国轩高科10月25日公告，拟在美国密歇根州建设电池材料项目，并委托公司全资子公司Gotion, Inc.与密歇根州政府及其他第三方合作伙伴共同签署相关协议。

公告显示，项目计划总投资23.64亿美元（约合人民币172亿元），现已已完成相关项目建设用地的购买合同签约，计划于12月底完成建设。

事实上，美国密歇根州州长早在去年10月就宣布了国轩高科在当地投资建设电池正负极材料工厂的消息，国轩高科这则公告意味着这一项目正式落地。

密歇根州的电池材料项目是国轩高科在本月宣布的第二个大项目。

就在10月11日，国轩高科刚刚宣布了在美国伊利诺伊州建设电池工厂的消息。从伊利诺伊州政府官网发布的消息来看，这一项目计划投资额为20亿美元（约合人民币140亿元）。

值得一提的是，国轩高科在昨日发布的公告中提到：“本项目旨在实现北美地区新能源动力和储能电池核心原材料本地自主供应。”

业内因此猜测，密歇根州电池材料项目或是与伊利诺伊州锂电池项目配套，实现部分原材料自主供应。

国轩高科这一计划的背后，一方面是对于美国通胀法案限制的规避，另一方面也折射出美国动力电池供应链体系的不完善。

近些年美国车企电气化转型加快，新能源市场逐渐放量。不过存在缺口的本土供应链则使其电池产业的发展处处掣肘。

基于这一现状，美国能源部去年5月在其官网宣布，将拨款31.6亿美元，用于加强美国本土电动汽车电池制造业的发展。

随后，通过并实施的《通货膨胀削减法案》更是直接提出了“汽车电池中40%的关键矿物质或50%的零部件必须来自美国本土”的要求。

美国自建动力电池产业链的野心显露无遗。

为此，在建设扩产的同时，相关企业也在加速产业本土化布局。

据报道，三星SDI与其供应商在9月的一场会议中敲定了在美建设工厂事项，加快在当地构筑供应链。通用汽车此前也表示，计划于浦项制铁成立合资企业并在加拿大魁北克建立原材料工厂，以扩大其电动汽车供应链。

国轩高科一直奉行国际化战略。

财报显示，2022年其海外营收29.8亿元，同比增长464.76％；2023年上半年海外地区实现营业收入30.62亿元，同比增长296.74%。

当前，国轩高科积极推动海外动力电池和配套产业基地建设落地，获取海外市场份额。

就在6月份，摩洛哥投资与出口发展局表示，摩洛哥政府和国轩高科已经同意研究在摩洛哥建立一个100GW的电池厂，最终投资额达63亿美元。

此外，国轩高科在欧洲的一起收购项目也颇受关注。

今年2月，斯洛伐克电池企业InoBat在官网宣布，公司与国轩高科签订投资协议，国轩高科已收购InoBat的25%股权。

据了解，作为本土电池企业，InoBat在欧洲市场认可度较高，先后获得了力拓集团、爱迪诺生、印度Amara Raja集团等多家海外企业的投资。

摆脱对锂电池的进口依赖，欧洲已成立并扶持了包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC等多家本土电池企业，预计未来还将有更多欧洲本土电池企业诞生。

在欧洲企业纷纷下场的情况下，与InoBat的合作将便于国轩高科更好的融入欧洲市场环境，有助于其在欧洲的业务拓展。