当地时间周二，德国勃兰登堡州经济部表示，特斯拉已暂停了在勃兰登堡州生产完整电池系统的计划，其将在税收优惠政策更有利的美国完成部分生产步骤。截至目前，特斯拉方面对此尚未予置评。

消息称，德国勃兰登堡州经济部在一份声明中表示，“特斯拉已经开始在格林海德生产电池系统，并准备生产电池芯组件。现在，该公司已优先在美国安排进一步生产步骤，因为税收优惠使那里的商业条件更加有利。”

资料显示，特斯拉最初计划在德国勃兰登堡州建设其首家欧洲超级工厂——格林海德工厂，包括汽车工厂和电池工厂两部分，其中电池工厂将生产完整电池系统，峰值产能将超过每年50GWh。此外，早在2020年其CEO马斯克还表示，特斯拉格林海德超级工厂建成后，将成为彼时全球最大的电池工厂。

虽然马斯克一度对该工厂寄予厚望，“将测试很多电池新技术”，并规划在2023年年底实现电池量产，但是实际上该工厂实现生产目标的进度比计划的晚很多。环保审批、用地性质、水资源消耗等一系列问题，使该工厂的投产之路历经坎坷。

不仅如此，格林海德工厂电池转产也早露端倪。美国于2022年8月宣布的《通货膨胀削减法案》，将有利于特斯拉在美国建立电池工厂。

该法案制定了新的电动汽车及电池税收抵免规定，一方面，要求电动汽车及其电池关键部件都必须在北美生产，美国消费者购买电动车时才能享受最高7500美元的税收抵免。另一方面，车企在美国生产电池，可获得35美元/kWh的电池税收抵免，而且电池模块生产商还将获得10美元/kWh的电池税收抵免。

除了希望获得相关税收抵免外，特斯拉还在加速满足美国市场对其车辆的强劲需求。去年10月，就有消息称，特斯拉正在将制造4680电池的部分产线，包括卷绕、组装和化成等生产设备从德国转移回美国。

在2022年四季度财报电话会上，马斯克表示，特斯拉有一个关于4680电池的“惊人计划”——低成本和高能量密度，并称将在美国的GIGA超级工厂尽快实现1000GWh的天量产能。

此外，媒体报道称，目前欧洲多国认为，美国《通胀削减法案》部分内容涉嫌贸易保护主义，或损害欧洲企业竞争力，诱使投资转向美国，损害欧洲产业发展和就业。德国、法国等汽车制造大国反对呼声尤高。今年2月7日，因不满《通胀削减法案》，德国、法国经济部长曾赴美“讨说法”，但未有相关会晤结果报道。