亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员介绍，目前，北京新能源车剩余12270个指标，以前三期平均12909个的配置情况看，8月个人新能源车指标将会用尽。但同时会有更多的消费者想要转而去购买新能源汽车，新能源汽车号牌也即将会成为稀缺资源。2016年京城新能源车市场为上半年“指标热”，下半年将进入“销售热”。下半年新能源汽车指标分批到期，消费者会集中购买，价格便宜的新能源汽车将成为“占号一族”的新宠。
2018年北京将实行更加严格的摇号政策，年新增购车指标将只有10万辆，比现行政策购车指标下降33%。并且，由于进一步加大新能源汽车的比例，传统汽油车的牌照比例下降会更加明显，消费者购车成为奢望，租车、租牌现象将增多。可以说，经销商将面临更加残酷的市场竞争，经销商转型将是必然选择——加大新能源汽车代理权的竞争。
在微型电动车国家标准即将出台之际，有观点指出铅酸电池升级成锂电池将是大势所趋，锂电池或将成为其升级门槛。“随着人们的要求不断提高，锂电版微型电动车也已经出现了，但是相比铅酸电池版车辆，它的总量还比较小，将来它可能会成为增长的趋势。”中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长刘洪表示。
2015年工业和信息化部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》指出，规范条件所指动力蓄电池包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器等，不包括铅酸类蓄电池。这就意味着把铅酸类蓄电池排除在了汽车动力蓄电池范围之外，与此相伴随的是微型电动车的身份认证依然十分尴尬(是否隶属于汽车的范畴)。铅酸电池大规模的应用在微型电动车领域跟政策的规范明确与否存在很大的关联。
在微型电动车领域，对于国家是否会出台限制铅酸电池的相关政策的问题，刘洪说：“从前几年国家对铅酸电池的治理来看，已经取得了很大的成效，也关停了一些规模小、污染严重的企业。对于行业的规范管理，这是非常必要的措施。如今，市场上存在的铅酸电池大都是经历整治以后的、合格产品，而且可以控制污染源的产品。相比一刀切关停的政策，这种做法更具积极正面作用。”
在近日召开的合肥市政府第69次常务会上，《支持新能源汽车发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）和《加快电动车充电基础设施建设和管理的实施意见》（以下简称《实施意见》）获原则通过。
今后，购买新能源汽车的市民，不仅能得到“专属车牌号”，还能在道路上享受到“通行便利”。根据《若干意见》，合肥将实行新能源汽车独立分类注册登记，核发新能源汽车专用机动车号牌，并在机动车行驶证上标注新能源汽车类型，改进道路交通技术监控系统，通过号牌自动识别系统对新能源汽车的通行给予便利。
市民购买新能源汽车将会延续之前的利好政策，诸如，在获得国家补贴的同时还能获得地方补贴；购买纯电动汽车后，首次交强险将由政府来掏钱买单；免收牌照费；市区道路临时停车给予优惠等。
另外，对个人提前淘汰自有黄标汽车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，再给予3000元/辆的财政资金补助。
按照《实施意见》的安排，到2020年底，在全市累计推广新能源汽车10万辆，建设快速充电桩6000个以上，慢速充电桩8万个以上，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系。
4.2016上半年新能源乘用车销量排行 比亚迪唐遥遥领先
根据数据显示，2016年上半年新能源乘用车的总销量为12万多辆，同比增长135%。纯电动车和插电混动销售分别为8万台、4万台，同比增幅为166%和91%。
整个上半年，比亚迪唐的销量为19134辆，占据了新能源乘用车总销量的15.9%，而紧跟其后的北汽E系和江淮IEV分别只有8.3%和8.1%。
2016上半年新能源乘用车销量前十的车型
5.绿野汽车被曝从3月停产至今 拖欠260家供应商货款被查封
近日，记者接到供应商爆料称，浙江绿野汽车有限公司(以下简称绿野汽车)今年3月忽然停产，拖欠各地260多家供应商的货款，至今未能解决。据了解，绿野汽车于去年被和谐汽车(03836，HK)全资子公司河南和谐汽车贸易有限公司(以下简称河南和谐)收购。
据供应商称，绿野汽车今年3月份突然宣布放假3个月，其后又将放假延期到9月，至于拖欠了这么多家供应商的货款，可能跟其经营不善、投资方注资不到位相关。
