根据工信部近期公布的数据，2022年我国新能源汽车市场规模保持领先，产销已连续8年全球第一。作为重要支撑的充电桩基础设施，发展也十分迅速，截至2022年底，全国累计建成充电桩521万台。

　　业内人士认为，新能源汽车产业无论是营销模式、产业模式，还是技术创新，各方面都日趋成熟，整个产业链呈现高景气度和强投资的强势增长态势。未来5年，我国新能源汽车市场仍有望保持强增长态势。

　　乘联会的数据显示，2022年我国新能源汽车总产量达721.9万辆，同比增长97.5%，累计渗透率达26.3%；新能源乘用车批发649.8万辆、零售567.4万辆，同比分别增长96.3%、90.0%。

　　乘联会秘书长崔东树介绍说，以五菱、比亚迪、特斯拉等为代表的新能源汽车，分别带动不同细分市场的全面发展，拉动我国新能源汽车的全面爆发增长。

　　新能源汽车市场快速扩容，意味着无论是汽车生产厂商还是终端消费者，都对充电桩提出了更大的需求。

　　从建设速度看，中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，2022年充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升。

　　工信部等八部门近日联合印发的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》提出，建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。

　　一些地方政府也纷纷出台措施，支持充电桩建设。例如，内蒙古自治区出台了包括《内蒙古自治区加快充换电基础设施建设实施方案(2021-2025年)》在内的多项政策；重庆市发布了《重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划(2022-2025年)》，提出到2025年将建成充电桩超过24万个。

　　广西壮族自治区发布的《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》明确提出，推动新能源汽车产业生态环境逐步完善。充换电服务网更加便捷高效，“十四五”期间，新建公共充电桩8万个，新建自用充电设施14.7万个；新能源汽车保有量新增45万辆以上，其中到2023年底新增28.2万辆以上。

　　企业加快布局也是提升新能源车“体验感”和竞争力的重要方式。新能源汽车头部企业五菱、蔚来、理想等，都在加快打造充电桩“朋友圈”。

　　今年春节期间，蔚来充电桩充电服务订单超90万次，其中76%电量服务于非蔚来品牌。在这些非蔚来品牌中，比亚迪占17.6%，特斯拉占15.8%，小鹏占4.10%。

　　上汽通用五菱规划与运营管理部总经理许冰介绍说，五菱在充电桩建设领域强调通用性、便利性、稳定性、安全性、快捷性，欢迎更多的充电桩建设、服务企业加入，共享新能源汽车“生态圈”红利。

　　业内人士分析认为，充电线路、充电桩建设使用，影响的是消费者的“终极体验”。终端消费群体的体验感、体验度、舒适度的优化，将推动新能源汽车市场持续健康发展。充电桩的加快建设将成为推动终端用户使用体验感进入“良性循环”的关键因素之一。

　　据中信证券研报测算，未来三年，公共充电桩市场规模有望达487亿元。受政策端和需求端双重因素驱动，未来有望进入加速建设期，远期市场空间超千亿元。随着头部企业加快布局，这一领域也将进入“优胜劣汰”关键期，如果能够在优化体验感方面与消费者实现“无缝对接”，将助力车企赢得更广阔的市场。