发展迅猛的纯电动物流车市场正成为推动动力电池市场进一步发展的强大引擎，工信部发布数据显示，2015年新能源专用车产量4.78万辆，其中纯电动物流车产量4.45万辆，占比达93%。有机构预计，2016-2018年电动物流车市场将处于快速增长阶段，预计2016年国内产量可达到10万辆，复合增长率超过50%；2020年电动物流车产量将达到32万辆。

目前越来越多的电动物流车采用了三元材料电池，这主要是由于其具有能量密度高、循环寿命长、成本低、利于整车轻量化等优点，能够有效解决城市物流“最后一公里”的问题，而且由此引发了电动物流车从磷酸铁锂向三元技术转变的趋势。

行业繁荣之下容易使相关上市公司受益，而三元材料电池中最核心的部件就是三元正极材料，占总成本的40%左右。笔者将目前A股中涉及三元正极材料的上市公司梳理如下：

当升科技是一家以新能源材料研发和生产为主的集团化公司，成立于2001年，自从事锂电正极材料业务以来，始终保持着良好的发展势头，率先成为国内出口锂电正极材料的供应商，并且与全球前六大锂电巨头建立了稳定的业务合作关系，是国内锂电正极材料的龙头企业之一。

目前当升科技是国内唯一能量产NCM622（镍钴锰）产品的公司，与行业内现有产品相比，公司的产品循环寿命更长，该产品处于供不应求状态，主要应用在新能源汽车动力电池领域。公司拥有优质的锂电正极材料客户资源，范围涵盖中、日、韩三个地区，主要客户包括三星SDI、LG化学、sony、比亚迪等国内外一流锂电制造商。

除此之外，当升科技率先在国内开发出了车用高镍动力多元材料，成为全球仅有的三家具备批量生产车用高镍多元材料能力的正极材料企业之一，填补了国内市场在车用高镍多元材料领域的空白。

众和股份原是一家主要从事中高档棉休闲服装面料的开发、生产和销售的公司，不过目前已经向锂电池等新能源业务转型。

旗下深圳天骄开发科技有限公司为国内三元正极材料的龙头企业之一，不过由于2015年受搬迁影响，深圳天骄开工率不足导致业绩下滑。目前，深圳天骄的搬迁正在进行中，拟在江苏省连云港市灌云县临港中小企业园建设动力电池正极材料镍钴锰酸锂产业化基地，分两期建设年产10000吨动力锂离子电池正极材料生产线，项目建设期6个月/阶段。

2016年1月份，众和股份全资子公司山东临沂杰能新能源材料有限公司1500吨/年三元正极材料投产，与此同时，2016年上半年江苏连云港动力电池正极材料镍钴锰酸锂产业化基地建设项目已完成三元正极材料NCM（镍钴锰）一期建设（3500吨/年产能），将于下半年正式投产。二期建设将于16年底完成，预计将于2017年初形成总计10000吨/年三元正极材料产能（众和股份持有深圳天骄70%股权，因此未来规划的权益产能为8500吨/年）。

格林美是一家主营回收、利用废弃钴镍资源，生产、销售超细钴镍粉体材料的企业，公司主要产品为超细钴粉、超细镍粉、镍合金，超细钴粉、超细镍粉等。

公司虽然目前尚无任何三元正极材料产能，不过2015年11月份公司启动了一系列三元正极材料项目的建设，包括年产 5000 吨镍钴铝（NCA）三元动力电池材料前驱体原料项目、年产10000吨动力电池用镍钴锰酸锂三元正极材料项目以及年产 10000 吨镍钴锰（NCM）三元前驱体原料项目。

虽然上述项目的建设期分别为1年、18个月以及2年，不过到2017年底公司将正式形成中国规模较大、产品体系较为完整的车用三元动力电池正极原料与材料制造基地。

目前公司已经与远东福斯特新能源有限公司签订了动力电池三元正极材料的战略供货协议，合同涉及金额约为4.5亿元，合同期限为一年；同时还与天津市捷威动力工业有限公司签订了动力电池三元正极材料的战略合作框架协议，合同涉及金额约为 7.7 亿元，合同期限自2016年-2018年。

除此之外，格林美2016年5月30日公告披露，其全资子公司荆门市格林美新材料有限公司拟投资3.58亿元，用于建设年产4万吨动力电池原料硫酸镍生产线，以满足公司镍钴锰(NCM)与镍钴铝(NCA)材料战略发展需求原料以及未来动力电池材料市场的需求。

目前上述所涉的上市公司股价均有了比较好的表现，不过考虑到三元材料行业未来的发展前景，以上几家公司仍值得投资者长期关注。