5月14-15日，由太原不锈钢产业园区管委会、太原市经济和信息化委员会主办，山西原野汽车制造有限公司和电动汽车资源网承办的“2016中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论坛”将在山西太原隆重召开。20余位新能源汽车行业专家顾问，上百家车企及租赁运营商团队领导与企业代表近600人参会，本次会议主要探讨新能源汽车推向市场的现状、前景、障碍及解决方案。由于其能够带来广阔的市场机遇并且会议主题十分接地气，本次会议自3月份推出以来，获得业界高度重视和广泛支持。云鸟配送联合创始人兼COO何晓东在会议做重要演讲，演讲主题围绕云鸟配送 相关业务和市场规模与优势进行展开说明，以及探讨电动物流车在城市配送中的应用需求及市内物流配送发展前景。

目前中国城市配送市场规模有8000亿的市场规模，而在O2O实物类配送企业中，云鸟配送已经达到了市场份额的70%，业务速度则以每月2-3倍速度增长，业务范围向全国引申。在全国13个主要城市及周边城市开展业务，全面覆盖华北、华东、华南、西南、华中、中南，具备多城市联动和区域覆盖能力。

一、如何解决城配市场“散、乱、差”的现状

那么，面对城市配送市场“散、乱、差”的现状，云鸟配送是如何解决这些问题的？

中国过去（当然现在还存在），城市配送的现状是“散、乱、差”，经营主体散，经营规模散，收费标准乱，运营方法乱，服务水平差，服务能力差，云鸟配送针对这些有一整套的解决方案，需要我们衔接整个供应链配送链条。

何晓东说,我们做过测试,五天两次有问题,作为采购方,我们怎么敢试.首先是充电问题,其次是维修保养问题.我们讲究客户至上,我们做城市配送,必须要及时把货物送到客户手中,三天两头的出故障,这是对客户的不尊重.为了解决客户的忧虑,我们成立了五百万的保险公司.

首先，云鸟配送有一个优质的平台为依托。云鸟配送平台是一个互联网的平台，是整合的物流平台，平台的一方是同城当中所有需要运送货物的企业方，另一端是所有在同城当中用来运送货物的车辆端，大家在这个平台上发生交易，相互评价。其次，云鸟平台有一支庞大而优质的司机队伍。据了解，就北京一地，云鸟配送司机就超过15000名，并且规模将会持续增长。

何晓东介绍，我们特别把平台上的司机称之为蓝领工人。因为我们想做的是一件带着蓝领工人一起“革命”的事。过去这些蓝领工人生活在社会的底层，如果没有O2O的手段，他们永远不可能跟上方的所谓的货主进行谈判和交易。但是在云鸟配送，所有的司机变为了主体，他就是自己的老板，他为自己代言。

其次，云鸟配送“车源丰富+精准匹配”。云鸟配送不仅车辆多，全国超过10万辆，北京地区就超过3万辆，而且车型全，包括小面、金杯、厢货等车型，适用于常温与冷链物流运输。另外，云鸟配送以DUE的创新配送价值为零售商带来了新的物流解决方案，云鸟配送诺行供应链优质履约交付，强调输出良好的服务体验，不仅让客户满意，更让客户的客户满意，为此我们提出了DUE配送交付体验。

我们采用SOP管理体系，尽可能地将相关操作步骤进行细化，量化和优化，细化，量化和优化的度就是在正常条件下大家都能理解又不会产生歧义。另外，我们的服务保障相当的全面，拥有健全的服务投诉体系，满足客户各种需求。

二、城市配送与纯电动物流车的如何结合？

前面说过，城市配送这块蛋糕是相当大的，足有8000亿市场规模，而同城配送市场也相当的大。外地货物运输到分拨中心都需要车辆运输到用户手中，因此需要的运输车辆也很大。但城配市场“散、乱、差”长期难以解决，云鸟配送的出现，很好的解决了这些问题，特别是在末端物流上，优质的团队与车辆能够更好的为用户服务。

纯电动物流车具有的优势很明显，它解决了城配市场“散、乱、差”问题，能够更好的与城市配送结合在一起，这就要求我们的固定的客户群体、固定的线路和固定的时间节点。云鸟配送完全已经做到这些，我们拥有固定而庞大的的客户群体，能够更好的让纯电动物流车择优规划配送路线图，才能更加节省动力电池电能输出，提高续航里程。另外，固定的时间，方便纯电动物流车充电。一般车辆充电选择在晚上，白天才有充足的电能送货。