记者随后联系绿野汽车所在的浙江杭州湾上虞经济技术开发区管委会，其发函表示，针对绿野汽车停产现状，开发区高度重视，从中做了大量协调工作，并将督促企业加快处置债务。
记者从东风悦达起亚官方了解到：截至2020年，东风悦达起亚会推出3款纯电动车，分别是华骐300E、K3级别纯电动轿车、KX3纯电动SUV。随着这3款新车的推出，东风悦达起亚在新能源市场的布局将会逐步完善。
东风悦达起亚计划在2020年前，推出6款新能源汽车，并形成年产销售10万台新能源汽车的规模。其中，K5混动版已经于6月26日完成上市，今年还有华骐300E将要推出。明年，东风悦达起亚将会推出K5插电式混动版。至于，K3级别纯电动轿车、KX3纯电动SUV和K3插电式混合动力汽车的发布时间，目前并未公布。
近日，我们获得了一组众泰SR7电动版车型的最新申报图，根据之前消息，新车最大续航里程将超过200km，我们预计该车有望于年内投放市场。
众泰SR7电动版的外观基本与传统能源版本保持一致，新车尾部中央的镀铬装饰条略有加粗，右侧“SR7 EV”的标识则证明了其身份。据悉，新车车身尺寸长宽高分别为4510/1835/1610mm，轴距为2680mm。车身颜色方面，纯电动版提供10种配色方案，包含6种纯色以及4种双色搭配。
动力系统方面，该车配备的是一台永磁电动机，其最大输出功率为72马力，最高时速可达120km/h，最大续航里程将超过200km。
我们获得了一组华泰圣达菲经典电动版车型的申报图，新车基于圣达菲经典版车型打造而来，与基于新圣达菲打造的华泰XEV260有所不同。
由于是基于圣达菲经典版车型打造而来，因此新车外观上基本沿用了绝大部分圣达菲经典版车型的设计元素，整体看起来并没有太多特点，前中网格栅中央标识换装为蓝色样式，象征着新能源车型。动力系统方面，该车配备的电动机最大输出功率达到109马力，最大续航里程目前未知。
从艾瑞泽5纯电动版车型的工信部申报图看出，新车与目前在售的艾瑞泽5燃油版车型外观基本一致，仅是在尾部增加了电动车的专属标识。
外观方面，艾瑞泽5纯电动版车型与目前在售的艾瑞泽5燃油版车型基本一致，新车的前格栅采用了网格状与单横幅的形式，另外，新车还配备了带透镜的大灯以及LED日间行车灯。车尾方面，新车增加了纯电动版的专属标识，表明了该车的身份。艾瑞泽5纯电动版车型还配备了16英寸的双五辐式铝合金轮圈。
动力系统方面，新车配备了最大输出功率为90kW（122马力）的电动机，最大续航里程目前未知。
据海外媒体报道，下一代宝马3系（G20）将有望搭载纯电动力总成，与特斯拉MODEL 3展开竞争。最新消息显示，新一代3系预计在2017年9月举行的法兰克福车展亮相，并在2018年正式上市销售。
『宝马新一代3系假想图』
11.马斯克下一个十年计划：2022年特斯拉产能将达数百万辆
据彭博社报道，马斯克在特斯拉官网上发表了一篇关于其“绝密计划”的日志，阐述了特斯拉未来十年的计划。其中根据马斯克的推算，2022年特斯拉产能将达数百万辆。
根据马斯克目前的预测，2018年他能够生产50万辆车（去年是5万辆）。其预测增长速度非常疯狂，但是根据马斯克的第一原理，这仅仅只是开始。如果他实现了2018年的目标，且第一原理保持正确的话，不难想象2022年特斯拉的产量或许真的可以达到数百万辆。当然，前提是假设一切发展顺利，且市场能够消化这么多的特斯拉汽车。（另外需要假设，马斯克所说的工厂设备的改进可以直接转化为总产能输出。）
据称，奥迪未来的超级跑车即是一款核动力汽车，代号Mesarthim F-Tron Quattro，由俄罗斯工程师操刀设计。其外型前卫十足，颇有蝙蝠车的味道。
核动力主要部件核反应堆与离子发射器位于前后轴之间，旁边是发热装置，产生的蒸汽进而驱动电机发电，动力电池安装在前舱，使用四个轮毂电机驱动车轮前进，同时还有电机驱动离子发射器、冷凝器等，除了核燃料供给，其它整个系统构成一个闭环生态。
13.丰田要淘汰柴油车 发展新能源
近日，丰田欧洲执行副总裁卡尔·施西勒特（Karl Schlicht）表示：“丰田正在考虑逐步全线淘汰柴油。”
究其原因，愈加严格的排放标准可能是丰田的行动原因之一，另外据丰田自己透露：丰田保持盈利并不是非得保住柴油车不可。
就在去年10月期间，也就是广州车展前期，丰田宣布到2050年汽车排放量水平降低到2010年的10%。结合发展混合燃料汽车和氢燃料汽车，丰田汽车可能达成这个目标。相比电池电动汽车，丰田更多倾注于发展燃料电池汽车,因为前者车程相对较短而充电时间更长。
