2023年，货运市场运价持续走低、货源平台单量减少，司机入不敷出，与此同时伴随着国补退出以及动力电池原材料价格的浮动，整车价格处于较高位，租售业务难突破，新能源物流车经销运营商生存面临着巨大挑战。
面对今年始料未及的市场形势，冲在市场最前线，信息最灵通的新能源物流车运营经销商，宁可正面生死考验，也不会坐以待毙。近日，电车资源就“车难卖如何破局”话题展开调查采访，了解到各地经销运营商各显神通，积极探索运营模式创新，并找到最适合自己的生存发展之道。
宇轩车业：创新共享模式 筑牢防火墙
人无远虑必有近忧。深圳市宇轩车业有限公司（以下简称：宇轩车业）总经理车银柱表示，敏锐的商业嗅觉可以快速在业务上实现开疆拓土，而时刻保持忧患意识则可以为客户和自己的事业上一道保险。
作为一家深耕深圳新能源物流车市场8年之久，经历过行业起起落落各种风浪的老牌经销运营商，宇轩车业目前自营车辆1200辆，8年租售车辆近5000辆，仍保持0差评。
宇轩车业的稳健发展，除了车银柱本人对市场有独到深刻的理解，敏锐精准地嗅到机遇与挑战，及时调整策略，趋利避害，更离不开营销模式的创新。面对2023年严峻市场形势和各种消极的悲观情绪，启动“B计划”——“说曹操同城速递”业务的车银柱内心波澜不惊。
据介绍，说曹操同城速递业务早在2016年便成立，与当前最惯用、也最受争议的“以租代购”“带货卖车”等经销运营模式不同是：立足于综合性三方物流市场，专注于城市配送、干线整车、车辆运营、运力输出、搬运装卸、仓储服务，打造全一站式的全新运营模式。
在这一模式下，企业客户、司机、经销运营商三方的关系更趋近于“共享共赢”。说曹操的业务模式不是以售车为主，而是以第三方身份为企业提供运力，加入说曹操的创业司机不用缴纳任何费用即可获得一台新能源物流车，参与工作，收入按天结算，多劳多得。作为经销运营商说曹操两头把关，严格筛选高品质客户保障司机的收入，严格从源头把握司机品质，通过专业司机培训和司机管理，以保障为企业客户的服务质量。
车银柱透露，目前这一模式得到越来越多快递物流、短驳传站、学校配送、工厂配送、肉菜门店、食品门店客户认可，找到了业务新增长点。同时，切实得到了实惠的司机的稳定性远高于同行，目前，说曹操已吸引近300位司机加入。
在如今经济复苏缓慢的背景下，企业客户在购车/租车时越来越来关注车辆的TCO成本，司机不愿意持有资产。车银柱表示，说曹操模式在行业艰难的环境中抓住了行业痛点，寻找到了新的增长点，通过定制化服务和共享模式提高城配效率，正好同时满足企业客户降本增效和司机开车挣钱的需求，实现了三方共享共赢。
“新能源物流车经销商不能闭门造车，要学会根据市场情况做出调整。”车银柱表示，车不好卖，可以调整或创新业务模式，先和司机一起活下去，后面转化会水到渠成。
厦门特莱福：用“管帮扶”助力司机创富
2023年新能源物流车市场形势严峻且充满不确定性，经销运营商租售业务增长放缓，行业发展承受巨大压力。
新能源物流车经销运营商要盘活市场，提高业务增量，当务之急是解决司机痛点，切实提高司机收入。新能源物流车运营/经销商诚信联盟诚信商家厦门特莱福实业有限公司（以下简称：特莱福）探索出的“管帮扶”模式，颇具亮点。
“钱是要赚的，但是要赚的合理，肩上的社会责任也一刻不能忘。”特莱福创始人林平发接受电车资源专访时表示，保障司机合法权益，助力司机创富，改善司机生活，是特莱福经销运营模式的核心理念。
为此，特莱福专门制定了一系列保障措施，保障司机合法权益。
培训期间，特莱福会对司机进行行业风险培训，让司机了解行业乱象，带领司机避坑；体验期，带领司机前往仓库进行为期3个月的拉货体验，当司机自愿买车拉货时，特莱福才售车；售后方面，特莱福党支部会在生活上，对来到异乡打工的司机给予更多关心，在节假日时给司机送温暖。
运营方面，特莱福主打以诚信、尽责。林平发告诉电车资源，特莱福总共有两个运营板块：一是货运司机招聘中心；二是货运司机服务中心。货运司机招聘中心为城市仓库的配送提供招募司机的平台，同时也向司机提供优质的货源，保障司机的权益与收入；货运司机服务中心以“管、帮、扶”为主，对新入行的司机进行一对一服务，做到“一个司机一个群”，24小时不间断的对司机进行为期3个月的跟踪服务，当司机能够稳定下来时才会逐渐脱离。
林平发介绍，特莱福的运营模式特别之处是真正实地做到了“管、帮、扶”，不光对新手司机进行行业/岗位培训、还对未来职业的规划，让司机对行业有个正确的理念，对未来更有希望。
中造电车：“招培管服”让司机创富更轻松
新能源物流车运营/经销商诚信联盟的另一个重磅级成员单位——深圳市中造电车专注于绿色城配智慧出行的服务平台，目前已成长为华南地区最大的司机创业平台，也是业内为数不多拥有自主售后能力的新能源物流车经销商之一。
在采访中电车资源了解到，中造电车之所以能成为行业内头部新能源物流车经销运营商之一，主要原因是有一套完善的“招培管服”司机运营模式，并做到始终坚持以客户为中心的服务理念，为司机提供全方位、一体化的服务。
据介绍，在招聘司机环节认真筛选司机，入职后安排一线工作人员对司机开展专业化培训，并针对司机的个人情况进行个性化培训，司管会提供技术指导和服务——为司机提供包括保险、运力、售后、客服等方面的服务。此外，中造电车还会将入职司机编入小车队和大车队，开展定期培训和经验分享，通过“老带新”的方式，帮助新手司机快速上手。
同时，中造电车除了积极对接各大物流平台为司机提供货源，还会尽力为司机提供线下货源，保证司机的收入，助力司机轻松创富。
除了帮助司机轻松创富，中造电车的另一大核心优势就是拥有自己的专业售后服务团队，确保司机“无后顾之忧”。据介绍，中造电车广深售后服务面积超过5000平，广东运营超20家司机服务中心。
此外，中造电车还是业内率先将互联网思维运用到传统的经营模式，开展线上线下相结合，实现数字化运营的经销运营商之一。
总结：新能源物流车租售业务难，特别是车难卖的局如何破？年初，中汽协总工程师叶盛基曾表示，目前新能源商用车发展处于政策驱动向商业模式驱动过渡阶段，商业模式的变革将成为新能源商用车下阶段推广应用的重要动力。
那么，新能源物流车经销运营商如何创新商业模式？通过采访诚信联盟诚信商家不难看出一个共同点，那就是都主动拒绝套路，诚信经营，切实服务好司机，在助力司机创富的过程中实现共赢。同时，他们都积极呼吁同行坚持诚信经营，维护司机合法权益，共筑行业诚信生态，推动行业持续健康发展。
如何加入诚信联盟？申请方式：扫描下方二维码，通过电车资源APP或电车资源小程序，点击首页“诚信联盟”进入相应页面，再点击底部栏的“商家加入”，完成经销商登录并填写信息后即可提交申请；未入驻电车资源平台的运营/经销商，点击“商家加入”，提交“注册”申请（提交注册即视为同步申请诚信联盟资格，无需重复申请），等待通过后即可自动加入诚信联盟。
