关的物流、零部件制造、服务业等都将得到大发展，拉动相关产业产值达到三四百亿元，并带动增加上万人的就业。”

物流专线上车来车往。看着厂区一天天有了规模，项目一步步有序推进，薛运成心里充满欣慰。8月初，国家有关方面对速达电动车进行性能测试，280公斤的锂电池跑了283公里，而国内一知名厂家1100公斤的锂电池只能跑130公里。速达电动车在行业内声名远扬，许多厂家还抛出欲行合作的橄榄枝。

薛运成笑称：“驱动再生制动控制器、永磁同步电机、电池能源管理系统三大关键零部件技术，是速达纯电动汽车独步世界的“秘诀”。”在油价居高不下的今天，速达电动汽车每百公里充电费用仅为7元左右，而且零排放、无污染……薛运成自信地分析着电动车的市场优势。