来源：电动汽车资源网 张建华
摘 要：新能源汽车因国家政策的出台面临机遇和挑战。本文重点介绍新能源电动汽车动力总成的组成、新能源乘用车关键技术要求及典型产品，并提出动力总成企业需要考虑的问题和后续要开展的工作，供业界同仁参考。
关键字：电动汽车；动力总成技术关键；车载能源系统
一、当前所面临的机遇与挑战
2015年，关于新能源汽车有两项国家政策值得特别关注：（1）2015年4月22日，四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确我国将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策；（2）2015年6月2日，国家发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，自2015年7月10日起施行。新政出台后，新能源汽车发展面临以下机遇和挑战：
1.1机遇
（1）政策的连续性。这使得企业可以持续投入，而不必观望。
（2）补贴政策惠及全国。这意味着新能源汽车市场空间扩大，不仅88个已获批的城市或城市群，全国均可获得新能源汽车补贴。补贴最大容量为：截止到2020年，500万辆规模。
1.2挑战
（1）到2019-2020年，新能源汽车补贴额度降幅达40%，对价格成本提出挑战。新能源整车及关键零部件，特别是电机及驱动器系统、电池系统，面临品质提升、价格降低的挑战。
（2）整车关键技术参数提升。
①续驶里程要求：乘用车类大于100公里， 客车类大于150公里，工程车类大于80公里。
②三包期限要求： 乘用车8年12万公里，商用车5年20万公里：对动力电池企业提出新的挑战：单只电芯的寿命及pack系统的寿命保障。
二、动力总成技术关键
2.1纯电动汽车动力总成
站在产业化、批量化降成本、售后维护的角度考虑，纯电动汽车动力总成由两大部分组成：即驱动系统总成和车载能源系统总成。
（1）驱动系统总成由如下系统构成：
①电机系统（交流异步，永磁同步）；
②齿轮箱系统（行星排，减速齿轮，多档变速）；
③电机驱动器系统；
④相关辅助配套系统。
驱动系统是纯电动汽车的核心关键部件，所涉及的整车性能参数包括：加速度，爬坡度，最高车速，载重量等。
（2）车载能源系统总成组成如下：
①动力电池PACK系统：电芯及电芯模块；
②BMS系统；
③继电保护系统；
④车载充电机系统；
⑤非车载充电接口系统；
⑥DC/DC电源系统：
⑦高低压线束系统；
⑧相关辅助配套系统。
车载能源系统所涉及的整车性能参数包括：续驶里程，车身重量，充电时间等。
2.2 典型产品案例（乘用车）
（1） 乘用车关键技术要求
①动力性要求：车长4米以下(3.58米）
a.最高车速（km/h）：大于100；
b.0-50km/h加速时间（s）：小于5；
c.对驱动系统之电机及控制器的要求：采用水冷以解决IGBT模块结温快速散热问题。
②轻量化要求：
a.综合工况纯电续驶里程（km）:大于150；
b.整备质量（kg）：小于1000；
c.对动力电池系统的要求：比能量及重量，拟采用三元锂电。
③经济性要求：
a.能量消耗率（kwh）：百公里电耗小于12度（综合工况每百公里电耗）；
b.对动力电池系统充放电效率，驱动系统效率提出高要求。
④制动能量回收：
不低于15%（城市工况下制动能量回收对续驶里程的贡献率）。
⑤100km车速：持续时间大于30分钟。
此项指标是对动力电池系统放电效率及热设计，驱动系统效率及热设计的实车考量和验证。
（2）三款典型电动车技术参数特点(来自市场广告）：
①江淮（大于4米）：永磁同步电机，液冷；0-50公里：6秒（指标未达到）； 0-100公里：未标注；
②奇瑞（小于4米）：永磁同步电机，液冷；0-50公里： 5.9秒(指标未达到)；
③众泰云100（小于4米)：交流异步级，风冷；0-50公里：未标注。
2.3车载充电机容量扩充
（1）现状：
①单相：220V；10A（民用插头）；16A；32A；（工业用插头）；
②充电机功率：220V/16A，3.3KVA；高频隔离方式；220V/32A，6.6KVA；高频隔离方式；
车载充电机容量扩充（参考标准：QC/T895-2011）；
（采用隔离，非隔离或具有充电功能的电机控制器等方案）
三相电压，380V，三个等级电流：16A，32A，63A。
（2）充电机功率可扩充如下：
三相380V/16A，充电机功率10.53KVA；
三相380V/32A：充电机功率21KVA；
三相380V/63A：充电机功率41.5KVA；
（三相充电机可采用具有充电功能的电机控制器方案）。
2.4动力总成企业必须考虑的几个问题：
①整车系统与三电系统位置的摆放（在于站在不同的角度考虑问题）；
②整车系统与三电系统电磁兼容的考虑；
③整车系统与三电系统搭铁共地的考虑；
④整车系统与三电系统热设计的考虑。
三、后续需要开展的工作
3.1测试评价体系的进一步完善及相关标准的制定
（1）国家级；
（2）行业级；
（3）联盟级（技术标准创新联盟）。
3.2三大测试验证平台的建设
（1）动力总成测试平台建设
动力总成是整车指标提升的关键，动力总成测试平台包括：驱动电机测试，驱动控制器测试，动力电池系统测试等。动力总成测试内容包括：性能，效率，安全等。
（2）车载能源系统测试平台的建设
（3）驱动系统平台的建设。
