电动汽车资源网4月30日报道 4月30日,“低成本、长寿命储能用钠离子电池研发及产业化”项目技术交流研讨会在东莞市迈科新能源有限公司(以下简称“迈科”)召开,迈科董事长李中延、研究院院长张新河及项目主要负责人,携手国内外知名钠离子专家和新能源科学家,围绕进一步推进钠离子电池技术研发与钠离子电池产业化展开讨论。该会议分项目研讨和业务拓展两项议程进行,迈科董事长李中延为大会致辞。
“低成本、长寿命储能用钠离子电池研发及产业化”项目技术交流研讨会现场
9点35分,迈科董事长李中延为大会致辞,李中延简要介绍了迈科锂电的发展历程和本次会议的意义。李中延说,迈科锂电经过多年的发展,已经初具规模,2014年～2015年陆续拿到了广东省第4,第5创新团队,政府扶持资金各达6000万元,共1.2亿的项目扶持资金。2015年,迈科进入一个高速发展时期,累计生产动力蓄电池单体1848万支,汽车动力电池系统2850套,为汽车行业提供配套26万千瓦时。2016年,迈科计划生产7亿瓦时电池,今年5月份动力电池产能将会增加到25万支每天。
9点45分,团队主要负责人详细介绍创新团队主要成员和项目进展情况,该负责人介绍,本次会议主要汇聚广东省第五批创新团队,创新团队由澳大利亚院士,国家长江学者、国家杰青等国内外钠离子研究领域顶尖专家与学者组成,该团队获得省、市重点资助,项目已于2015年9月正式启动,以团队拥有的50多篇钠离子电池相关论文和9项钠离子核心专利为基础,以迈科锂电高端的科研基础设施为依托,按照项目建设的5年进度规划,目前已在钠离子电池材料制作、平台建设等方面获得了突破性的进展,新申请了发明专利2项,正在投递学术论文数篇;与会专家学者纷纷表示,钠离子电池从研究到产业化的推广,将会是新能源储能行业的巨大突破!
东莞市迈科新能源有限公司荣获各项大奖展示
项目牵头人介绍,该项目主要创新点在于,水系钠离子电池材料体系方面,国际首次提出富钠态普鲁士蓝类NaFe2(CN6)正极材料体系,构建可实用化的水系钠离子电池,替代铅酸电池;有机系钠离子电池材料体系方面,国际率新提出合金负极材料（Sn4P3、NaSb3）,构建高比能有机系钠离子电池,部分替代锂离子电池;在钠离子单体电池方面,在国内率先完成钠离子电池产品化技术集成,填补这方面的空白。
东莞市迈科新能源有限公司产品展示
迈科董事长李中延说,该项目预期产业化效果要达到,比能量高、成本低、安全可靠,环境适应性强等特点,将会配置电池运营管理技术,通过4G和物联网技术应用,储能系统运行监控可以通过系统BMS通讯功能,在大型数据中心完成在线运行的所有储能电池系统的监控管理,为客户创造超值服务。
据了解,该项目在2016年底,团队将围绕钠离子电池有机系和无机系原材料性能的提升,完善工艺制作和平台建设;到2017年中旬开始小规模试制,着手开始模组测试与整合;2018年底以前,完成小规模应用;2019年底开始进行大力宣传和推广;并预计在2020年开始开拓国内外大规模储能市场并取得显著销售业绩。
据行业相关数据显示,2020年全球储能系统累计安装量按电池容量计将达到31GWh左右,国内市场规模将达到3000亿元以上,一旦钠离子储能电池产业化,将会逐步占据国内、国际庞大的市场。本项目的顺利实施,将为迈科公司带来前沿的理论知识、强大的技术支持和科研平台建设,同时,该技术的研发与应用也必将对整个新能源行业的发展带来巨大的变革,对新能源市场培育新的经济增长点、开拓经济发展空间具有重大意义!李中延董事长表示:“储能用钠离子电池以其资源充足、成本极低、长寿命的独特优势,必将迎来迈科钠离子时代的春天。”
