阻碍电动汽车普及的因素中，除了续航能力与价格外，还有非常重要的一点就是基础设施与配套服务。要想解决这个问题，不能只靠汽车制造商，而是要形成一个围绕一台电动汽车搭建的完整的生态系统，让围绕电动汽车而存在的硬件厂商、充电运营商、软件服务商等充分参与进来。这样，用户的用车体验才能得到提升，并找到自己购买一台电动汽车的理由。

    近日，BMW在美国推出了360° Electric计划，涵盖了充电基础设施安装与咨询服务、公共充电服务、太阳能电力解决方案、停车服务、汽车分享服务、智能汽车服务、维修与保养服务等。几乎把用户购买电动汽车以后能接触到的所有用车情景概括进来，为BMW i系列的车主提供无缝的优质用车体验。 

    按照BMW公关腔的话语称，这一计划“消除了普遍被认为是购买电动汽车的所有障碍”。360° Electric将专门服务于BMW的子品牌i系列车主（包括BMW i3与i8），定于2014年年初在美国推出。这项计划今后将作为BMW 系列的标配，服务于全球用户。我们先来看下这个360° Electric都包括哪些项目： 

    1）BMW i系充电站 

    这是BMW 为i系列车主提供的家庭充电解决方案，采用的是SAE J1772标准的充电枪，以及NEMA 3 标准的保护外壳，可安装在车库的内、外墙壁上。该设备由博世（Bosch）公司提供安装（需付费）与免费的技术咨询服务。使用240V（7.2kW）的电源，BMW i3可在3个小时内完全充满电量；BMW i8可在1.5小时内充满电池。此外，在给车辆充电时并没有空间束缚，这套充电设备配备了一根25英寸（约7.6米）长的电缆，可以让车辆停放在车库的周边位置，并且在电量充电满时自动断电。 

    2）BMW 太阳能计划 

    这一服务由美国太阳能设备服务商SolarCity提供。BMW宣称，凡是BMW i系列的车主，都能享受到SolarCity太阳能解决方案10%的折扣，此外还无需预付安装费用。SolarCity是美国领先的太能设备服务商，Tesla CEO Elon Musk担任该公司董事会主席。据2013年Solar Power World杂志的评选，SolarCity目前是全美第二大民用太阳能设备提供商。与SolarCity进行合作，BMW想的是在打造零排放出行概念的同时，再进一步优化能源成本。 

    3）ChargeNow充电卡 

    ChargeNow是BMW针对i系列车主推出的一个公共充电站服务，但BMW本身并不提供基础设施，而是依托于北美最大的充电站运营商ChargePoint搭建。BMW i系列的车主可以通过BMW的ConnectedDrive车载系统，轻松地查找1.4万个ChargePoint充电桩的位置和状态。所以ChargeNow可以看做是BMW为i系列车主提供的路上充电解决方案，采取的依然是外包模式。不过，在BMW的i Center（即i系列的服务中心）目前也正在开始安装ChargeNow品牌的充电站，这属于BMW直辖的充电站服务。 

    4）ParkNow长期计划 

    即ParkNow Long Term，是BMW的ParkNow计划的一个延长版，是专门针对i系列车主推出的一种停车、充电服务。ParkNow计划由BMW与Urban Mobility公司合作在美国部分城市推出，通过ParkNow的移动应用，BMW i系列车主可以很方便地在城市里找到安装有充电桩的停车库，即满足车辆的停放需求又满足其充电需要。这里的长期计划则是指i系列车主可以签订较长时期的租赁合约，这是BMW为i系列电动汽车提供的城市停放以及充电解决方案。 

    5）DriveNow汽车分享服务 

    DriveNow是由BMW与德国汽车租赁巨头Sixt公司合资的一家汽车分享服务提供商，该计划最早于2011年在慕尼黑启动。在360° Electric服务包里，BMW i系列的车主可以通过DriveNow的移动应用预订车辆，获得一个DriveNow ID以及一个RFID二维码（用来解锁车辆）；找到车辆后用二维码解锁车辆，然后输入PIN码启动。另外，DriveNow服务目前在美国只有旧金山启动了该项目，提供的是BMW的ActiveE电动汽车。 

    6）其他服务 

    包括BMW i系列的Remote App（有iOS与Android版），即i系列专用遥控应用。利用这款应用，车主可以远程查看车辆的续航里程、电池状态、电量、位置等。还有专门针对BMW i3推出的Ultimate Service，只要提供8年、10万英里电池质保；整车无偿享受4年或5万英里质保，以及4年（无限里程）的Roadside Assistance（365天/24小时）。 

    这就是BMW最新的360° Electric服务包的内容。其中大部分为外包服务，比如博世、SolarCity、ChargePoint、Urban Mobility、Sixt；只有直接控制车辆功能的Remote App与Roadside Assistance是BMW 自家推出的硬性服务。可见，围绕一台BMW i3电动汽车，仅BMW官方推出的服务包就涉及到了5家公司，分别覆盖家庭充电解决方案、能源成本方案、路上充电解决方案、停车解决方案以及汽车分享服务，几乎涵盖了电动汽车的所有使用情形。 

    当然，仅靠这些贴着BMW标签的服务是不够的。围绕着BMW i3这台电动车，至少还会激发如下第三方服务：电动汽车金融、电动汽车保险、电动汽车养护、电动汽车社区以及电动汽车加装配件服务。BMW i3是第一家推出这种全方位服务包的汽车厂商，随着电动汽车（包括插电式混合动力）的逐渐普及，类似的模式还会不断衍生出来。 

    也许是其他制造商针对旗下车型推出的类似的服务包，也许是非汽车制造商推出的全套服务体系，也许是各家服务分散开来。总之，在可预见的未来，我们将看到一个围绕电动汽车这个“旧概念”、“新浪潮”所诞生的生态系统（ecosystem）。在这个系统中，移动应用只是一个很窄的面，构成全局的是电动汽车用车体验的各个方面。