随着“一带一路”的建设,大量基建和中国资金流向与“一带一路”相关的国家,我国汽车产品也可以借此走出去,尤其是新能源汽车,未来出口潜力巨大。但就目前来看,2017年1季度,我国出口新能源汽车仅为2461辆,而进口新能源车为5800辆。

有观点认为,我国已经连续几年成为新能源汽车全球第一产销大国,却在出口方面表现欠佳,实在不应该。但细细想来,这种观点值得探讨。

首先,新能源汽车产品必须要有好的产品性能和性价比,这是走出去的基础。当前,我国虽然已经成为新能源汽车第一产销大国,但从整体情况来看,产品质量参差不齐,核心技术并不领先,成本居高不下,性能更是不能与燃油车相媲美。当前在我国推广应用新能源汽车尚且需要财政补贴大力支持,远未到大规模出口海外的阶段。

其次,国外的推广应用环境也未到时候。目前来看,除了中国等几个少数国家以外,大多数国家并未鼓励大规模推广使用新能源汽车,尚且不论有没有补贴,充电设施配套建设就是一大问题。

笔者认为,“一带一路”确确实实给我国新能源汽车出口带来了难得的机遇,我国汽车产业也需要为国家战略作支撑。但是,应该理性看待当前新能源汽车的发展情况和国内外市场环境,同时也要做好内功。一方面要不断攻克核心技术,不断提高产品质量性能,尽快打造过硬的品牌和完善的服务;另一方面,及时做好海外市场的跟踪研究,选择适合的市场在合适的时间走进去。罗马非一日建成,“一带一路”也是长期的国家战略,将会给新能源汽车足够的出口机遇期,不必操之过急。

2017年6月电动汽车资源网重庆会议火热招商中

6月1日-2日，由电动汽车资源网承办的“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”将于重庆召开，预计规模在600人，将会邀请整车、零部件、运营商等探讨2017年新补贴政策影响下电动汽车发展方向、技术创新、降成本和运营模式等问题。现正火热招商报名中，联系人：刘俏美，电话：13723780453。点击报名>>>