2015年4月22日，四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。根据通知，新能源汽车2016年中央财政补贴标准比2015年有所降低，2017-2018年补贴将在2016年标准基础上降低20%，2019-2020年降低40%。补贴退坡加速，新能源汽车产业链成本控制面临挑战，降低新能源汽车成本已迫在眉睫。

那么问题来了，新能源汽车降低成本的渠道有哪些呢？对此,电动汽车资源网发起“产业链企业总动员，新能源汽车如何降成本？”调研活动，走近奋斗在新能源汽车产业一线的行业精英,聆听他们的真知灼见。

孔令忠：加快技术创新，模块化设计促进新能源车降成本

湖南恒润汽车有限公司总经理孔令忠认为，新能源汽车降低成本的渠道主要有以下几种：

（1）加快技术创新，打破核心零部件被国外高价垄断的局面。

汽车零部件是我国汽车工业的软肋，尤其是核心技术零部件领域。在新能源汽车方面，核心零部件也存在被国外高价垄断的情况。在国家发改委和商务部2015年3月10日联合发布的《外商投资产业指导目录》中，新能源汽车关键零部件制造被列入鼓励外商投资产业目录。进入目录的新能源汽车关键零部件制造包括：能量型动力电池（能量密度≥110Wh/kg，循环寿命≥2000 次，外资比例不超过 50%)，电池正极材料（比容量≥150mAh/g，循环寿命 2000 次不低于初始放电容量的 80%），电池隔膜（厚度 15-40μm，孔隙率 40%-60%）；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机（峰值功率密度≥2.5kW/kg，高效区：65%工作区效率≥80%），车用 DC/DC（输入电压 100V-400V），大功率电子器件（IGBT，电压等级≥600V，电流≥300A）；插电式混合动力机电耦合驱动系统等。“以政策换技术”的方针一方面凸显我国新能源汽车核心零部件自主技术的缺失，另一方面表明我国高度重视新能源汽车关键零部件领域的研发与生产，以防被外资垄断。

而跨国零部件企业之所以能形成垄断，与自主品牌零部件企业的竞争力不强有直接关系。以电动汽车制动系统为例，该系统由传统汽车制动系统与电机制动系统结合而成，既要保障车辆的制动安全性与操纵稳定性，还要获得最有效的能量回收效果。先进的系统能够实现ABS、ESP(汽车动力学控制系统，包括制动防滑、驱动防滑和侧向防滑的综合控制系统)功能，还能实现有效的能量回收。能量回收占总能量消耗比例可以达到30％以上，相当于增加30%的续驶里程。目前，博世等生产汽车制动系统的跨国零部件企业都已实现了ESP与电机制动系统的耦合控制，已做好占领电动汽车制动系统市场的准备。而我国相关技术的产业化在2014年尚处于初级水平，实际销售的电动汽车能量回收效果不理想，ESP与电机系统的耦合技术处于研发试验阶段。由此可见，加快技术创新，打破核心零部件被国外高价垄断的局面，有利于降低新能源汽车成本。

（2）模块化设计，增加通用性，降低成本。

模块化即运用相同的基本架构来进行任意组合，使得设计、生产车辆就像搭积木一样简单、快捷，这一概念的运用将极大地节省设计、生产成本。目前，模块化设计在汽车制造领域是大势所趋。在2014年，通用汽车就曾宣布在未来10年将旗下产品开发平台从20多个精简到四个大型模块化平台。而在新能源汽车领域，大众集团近期发布消息称，大众拟将旗下所有新能源车型采用统一的电池单元，这一计划的实施，将会节省66%的成本。

模块化设计方法能够加快产品的创新速度，增加产品的通用性，使企业规避一定的创新风险，解决用户定制化的个性要求，并降低研发成本。

（3）关注客户需求，提高新能源车辆附加值，通过规模效益降低成本。

打铁还需自身硬。孔令忠认为，关注客户需求，提升新能源车辆品质和附加值，通过规模效益将有效降低新能源汽车成本。在提高新能源车辆附加值方面，孔令忠建议，可以考虑将车载互联网智能管理系统应用在新能源汽车上，提高驾乘舒适度，使新能源汽车产品获得更多用户的认可及购买。

同时，积极开发新能源汽车市场及客户，尤其注重行业大客户的开发及维护，可以快速提升订单数量。推行精益化管理，扩大生产规模，降低单台开发费用，最终达到降低新能源汽车成本的目的。

（4）分工协作，并充分利用国家和地方对新能源汽车产业的扶持政策和补助资金。

孔令忠表示，新能源汽车整车企业还需利用好车身等完善的社会零部件资源体系，强强联合，分工协作，以降低采购费用和基础设施投资建设费用。另外，在新能源汽车发展初期，国家和地方对新能源汽车产业的支持至关重要。新能源汽车整车企业要抓住机遇，充分利用当地对新能源汽车产业的扶持政策和补助资金，顺势而为，以降低新能源汽车生产成本。

    孔令忠建议，新能源汽车企业要用好用活用足现有政府补贴支持政策，发挥补贴政策对市场的拉动作用，同时也要做到廉洁自律，防止发生骗补贴现象，让国家新能源汽车补贴政策在阳光下运行，克服推广难，价格高等不利因素，有效促进新能源汽车产业有序快速健康发展。

电动汽车资源网记者了解到，湖南恒润汽车有限公司主要生产新能源汽车系列、中重卡系列、专用汽车系列、客车及各类底盘系列四大类产品，企业紧跟新能源汽车产业发展大潮，立志打造中南地区新能源汽车、中重卡第一品牌及专用车底盘生产研发基地。目前恒润汽车开发的新能源整车关键技术（包括整车控制技术、车载充电管理）处于行业领先地位。

（特别感谢湖南恒润汽车有限公司总经理孔令忠先生对本文的指导与支持!）

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