据汽车新闻网站Electrek报道,由于奥巴马政府设定了较高的燃油效率标准,美国汽车游说团体希望新政府能够降低标准,以减少汽车制造商生产电动汽车的压力。

据报道,在特朗普当选还不到两天的时间里,汽车制造商们已经展开了游说攻势,要求新政府降低减少化石燃料消耗方面的要求。根据奥巴马政府设定的目标,到2025年,汽车平均油耗要达到50MPG(每加仑行驶50英里,约合每百公里5.6升)。奥巴马政府设定的目标迫使汽车制造商不得不生产更多的电动汽车,以弥补生产那些受客户青睐的化石燃料皮卡以及SUV等车型的油耗。

在向特朗普过度政府提交的一封信中,一个强有力的汽车游说团体声称,汽车制造商无法生产具有价格优势的零排放汽车,希望政府能够降低对车企的要求。据悉,这个大名鼎鼎的游说团体是美国汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers),该联盟代表了在美国有业务的几乎所有大型车企的利益,唯独没有特斯拉。

美国汽车制造商联盟首席执行官米奇·贝恩沃尔(Mitch Bainwol)在信中写道:“最近几年,由于油气价格的下降以及现有燃油效率的提高等多重因素,消费者购买更昂贵的替代能源汽车的意愿已经大大降低了,因此,今后要求汽车行业遵守更严苛的标准是没有必要的。”同时,贝恩沃尔还辩解称,今后对于替代能源动力系统,比如电动车等的需求可能不够旺盛,车企们因此也无法达到燃油消耗方面的高要求。

不过,一些调查机构的研究结果或与贝恩沃尔的观点相左。美国非盈利科学游说组织——科学工作者关怀联盟(Union of Concerned Scientists)以及消费者联盟(Consumers Union)今年年初针对车主进行了调研,调查结果发现绝大多数车主对购买电动汽车存有兴趣。麻省理工学院的另一项调查则显示,电动汽车可以满足美国民众87%的出行需求。

在致当选总统特朗普的信件中,贝恩沃尔继续写道:“当汽车价格上涨的时候,我们不得不综合考虑政府行政行为的成本。政府善意的行政行为可能会不断增加遵从成本(compliance cost),当到达某一临界点时,额外的安全以及燃油效率技术等的增加将使得普通汽车购买者的财力无法企及。”

一方面,美国汽车制造商联盟所代表的大部分车企都声称公司正在大量投资于电动汽车项目,而且这些公司均公开表明电动化是未来交通运输领域的发展方向。现在的问题是,这些车企的顶级游说团体却正在呼吁政府减少电动化的要求,与车企们的投资方向有点背道而驰。

除此之外,美国汽车制造商联盟还要求联邦政府评估一下加州“零排放汽车销售命令”所引发的成本。目前,加州的零排放命令已经成功促使一些汽车制造商生产更多电动汽车了。

在竞选过程中,特朗普曾表示,他将重新评估所有燃油消费方面的规定,并计划叫停所有的新规定。由于加州也要修正其零排放汽车命令,因此,加州的命令是否遵从整个联邦的规定,也将会是舆论关注的一大焦点。

【论坛】第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会

2016年12月21-23日,第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会将在深圳中海凯骊酒店隆重召开。本次峰会由电动汽车资源网主办,以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题,探讨领域既涵盖整车、动力电池系统、驱动系统及其他零部件等产品安全可靠性设计和测试评价等技术性话题,又兼具新能源汽车运营模式等市场性话题,是中国新能源汽车行业产、学、研、用相结合的一次行业盛会。一场新能源汽车技术与市场深度融合的千人大会,诚邀您报名参加(点击进入报名通道>>)!咨询电话:0755-22917542 13430607232