【文/电动汽车资源网 电动物流/专用车 淦文珍】纯电动物流车的续航里程一直是使用者比较关心的问题，日前工信部发布的第九批《免征购置税的新能源汽车车型目录》，掀起了不小风浪，本批次免税车型目录最大的看点在于数量之多，超过千款车型。其中纯电动专用车的数量也不少，有367款入选，占比较大，编者整理发现，367款纯电动专用车中共有306款纯电动物流车（含邮政车），在对这306款纯电动物流车的续航里程进行整理分析后发现，有一半以上车型的续航里程在200~300km之间，还有数款车型的续航里程达到了400km，具体内容如下：

编者统计发现，306款纯电动物流车续航里程最低的为120km，最高的达到了400km，而从上述统计图可看到，续航里程介于200≤R＜250的车型分布最多，有111款；其次有95款车型的续航里程介于250≤R＜300；续航里程超过350km的有10款，只有绝少部分车型续航里程低于150km。（注：有10余款车型续航里程有两个标准，编者按最低参数统计。如：某车型续航里程为150/135（km），编者按135km统计。具体数据可参见文章下方的统计表。）

结合上述两张图来看，306款纯电动物流车的续航里程绝大部分都达到了200km，有一半以上的车型续航里程在200≤R＜300之间，34款车型续航里程在300≤R＜400，这其中有5款车型续航里程为300km，29款车型的续航里程超过了300km。根据城市物流用车的使用场景看，主要为短驳及城市内物流两大类，具体为物流园区的接驳（50~150km）、快递业的“最后一公里”（＞150km）、商超配送（100~150km），这些场景多为短途且线路相对固定，因此，本批次绝大部分车型可满足城市物流用车的需求。

另外，编者发现，还有12款车型续航里程达到了350km，其中甚至有四款车型的续航里程为400km。以下为编者整理的续航里程排名前十的车型。

续航里程排名前十的车型中，东风有3款车型上榜，续航里程均为350km以上，其中有2款车型的续航里程为400km，动力电池总能量均为121kWh，金华时空新能源也有两款车型续航里程达到了400km，但车辆的电池总能量不同，分别为60kWh和121kWh，同时对应的整车质量和电池组总质量也有差异，其中一款车型更加轻便。具体参见上表。

经编者统计，306款纯电动物流车来自60家生产企业，其中东风汽车有40款车型入选，居于首位；其次为陆地方舟，有26款车型；南京金龙有19款，位于第三；湖北新楚风有14款车型，居第四位；江苏卡威和凯马汽车并列第五，有12款车型入选。具体生产企业和车型款数参见下图。 

另外，笔者参考了今年以来发布的前两批（第七与第八批）免购置税目录发现，上榜的纯电动物流车的续航里程多数分布在200~300之间，由此可见，其实单就续航里程而言，企业生产的纯电动物流车结合了城市物流行业的实际需求，对于满足城市物流用车是不成为问题的，而目前比较大的问题其实在于生产成本的居高不下和如何实现在不损耗续航里程的基础上使车身更轻，装载量更大。

免购置税，是国家推动新能源汽车发展的一项利好举措之一，而纯电动物流车能有如此多车型进入也反映了政府对纯电动物流车的推广支持，也期待着车企研发生产出更多更好的纯电动物流车产品，一同将纯电动物流车市场盘活。

关于306款纯电动物流车的具体情况见下表：

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