上汽新能源：重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，同时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。

    时间回到2013年4月，上汽集团在上海宣布其新能源战略，即：瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，同时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。上汽新能源“十二五”发展目标：达到国内新能源汽车20%市场占有率；通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标。

    目前，上汽集团自主品牌在售的新能源乘用车主要有荣威E50纯电动车和荣威550plug-in插电式混合动力车等。

    （一）荣威E50

荣威E50电动车
长/宽/高（mm）3569*1551*1540 最高车速130km/h 百公里加速时间14.6s 续航里程120km

    荣威E50电动车早在2012年11月即上市销售，售价23.49万元。该车是上汽自主品牌的第一款微型车，由上汽完全自主研发，并采用全新平台。荣威E50整车搭载最大功率52kw的永磁同步驱动电机，配备容量为18kwh的磷酸铁锂电池。最高车速为130km/h，0-100km/h加速时间为14.6s。该车NEDC工况下续航里程为120公里。充电方面，慢充6小时可充满，快充30分钟可充至80% 。

    目前，荣威E50主要在上海、北京等地销售。在上海，2014年购买荣威E50可享受中央3.325万元及上海市4万元共7.325万元补贴，并免费获得上海车牌。在北京，今年购买荣威E50可享受中央3.325万元及北京市3.325万元共6.65万元补贴，且享受单独摇号政策。然而，由于这款微型电动车售价较高，且由于充电设施不完善导致的充电不方便，荣威E50在市场的销量不高。数据显示，荣威E50电动车2013年度销量为400辆，2014年1-5月仅销售8辆。

    (二) 荣威550plug-in插电式混合动力车

荣威550PLUG-IN插电式混合动力轿车
长/宽/高(mm)4648*1827*1479  最高车速200km/h 百公里油耗2.3L  纯电续航里程58km

    荣威550plug-in插电式混合动力车于2013年11月上市，豪华版售价为24.88万元，旗舰版售价为25.98万元。该车型搭载1.5l VTI-tech汽油发动机、启动和发电一体机、牵引电机三核动力，百公里油耗2.3L，峰值扭矩587N·m。该车最高车速达200km/h，综合工况纯电动模式下最高续航58km，综合工况油电综合续航里程大于500公里。荣威550plug-in可通过随车携带的便携式充电枪，实现随时随处充电。100%充满电慢充耗时6-8小时。

    荣威550plug-in 虽然在去年广州车展即宣布上市，但实际上从今年4月份才正式进行销售。在上海，今年购买荣威550混动车可享受国家补贴3.325万元和上海市补贴3万元，并免费获得上海市车牌。由于插电式混合动力车尚未进入北京市新能源汽车补贴目录，因此这款车在北京并不享受补贴及单独摇号政策，在私人消费市场上不占优势。这款车在今年4月销量为87台。有报道称上海地区荣威550混动版的订单量已超300个。 

    与我国汽车“四大”的其他成员相比，上汽集团在新能源领域是较为积极且走在前面的。今年5月24日，习近平总书记在上汽集团考察时表示：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”这种来自最高层对汽车强国路径的明确定调，不仅给新能源车的发展指明了方向，对上汽来说更是一种肯定与支持。