福特公司近期推出了其最新研发的太阳能高效利用自动泊车概念系统。该系统可以通过实时控制移动车辆位置，时刻与太阳能保持相对接收位置，从而极大地提高了太阳能电动汽车收集太阳能的能力。
    电动汽车由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但由于当前电动汽车的电池技术尚不成熟，这严重限制了电动汽车的普及程度。而太阳能电池是通过光电效应或者光化学效应直接把光能转化成电能的装置。将太阳能和电动汽车结合利用，通过利用安装在车顶位置的太阳能电池板时刻接收太阳能，并为电动汽车电池充电，这样便可以有效解决电动汽车电池充电的问题。上面的设计理念是极具诱惑力的，因为那样将极大地推动电动汽车的普及程度。但是，目前还存在一个问题，那就是安装在电动汽车上的太阳能电池板如果不实时做出调整，即便是太阳光线能够始终照射在车顶位置的太阳能电池板，又或是太阳能电池板工作效率能够得到进一步提升，太阳能电池板所能收集的电量也并不足以为电动汽车的电池充满电。丰田汽车为其普锐斯车型配备了太阳能电池板，该太阳能电池板所能接收并转化提供给车辆的电能仅能够支撑车内通风风扇的用电量。

    在2014年美国消费电子展上，福特汽车向人们展示了其最新研发的太阳能高效利用自动泊车概念系统是如何高效率工作的。其中，通过该系统福特C-Max混合动力车型所配备的车顶太阳能电池板可以在6小时内为其配备的电池组充满电量，而且其在纯电动模式下的续航里程可以达到21英里。该续航里程完全满足人们日常上下班用车的需求。其中，该系统中还采用了自动泊车系统。

    福特此次推出的太阳能高效利用自动泊车概念系统并未采用之前的太阳能自然照射原理，其提出要建造一种在屋顶位置安装有菲涅尔透镜的新型车库。其中，菲涅尔透镜多是由聚烯烃材料注压而成的薄片，镜片表面一面为光面，另一面刻录了由小到大的同心圆，此处主要利用其对光能的聚焦作用。通过安装在屋顶位置处的菲涅尔透镜，电动汽车车顶位置的太阳能电池板可以接收到更多的光能，其聚焦光能面积变为了原先面积的10倍多。