“未来的充电桩绝不仅是单纯的为电动汽车充电，它也是广告终端、APP用户的交流平台。”广东爱普拉新能源技术股份有限公司（以下简称“爱普拉”）梁立贤总经理对电动汽车资源网记者说，“爱普拉正朝着‘线上APP+充电网络+广告终端+线下充电设备’方向发展，站在‘互联网+’的风口浪尖，充电桩运营模式亟需创新，而不仅仅是为电动汽车充电。”

先建桩，后融资模式 充电桩提供商更有优势

时下中国，充电桩运营商和制造商越来越多，很多企业都是学习美国、德国等国家的运营模式，即先建桩，后融资，再收益。这种模式最大的弊端就是，建桩时投资巨大，建桩后无人问津造成资源浪费，而且融资也是一个大问题。

面对上述问题，梁总说，“爱普拉作为充电桩提供商，要解决上述问题有自己的优势。首先是公司自己有设备，解决了设备购买所花费的成本差问题。其次，公司资金雄厚，足够投资到初期运营当中；再次，爱普拉与德国ABL形成战略合作关系，先进的技术能够有效地降低运营成本。而关键问题不仅仅是资金问题，而是建成后如何去运营并创收。”

充电桩产业链划分为生产和运营两部分。其中，生产环节又可以划分为三大类，即设备提供商，配电设备生产商和管理辅助设备提供商。爱普拉作为充电桩设备提供商范畴，毫无疑问是受益非常大的一环，其市场份额占有率也颇高。设备提供商要布局充电桩建设可以直接规避建桩带来的成本压力，实现后期运营。

充电APP用户交流平台 实现人、电动汽车、充电桩智能化管理 

“车主通过充电APP，获取全国各地的充电桩位置，并且系统会自动测量车主与充电桩的位置，以及自动导航到目的地，以便及时为电动汽车充电。”梁经理说道，“充电APP完美结合了移动互联网技术和传感技术，很好地把电动汽车车主和充电桩绑接在一起，为电动汽车车主提供充电桩的实时定位。”

除了定位查找功能，充电桩ＡＰＰ还有预约充电桩，扫码在线充电等一系列功能，通过充电APP系统，可以做到人、车、充电桩结合于一体，做到人性化设计。

充电桩运营 解决电动汽车充电才是最大问题

不过充电桩能否有效运营，归根结底还是要在为电动汽车充电下功夫，解决电动汽车充电才是最关键一环。

爱普拉有3.6KW、11KW、22KW、44KW等不同功率的交流充电桩，国内的厂商普遍只有3.6KW和7.2KW的交流充电桩。而且体积还是我们爱普拉交流充电桩的2倍甚至以上。在充电桩功率方面爱普拉具有技术优势，值得关注的是，爱普拉EMH1产品，EMH1是世界上最小的私人应用充电桩（便携式的除外）。它的外形美观、节省空间。在如今“看脸”和“寸土寸金”的时代精致小巧的外形也使得它备受用户的欢迎。

“具有大功率、美观不占空间的充电桩，更适合建设在酒店、会展中心等人流量密集的地方，投放广告是比较容易的。另外充电速度也会大大提高，能够最大效率地为电动汽车充电的同时，还能为车主大大缩减充电时间。当你需要快速充电时，eMH2是最佳选择，由于高达22kw的充电容量，充电时间大大减少。”

来自于德国ABL的先进技术，爱普拉充电桩适用于各种车型，比如特斯拉S车型、沃尔沃V60、福特福克斯电动汽车、宝马i3，大众E-UP等其他车型。

充电桩成为广告终端还需有人流量作为支撑

现阶段，大多数充电桩运营商面临着短期内高投入低收益的风险。许多车位被占、充电桩空置，怎样创收的问题成为一大难题。于是通过在充电桩上投放广告，把充电桩作为一个充电桩广告终端机成为运营收益的来源之一。“充电桩作为广告终端，一方面需要一定量的充电设备作为支撑，另一方还需要有足够多的人流量群体。”梁总说。

针对这方面，国家近期推出《电动汽车充电基础设施建设规划》等指导政策，预计2020年国内充换电站数量将达到1.2万个，充电桩达到450万个，直接市场规模有望达到1240亿元。另外，国务院最近出台的关于新建住宅须配充电设施的政策，这样一来，充电桩将会普及到小区、教工楼、马路等各个地方，人流量是巨大的，投放广告并不成问题。

总的来说，凭着国家的强有力支持以及爱普拉独特的技术背景和远大的行业前瞻性，相信在兴起的充电桩行业中，爱普拉未来必定在未来的庞大市场中占有一席之地。