正道或120亿收购奇瑞汽车87.5%股份，前首富仰融造车路上再出发？

2017-10-22 14:28
来源：电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清

摘要：近期又传出重磅消息,有业内人士爆料,正道集团或将出资120亿元收购奇瑞汽车87.5%的股份,具体细节尚未可知。

【电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清】近期,奇瑞出现在大众视野里的次数又多了起来。作为自主品牌曾经的老大哥,奇瑞集团这段时间交出的成绩还算不错,9月奇瑞集团销量突破5万,整车出口达到8676辆,前三季度累计出口达80056辆。奇瑞新能源也比较早拿到发改委的纯电动乘用车的生产资质,但漫天飞的传言才是令它最近频频抢占头条的原因。奇瑞先是被传将被整体卖掉给一家民营企业,之后有媒体爆料五粮液、宝能、百度、兴业银行、董明珠等都有与奇瑞进行接触,眉来眼去的,一时间“分拆出售”的消息不绝于耳。

近期又传出重磅消息,有业内人士爆料,正道集团或将出资120亿元收购奇瑞汽车87.5%的股份,具体细节尚未可知。看到这里,小伙伴会掉眼镜了。正道集团总部位于香港,并在全球设有多家附属机构,正道目前较为引人注目的业务为清洁能源汽车及其电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务,其实正道集团背后是:

原沈阳金杯客车制造有限公司董事长、

华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、

上海华晨集团股份有限公司董事长、

中国航天华晨汽车有限责任公司董事长、

清华大学汽车工程开发研究院理事长……

现在他仍然担任所谓华晨系下香港圆通科技董事长以及香港华博财务有限公司总经理,毕业于西南财经大学,拥有经济学博士学位仰融(其实聊这个人有点暴露年纪,哈哈)。仰融曾居2001年度《福布斯》中国富豪榜第三位。2002年5月,自称受到“迫害”出走美国,2002年10月,因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批准逮捕。这位有着经济学博士学位的企业家,讲述过自己年轻时的经历:“在越南打过仗。1988年又受了一次大伤,腿断了,头也打开了,三进手术室,奇迹般地、没有残废地活了下来,这以后便既珍惜又藐视生命。”

他评价自己人生中最重要的3个转折:

第一个转折,发生在1992年10月,他操作组建的“华晨中国汽车”(CBA)在美国纽约成功上市。这是中国企业海外上市第一例。

第二个转折在1995年1月,发生了华晨接管国有的“金杯客车”管理权。

第三个转折是在1999年,在他的操作下,收购了申华实业,更名为上海华晨。今天的“申华控股”与此企业有关。

不懂汽车却闯进中国汽车制造业的仰融,有一句名言:“汽车是手段,金融才是目的。”他在8年时间内,完成了纽约、上海、香港“三地上市”。在10年中,他在汽车业里投下了50多亿元人民币。在高度垄断的中国汽车业,冒出了个另类的、号称拥有自己知识产权的企业。

个人觉得给汽车人最大的惊艳莫过于2000年推出“中华”轿车,这个从宝马借来的设计团队、从三菱搞来的发动机、从哪搞来的变速箱;整车长度我没记错的话应该是4888MM,外观非常漂亮,引起市场的轰动。

2001年到2003年,此处省略10万字......(故事的主角需要已不再是仰融)

2009年,曾缔造“华晨汽车”、促成华晨与宝马合作的仰融,出走海外八年后携庞大的造车计划高调回归媒体视线,并在香港成立正道集团,作为重返大陆造车的平台。但由于多种原因,仰融庞大的造车计划遭遇搁浅。直到今年4月上海国际车展,正道推出一款名为“正道H600”的新能源概念车,并再次引发国内媒体的高度关注。