“对于4680电池，我们还有许多工作要做。虽然它看起来只是一个直径46毫米、高度80毫米的电池，但它本身却蕴藏着惊人的新技术。”近期，对于投资者提出的“影响特斯拉4680电池实现百万（颗）周产能的主要障碍有哪些？”的问题，特斯拉CEO马斯克如是说。

实际上，围绕4680大圆柱电池“难产”还是“量产”的话题争论，近年来一直不绝于耳。

市场方面，进入2024年，搭载大圆柱电池的量产车型又添新军。1月31日，江淮瑞风RF8上市，成为继江淮钇为3、特斯拉Cybertruck（赛博皮卡）之后，又一款搭载大圆柱电池的量产车型。

据不完全统计，车企方面，公开宣布使用或考虑使用大圆柱电池的已经有特斯拉、宝马、通用、沃尔沃、岚图、江淮、保时捷、蔚来等；电池厂商则有宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、比克电池、远景动力、国轩高科、蜂巢能源、力神电池、松下、LG新能源、三星SDI等国内外主流企业布局大圆柱电池赛道。

在此背景下，凭借极致安全、极致性能、极致成本等优势，大圆柱电池被业界认为是替代传统圆柱电池，将主要应用于中高端车型的电池类型之一。不过，即便是特斯拉，也认为4680电池产能爬坡过程仍将是一条“S”曲线，难以预测量产时间节点。

2024年能成为“4680”年吗？

早在2023年年初，马斯克就曾表示，2024年将成为“4680”年，这也在近期马斯克与特斯拉动力和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺等高管，回答投资者关心的4680电池产量和产能等问题时得到佐证。

特斯拉表示，其4680电池目前的产量处于领先状态，甚至有数周的成品库存；2024年将成为特斯拉4680电池重要的产能增长年；其将在今年第三季度新建四条4680电池产线。

德鲁·巴格利诺表示，“4680电池的产能爬坡过程也是一条S曲线，具体（实现百万颗周产能）的时间节点其实很难预测。”

结合此前市场数据，特斯拉第2000万颗4680电池于2023年10月下线，距离第1000万颗4680电池下线，历时约4个月，生产速度达到每月250万颗。而要达到周产能100万颗，则需要提升60%产能。德鲁·巴格利诺也表示，今年一季度特斯拉的关注重点也将放在成本与产能方面。

46系大圆柱电池量产进度

从产业发展看，特斯拉、宝马等重量级企业对于46系大圆柱电池的明确需求起到了风向标的作用，在众多车企和头部电池企业的共同布局下，46系大圆柱电池的产业化进程势不可挡。

资料显示，江淮瑞风RF8所配套的大圆柱电池供应商是亿纬锂能。作为全球大圆柱电池头部企业，亿纬锂能近年来加速布局大圆柱电池。截至2024年2月初，其46系列大圆柱电池已下线超530万颗。

需求方面，2023年11月，亿纬锂能披露其三元大圆柱电池已取得未来5年的客户意向性需求合计约486GWh。

不仅是亿纬锂能，在电动汽车应用领域，国内外电池企业宁德时代、远景动力、比克电池、国轩高科、力神电池、LG新能源、松下电池等也已布局大圆柱电池技术或规划大圆柱电池项目。

宁德时代曾透露，已成功研发4680/4695等大圆柱电池，其循环寿命、能量密度、安全性能等核心指标表现突出。订单端，宁德时代2022年已获得的宝马46系电池订单，预计将从2025年开始交付。

比克电池于2023年1月宣布将投资130亿元，在江苏常州建设电池工厂，涵盖年产能30GWh大圆柱电池产线及研发中心。

国轩高科于2023年3月宣布规划年产能10GWh的4695电池项目落地安徽合肥。

远景动力位于美国南卡罗来纳州的电池工厂于2023年6月开工建设，规划年产能30GWh，将于2026年投产，为宝马新一代车型配套大圆柱电池。

力神电池也已透露，其目前研发的高比能大圆柱电池的能量密度为280Wh/kg，同时在研能量密度300Wh/kg的下一代大圆柱电池产品，预计可以做到15分钟的快充能力。

2024年1月28日，恒泰科技新一代全极耳大圆柱电池项目投产，规划年产能为1GWh全极耳46135LFP电池。其应用场景涵盖乘用车、小动力、工程车、特种车（船）、机器人、用户侧储能、便携式储能等细分市场。

放眼海外，韩国、日本电池企业也纷纷加码46系大圆柱电池的布局。

近日，据媒体消息，韩国LG新能源宣布将于今年在其韩国工厂开始量产4680大圆柱三元锂电池，预计将搭载于特斯拉Model Y和Cybertruck车系。此外，LG新能源的美国德州工厂预计将从2025年开始量产4680大圆柱锂电池。

市场信息显示，目前，除了特斯拉自己生产，日本松下电池也在生产供应给特斯拉的4680大圆柱锂电池。2023年5月，松下电池曾宣布，到2031年前将在美国新建两家或以上工厂以提高其4680电池产能。

动储双轮驱动大圆柱电池量产

应用方面，当前以46系为代表的大圆柱电池，不仅在动力领域攻城略地，而且在储能领域崭露头角，这也为大圆柱电池加速量产进一步拓宽了应用场景。

2023年1月24日，特斯拉就曾表示，4680电池不仅将用在电动汽车上，还会拓展到储能领域，例如户储电池Powerwall。

现阶段，户储系统容量正从3kWh-5kWh向5kWh-20kWh迭代，而大圆柱电池得益于全极耳技术、制造工艺和材料体系优化，在单体容量、成本、性能、循环和安全方面优势明显，这使得大圆柱磷酸铁锂电池备受户储市场的青睐。

针对储能市场应用场景，目前包括亿纬锂能、鹏辉能源、海辰储能等电池企业已推出了储能型大圆柱磷酸铁锂电池。

其中，亿纬锂能针对户储市场已推出40135系列大圆柱磷酸铁锂电池。鹏辉能源推出的40135型号大圆柱磷酸铁锂电池已收到客户订单，适用于便携储能、户储等多领域。各家企业都在通过做大圆柱电芯尺寸来降低成本，进而满足储能电池应用场景需求。

机构测算，目前国内4系及以上大圆柱电池出货量达GWh量级，预计到2027年，全球大圆柱锂电池市场出货量将到300GWh，未来市场增长空间巨大。

值得注意的是，业内人士指出，当前40系、46系大圆柱电池仍面临制造工艺难度大的挑战，需要不断提高产线良品率、降低生产成本，尤其针对全极耳技术和干法电极技术等，还需要电池企业和设备企业加深合作，助力大圆柱电池早日大放异彩。