8月4日，合肥新站高新区新能源汽车产业发展大会在少荃湖科创中心举行。新站高新区依托全省整车制造资源，立足区域现有产业特色优势，实施差异化发展路径，制定了实施方案。该区的上市公司——劲旅环境新能源环卫车新品正式下线。

新能源汽车产业聚“链”营收超300亿

当前，新能源汽车已成为安徽的“首位产业”。合肥新站高新区依托自身产业基础和发展优势，高能级打造动力电池生产基地，全方位构建汽车电子产业生态，特色化发展新能源专用车项目。

据介绍，维信诺OLED模组，京东方精电车载显示，晶合车规级芯片，国轩年产20Gwh一期、二期动力电池，巡鹰动力电池pack及整包系统二、三期生产基地等项目加快推进，电池隔膜等材料类项目、电机驱动系统等高附加值系统集成类项目、电池回收和梯次利用项目等加速布局，劲旅、井松、未来机器人、搬易通、踏歌智行等企业专用车辆新能源化、智能化、无人化成效显著。

当天的大会上，多家新能源汽车相关企业在现场签订战略合作协议。

据悉，为加快专用车的新能源化、智能化，加速新能源专用车的市场推广，在新站高新区管委会的支持下，该区的区内专用车制造龙头企业劲旅环境与新站城运、江汽集团、国轩集团围绕新能源专用车生产和推广达成战略合作；与巡鹰集团、踏歌智行围绕新能源后市场服务、无人驾驶系统应用达成战略合作。

同时，会上，该区的上市公司——劲旅环境举行了新能源专用车下线仪式，标志着劲旅乐洁纯电动18T洗扫车正式下线。

截至目前，新站高新区新能源汽车产业链有企业40余家，全年营业收入预计超300亿元，产业集聚明显，特别是汽车整车、动力电池、电机、汽车电子等皆已初具规模。

2027年动力电池整体产能规模突破100GW

根据当天发布的《合肥新站高新区贯彻落实全省加快建设新能源汽车产业集群的实施方案》，该区重点围绕新能源汽车产业“上游”的原材料及核心零部件、“中游”的新能源专用车、“下游”的汽车后市场服务进行产业布局。

其中，上游重点布局“动力电池”和“汽车电子”两个产业板块；中游重点布局新能源环卫车、物流仓储、矿场、港口等特定区域内的专用车；下游重点布局“充换电运营”“后市场服务”。

新站高新区将高能级打造动力电池生产基地，积极推动国轩年产20Gwh一期、二期动力电池，巡鹰动力电池pack及整包系统二、三期生产基地等项目投产运行，加快巡鹰四期储能换电电池项目落地建设，到2027年动力电池整体产能规模突破100GW。

同时，依托动力电池龙头企业，加大产学研结合力度，不断提升现有磷酸铁锂、三元电芯的安全性、充放电倍率、能量密度、循环次数等技术参数指标，全面做好钠离子电池、固态电池、氢燃料电池的技术攻关与项目储备。

该区还将全方位构建汽车电子产业生态，尽快实现显示驱动芯片、图像传感器芯片、微处理器芯片、电源管理芯片、逻辑芯片等车规级芯片量产，逐步集聚系统级芯片、绝缘栅双极型晶体管、传感等数字、模拟及数模混合芯片领军企业，构建从设计、晶圆制造到封装测试的车规级芯片产业链条。大力发展第三代半导体车规级芯片的研发及产业化。

新站高新区明确提出，将特色化发展新能源专用车项目，鼓励存量企业——劲旅环境对商业运营模式创新，推动公司环卫车辆新能源化改造，拓展市场份额；支持井松集团、未来机器人、搬易通等公司的物流搬运车辆的新能源化、智能化、无人化，做大市场规模；推动踏歌智行新能源无人驾驶矿车迁址落户，尽快实现本地办公生产。

加快布局“光储充换”一体化电站

值得关注的是，新站高新区还将结合城乡建设规划，支持在人口集聚区、物流集散地、国省道沿线等重要节点，采取 “多站融合”建设模式，统筹变电站、储能电站、换电站、充电站等多方资源，加快布局“光储充换”一体化电站。积极探索车与电网双向互动（V2C）交互应用，鼓励发展“多枪快充”模式。鼓励区属国有公司通过发行专项债建设充换电基础设施。

此外，围绕新能源汽车后市场服务市场，集中化布局汽车维修、改装、检测、美容、金融、保险、文化等业态，打造2到3个新能源汽车后市场服务集聚区。积极招引和培育汽车动漫设计、汽车影视音乐创作、汽车广告创意等汽车文化产业，利用公园、旅游景点等场地，打造新能源汽车露营文化地，举办丰富多彩的“汽车文化节”，促进新能源汽车的销售市场繁荣。